Safran ne répondant plus lors d'une navigation en surpuissance

L'autre jour j'ai sorti le bateau avec 5 bft de vent avec GV et Génois hissé complètement.
Un moment j'ai navigué au grand largue et j'ai pu constaté que le bateau était difficilement contrôlable et lors d'un empannage j'ai même été dans l'impossibilité de virer de bord car le safran était inefficace.
Pouvez vous m'apporter une explication. Merci

L'équipage
06 mai 2015
06 mai 2015

les voiles sont plus puissantes que le bout de planche.....réduire les voiles.

06 mai 2015

Parfois, quand tu es en butée et que tu ne contrôle plus le bateau, il faut ramener le safran dans l'axe, et là tu "accroche" de nouveau.

Mais comme dit, AICA, si c'est fréquent, c'est que tu es sur-toilé ou mal réglé (voiles trop bordées).

06 mai 2015

C est un depart au lof
normal aprce que tu es surtoilé

par construction, le centre de poussee velique de ton bateau est legerement en arriere du centre de pivotement de ton bateau

tant que tu as la toile du temps, un peu d incidence au safran compense ce decalage,
plus quand tu es surtoilé et c est tant mieu sinon, tu te ferais coucher comme une crepe

Solution, porter en toute circonstance la toile du temps, c est à dire ue surface de voilure qui te premtte de faire route au prés dans les conditions de vents du moment

Quand le vent forci, il faut reduire et ça ne fait pas de toi un lache
juste quelqu un qui adapte la pussance de son bateau à la force du vent

ton bateau ira plus vite et tu sera en securite

un conseil, plonges toi vite dans un brinde theorie et de pratique avant de sortr dans des conditions qui te parraissent musclées avant que n arrive un gros pepin car plus le vent est fort, plus tu vas vite à la catastrophe car tout s enchaine tres vite

bonne nav dans tous les cas

En plus d'un réglage de voiles approprié, une hélice bec de canard améliore l'efficacite du safran qui est dégradée par une hélice fixe qui crée une turbulence nefAste pour l'efficacité du safran.

Phare de St Tropez - 27 mai 2019

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