Safran légèrement fendu

La dernière fois que ça m'est arrivé...
...c'est à l'AberWrach (on avait heurté une chaine avec le safran), sur un Quarter tonner. Le lendemain,direction Camaret . Passage du Four puis spi dans la rade. le vent monte, monte, monte et on affale pas . Soudain, une grande masse blanche est ejectée dans le sillage et...plus de barre !
Safran ouvert en 2 sous la pression de la vitesse, mousse intérieure éjectée...

Conclusion : une fente sur le gouvernail = réparation immédiate !

A bon entendeur.... ;-)

OK mais ça devrait se présenter comment ?
En d'autres termes, si je gratte ...
- Puis-je le faire entre 2 marées ?
- Que vais-je trouver en dessous ?
- Du balsa ?
- De la mousse ?
- Du CTP ?
- Ne serait - il pas aussi simple de refaire une strat provisoire après avoir sévèrement poncé l'entourage ?
- Car si l'intérieur est bien de la mousse, c'est l'extérieur qui assure la structure
- Par contre, si il y a - comme je le présume - une ailette en acier fixée à l'axe du safran assurant la transmission des efforts, alors là c'est autre chose !

Merci de m'éclairer sur ce que je devrais trouver !

Loïc

PS : First 29 1984

Même
Aventure que Arny donc je ne chipoterais pas mais tu dois prévoir AMHA une profondeur égale à la longueur du safran + la longueur de la mêche si je ne m'abuse.

tu n'as qu'une solution
1-deposer le safran a flot ou a terre selon tes possibilités

2- le ramener chez toi , le nettoyer correctement , et surtout le secher au maximum car tu ne pourras rien envisager sur un support humide .

quand tu en seras là evaluer precisement l'etendue des degats et le cas echeant prendre l 'avis d'un pro .

ce genre d 'avarie peut etre trop importante pour bricoler , c'est une affaire de securité.

mais avant de faire quoi que ce soit deposer et nettoyer pour pouvoir faire un diagnostic correct et ainsi faire la reparation appropriée.

c 'est ce que je ferais si cela m 'arrivait

bon courage

Hervé

Merci à tous
Pour ces contributions.

Loïc