safran compensé

tu n'es vraiment pas precis

Pour quel bateau? longueur flottaison?
type de safran: suspendu - à haileron- avec crapaudine
josé

selon
loisir nautiques sur les PA,

compensation a 25% sur un bon profil le safran est très bien compensé, si bien qu'il se met en travers.
20% semble donc le chiffre clef.

Sur le mien c'est 20% en haut, et comme le bord d'attaque est courbe, c'est dégressif vers le bas.

Sinon d'occase ca se trouve, un safran compensé.

Amicalement
Benjamin

la
méthode de JP semble la plus raisonnable, bien que je soit sur de mon chiffre.

Sinon d'occase chez SQP a Nantes, il ont deux models, dont 1 en 125*45 environ mêche 50 inox plein, et un autre bien plus gros mais la mêche est énorme.

délicat
depends beaucoup de l'ecoulement avant le safran: quille longue ou courte, aileron on non..
et se mefier aussi, en compensant parfaitement pour la voile, on a parfois des surprises au moteur: surcompensation, qui emporte la barre (il faut retenir au lieu de forcer!)

si on bricole, le mieux est de partir d'une forte compensation (20%) et de réduire si c'est trop. Avec un safran en sandwich cp strat, c'est assez facile

en faisant comme jp (tour de la zone technique) on voit souvent vers 10% sur les carenes de serie (quille courte, pas d'aileron)

précisions
Merci pour vos contributions,
effectivement, je n'ai pas été très précis quant aux caractéristiques du bateau.
Il s'agit d'un trisbal 36 auquel on a rajouté une jupe (longueur de flotaison: env 11m. Le safran sera un safran (placé au début de la jupe) avec crapaudine.
Quant à la quille, il s'agit d'un dériveur lesté (saumon assez long) avec 2 dérives (même principe que le trismus), une centrale et une arrière.
Enfin, c'est un bateau prévu pour l'échouage et un renfort sera fixé devant le safran entre la crapaudine et la jupe pour éviter que la crapaudine ne remonte. Mais mieux qu'un discours, une photo, j'essaye d'en mettre une.

vu les photos

Il me semble que tu n'as pas trop à te prendre la tete car entre ton helice et en plus ton renfort que tu veux mettre ,la compensation qu'il t'es possible d'avoir ne seras pas bien grande.
Alors de toute facon fait avec

josé

Skeg ...
Ben, le rajout au mien fait que ça ressemble fort à ton skeg coupé ;-)

Bonjour,
Je vous que c'est un Ovni. Avec ce type de compensation, vous ne vous échoué donc plus du tout, je suppose ?

pour Robert
Bonsoir Robert, ton safran ressemble à celui d'un ovni, est-il articulé aussi par un système de vérin hydrolique ou avec des drosses?
L'as-tu fabriqué toi-même, si oui comment as-tu fait pour le système de relevage, est-ce compliqué à réaliser?

Echouage ...
Ben vaut mieux que le safran ne pose pas sur un rocher, mais sur du sable mou pour pouvoir s'enfoncer ! Sur les derniers Ovni (compensés d'usine) je crois que le safran remonte avec un angle plus important pour escamoter la compensation. Mais bon, le "posé" sur la plage pour un bateau de 10 tonnes, c'est bien pour les photos de couverture des mag sur papier glacé. Dans la vie réelle, faut faire vachement gaffe et il vaut mieux avoir un biquille pour jouer à ce jeu-là. Les emmmerdes potentielles sont légion.

Un bout pris dans la compensation ça m'est arrivé deux fois en 7 ans. Pas très gênant, ça ne fait pas de dégats, rien à voir avec un bout dans l'hélice. L'une des fois on l'a sorti à la gaffe, l'autre en plongeant (l'eau était bien chaude, c'était un plaisir ;-) )

En relevant le safran, et à l'arrêt, le bout devrait tomber tout seul avec un peu de patience ...