Sacs de sable et Tonic 23 quillard

Normalement un bateau est calculé pour être équilibré dans ses lignes d'eau selon le devis de poids figurant sur le plan.
Mais divers charges dont les aménagements font qu'en pratique en fin de chantier on garde 10% de lest à positionner en dernier pour l'équilibre. Du poids inutile en trop c'est un volume d'eau supplémentaire à pousser. Il vaut mieux chercher à le minimiser. Mais parfois on cherche à corriger un défaut (sur le Titanic on avait transféré du charbon pour corriger l'assiette), parfois lié aux aménagements ou au manque de rigidité de la coque.
Cela est à distinguer du surlestage pour équilibrer un surtoilage au près.

Autement la densité du sable est inférieure à 2...remplacé par du plomb à 11 environ déjà tu gagnes de la place ! à toi de voir une fois retiré le sable ou stocker des pack d'eau ?

D'autant plus que ce puits est décentré côté tribord, et même franchement décentré puisqu'il se trouve dans l'espace du coffre.

dans ma R8 je placé un sac de sable dans le coffre avant pour stabiliser le tenue de route !!!!!lol :!!!!

euh pardon, mais pour les R8, c'est plutôt les moins de 60.
et pour les caravelle les moins de 75.
Ben oui, ça nous rajeunit pas...

suis concerné: Sur ma Simca 1000, on mettait 50 kg de sable dans le coffre (avant), pour avoir une meilleure tenue de route.
C'était tellement efficace qu'on s'amusait à prendre les virages sur 3 roues...
Jusqu'au jour où ....
Je vous laisse deviner
:bravo:

Je dirais plutôt les moins de 40...

Tiens un adepte de ralf Nader!
Ce fut un mauvais proces , une histoire de gros sous entre chevrolet et les autres marque , ford etc,
Comme le film TUCker,
Jai roule' quotidienement en chevrolet coupe monza corvair, oui quotidienement j avais a l aplace du sac de sable mis mon outillage de vielle voitures! Et des pneus michelin de 205 de large ( 4000) francs les pneus en 1988. Mais comme je transportais mes enfants je voulais pas de soucis,
14 litres en ville, aucun soucis de pieces detachee clark corvair parts , efficace et tres pro,
Du coup qd on est passe' a l euro et le super trop cher , j ai abandonne de l idee dun vintage car pour usage quotidien.
Elle tenais mieux la route qu une coccinelle

Loin de la mer c'était avec un sac de 50kg de patates!

C'était déjà pratiqué avec la 4cv et ensuite la dauphine et la floride ! :pouce: :mdr: :mdr:

Je confirme... c'est mon grand-père qui m'avait mis ça dans ma première voiture, une 4 CV, la vraie, celle avec les ailes bien rondes.
C'était en 69.
Moteur à l'arrière, coffre à l'avant, chez nous quand ça souffle, elle tenait pas la route !
:-D

Mon frère c'était dans le coffre de la dauphine qu'il mettait le sac de ciment, elle
bougeait moins du devant.

la dauphine une traction arrière ,seulement en marche arrière en marche avant c'est une propulsion .(ndlr)
alain

"Le précédent propriétaire a ajouté des sacs de sable dans les coffres pour "équilibrer et remettre à plat" le bateau."

Et moi, je cherche à ne pas équilibrer mon bateau. Plusieurs litres d'eau dans les coffres, mais sur un seul bord.

Les sacs de sable présentent un avantage, sur le bateau, que n'aura pas le plomb : En cas d'attaque de pirates, on peut se constituer un abris pare-balle, pour pouvoir riposter honorablement.
:heu:

TUTUT Babou,
le plomb est meilleur protecteur que le sable en cas d'attaque nucléaire :langue2:

oui oui le sable c'est bien c'est pas cher, il y en a plein sur la plage et sous l'eau et ça peut occuper les enfants à bord.

Les sandbaggers, aux US à la fin du 19ème siècle, étaient des voiliers de régate dérivés de dragueurs d'huîtres. Très toilés, dépourvus de quille et malgré leur grande largeur, il fallait un lest mobile important constitué, non seulement d'un équipage nombreux et costaud, mais aussi de sacs de sables qui étaient matossés à chaque virement de bord.
D'où leur nom.

et ben moi j'avais un chef qui était chauve et qui avait les oreilles décollées, on aurait dit une 4 ch avec les portes ouvertes. Sans blagues qu'es ce qu'on a pu se rigoler.

Hello mes lecteurs
J ai beaucoup aimé vos disgressions automobilistiques nostalgiques mais je ne suis pas bcp plus avancé par rapport à la question originale....j ai environ 150 à 180 kg de lest réparti sur bâbord soit environ 120 litres de sable en sac sous la banquette et la couchette AR....
D autres commentaires?

Ben c'est juste que ton bateau doit avoir dans les 5° de gîte statique que l'ancien proprio a voulu compenser.

HB en puit sur tribord....mais doit peser moins de 50 kg....

Vire tous les sacs à bâbord
Une fois fait
Check se que tu peut virer à tribord jusqu’a Gîte neutre

Moi je galère, l’ancien proprio à remplacer les vaigrages par du lambri
Super boulot mais super lourd
La ligne de flotaison s’est bien enfoncé

Le réservoir est dans le coffre tribord près du moteur....20 litres maxi plus bouteille gaz 5 kg maxi

@La Contrie ...faut suivre un peu...c'est dit plus haut ! ;-)