Sabot de mat de CONATI 31

Pas certain que ce soit de l'électrolyse. Ca ressemble plutôt à de la corrosion intergranulaire qui résulte du vieillissement de la pièce par efforts de compression en présence de dommage à l'anodisation et surtout de l'enfermement d'eau sous la pièce grâce à un malencontreux colmatage par mastic inopportun et défectueux à la longue.
En effet, trouver une pièce d'origine doit être difficile. Mais comme le pont semble plat, une solution peut consister à faire tourner une pièce en alliage léger 7075 ou en inox A4. Cette pièce peut être customisée pour recevoir toutes sortes de fixations commodément disposées pour recevoir des poulies de renvoi, par exemple ou d'autres supports variés et facilitant la configuration du pied de mât.
Tiens, on devrait faire un concours du dessin de la meilleure semelle de mât non d'origine.

Pas sûr qu'il soit nécessaire de remplacer la pièce si la corrosion est limitée à la périphérie, mais il faudra la déposer pour le savoir.

Salut,
J'ai du refaire mon emplanture de mât sur mon voilier (Kelt 7.60) également, suite (tu trouveras plein d'idée dans ce fil), j'ai choisi de le faire . Je suis très content de mon choix : le POM se travaille facilement : découpe à la scie, perçage facile, finition à la ponceuse. Mon bateau est toujours en chantier à sec mais j'ai remâté et l'emplanture ne donne aucun signe de vieillesse. Esthétiquement, ça ressemble un peu à celle de Bianca (photo dans le fil donné précédemment). J'ai mis des boulons à œil (qui traverse l'emplanture et le pont) pour accrocher les différents appareils nécessaires en pied de mât, désolé je n'ai pas de photo.

quelle nuance d'aluminium ? ...