S.O.29.2 trop ardent

Cela peut provenir de mauvaises voiles avec un creux trop reculé.

Question de néophyte, histoire d'animer le post et d'améliorer mes connaissances :

Quand tu parles de 10 cm de quête (en tête de mât je suppose), cela me parait bien peu. Sur un espar de 10m et plus, les réglages de quête ne sont-ils plutôt de l'ordre de 20, voir 30 ou 40 cm ?
J'ai souvenir d'une régate en Figaro lors d'une Coupe des Pétroles à La Rochelle (80% de participants aussi nuls que moi, mais quelle rigolade :-) ou, après 2 manches catastrophiques, nous avions "basculé" le mat du Figaro en larguant 3 ou 4 trous sur les cadènes d'étai. Que du bonheur après, on a pu enfin batailler à notre niveau :tesur:

Bonjour Tux....bien vu , ça montre une fois de plus que les ''théoriciens " de la quête de mât, passent souvent à côté des vrais problèmes.....cordialement.

Bonjour,
Je ne connais pas le SO 29.2, mais un bon réglage de voile dès qu'il y a un peu de vent a un effet énorme sur la gite/équilibre à la barre.
vriller les voiles pour réduire la force là où elle fait le plus giter
Régler le creux (tension de drisse, bordure, ...) Il faut essayer de garder du creux en bas pour avancer, mais en avoir moins en haut.
Réglage du gréement en général (mat droit en latéral, étai droit et raide) et du pataras (à la demande si les réglages le permettent pour diminuer le creux de la GV + tension d'étai)
Pas trop de chariot sous le vent au prés / pas de Hale bas de bôme pour avoir une chute vrillée

Bonjour,
Merci a tous pour vos intéressants avis.
Il s´agit d´un quillard de 2000, acheté en 2008 avec génois Elvströn d´ origine el la G.V. fullbatten de 2009.
Angle de remontée au vent 35-40 degrés (+-).
A partir de 17-18 noeuds apparentes au près commence la tendance a lofer et le safran en travers. On aperçoit le remous dans le sillage.
Le maître-voilier dit qu´il faudrait un nouveau génois et diminuir la quête ( changer l´étai,etc ). Evidemment, je vais acheter cette voile d´abord.

Salutations depuis Santander

sur mon sun odyssey, 18 noeuds c'est aussi la limite, après il faut réduire sinon gite puis lof, classic
Déjà, tu as bien chariots de Génois complètement reculés, chariot de GV au vent au max, drisses reprises, patara idem, bordure idem et écoute GV choquée au max (ie limite creux qui se forme sur l'av de la GV) ?
(en supposant que tu parles bien de près)

ben, de ce que je comprends de la voile et du vent, on peut effectivement avoir la bôme quasi dans l'axe si pas trop de vent & pas trop de gite mais si son bateau est ardent : sans doute trop de gite et donc, il faut limite peut être choquer encore un peu plus l'écoute afin de diminuer la pression dans la GV
enfin c'est ce que je fais...
autre technique : naviguer un poil trop serré (penon qui remonte) permet de réduire la gite aussi (faire du cap plus que de la vitesse)