RUPTURE vis de Chandelier sur FEELING 346

Bonjour Frédéric,
C'est vrai qu'on a l'impression que ce sont des rivets, a surveiller donc, mais je tiens quand même a te dire que les chandeliers ne sont pas fait pour s'appuyer dessus, ce que je rappelle a tous ceux qui montent à bord.
A+
Marcellin

solitaire tout a fait d'accord les chandeliers ne doivent pas être utilisés à la fixation de la ligne de vie mais de là à ne pas pouvoir s'appuyer dessus !!!

J'oubliais,.... c'est vrai que c'est un super bateau.

Bonjour aux navigateurs sur Feeling 346,

Je lis avec plaisir vos proses sur ce type de bateau.
Auparavant j'avais lu des commentaires peu encourageants sur ce même type bateau en particulier sur l'échouement.

J'ai acheté le mien il y a un an en Bretagne sud et en le ramenant en Bretagne nord j'ai découvert de nombreux vices cachés qui, en fait, proviennent d'un mauvais entretien du Bateau par le prédécesseur. Nous nous sommes fait influencer par la propreté intérieure ...!!!
Malgré mon expérience, je me suis fait qq frayeur au raz de sein et dans le chenal du Four.

Toutefois ce feeling 346 me semble un bon marcheur et je travaille à sa remise en condition.

Parmi les travaux j'ai entrepris la rénovation du moteur avec l'aide d'un excellent mécanicien ; pas un changeur de pièces comme on en rencontre trop souvent chez les pseudo-professionnels de la plaisance.
L'obstacle était de pouvoir démonter la partie haute de la descente.
J'ai un bicabine et cela semble plus facile sur un tricabine. Mais j'y suis parvenu avec un minimum de dégats.
Si cela intéressent certains je peux montrer des photos.

Juste un avis sur la question de solitaire35 et son pb de contact inox avec l'alu.
Il existe une pâte efficace à passer entre ces deux métaux que l'on trouve chez les ship.

Salutations à Marcellin qui semble être un "pilier" de la rubrique.
Je suis en contact avec 3 autres propriétaires de F346 et suis prêt à échanger.

A bientôt

Skipper22

je n'ai pas trouvé où se trouve le lien pour les propriétaires de Feeling 346.

Je travaille sur ma coque et vais aborder le délicat problème du joint que je compte réaliser avec du polyuréthane.
Tous les avis sont les bienvenus
F-Ghislain A

Bonjour Albatros,

Quel modele de F346 ? DI ? quillard ? 2 cabines ? 3 ?
quel moteur ? Yanmar ? Volvo ?
les problèmes rencontrés ne sont pas les mêmes sur les différentes versions.
je t'invite a rejoindre et poser toutes les questions qui t’intéresse sur le fil que je viens de créer sur le forum : " a tous les propriétaires de FEELING 346"
tes questions peuvent intéresser d'autres propriétaires .
CDLT

j'ai aussi le VOlVO 2003 : le point faible a absolument surveiller, c'est le coude d'échappement qui fini par se colmater. j'ai eu également une fuite de la pompe à eau de mer, elle venait d'une corrosion de l'axe de cette pompe(pourtant en inox) . c'est réparable facilement

je rappelle que le pb de contact entre alu et inox peut très bien se régler avec la pate ad'hoc.

merci Gérard pour la réponse, mais je n'ai pas su trouver comment intervenir sur le fil des 346.

J'ai quelques plans Kirié numérisés (dérive, gouvernail etc...) pour ceux que cela intéresserait
Mon courriel est fg.skipper@gmail.com et je suis dans la région de saint-Malo.

Actuellement je travaille sur ma coque que je refais "à neuf" (epoxy Awlgrip et AC 20).
Je vais attaquer le joint coque-lest de mon 346 DI et suis ouvert à tout conseil.

cordialement
F-Ghislain A