Roulement de roue à aube/impeller

Justement je ne suis sur de rien, d'ou ma question :)

En effet on voit les billes. J'ai démonté entièrement ma pompe, les roulements étaient bien rouillés, j'ai changé tout ce qui était changeable pour un petit budget.

Merci à vous,
Sur ma photo on voit les billes (non?), le joint spi ne devrait-il pas les masquer et faire l'étanchéité?

Bonjour,

Pour info le sujet de changement des joins et des roulements a été traité il y quelques temps.

En particulier sur la qualité des joins si à utiliser.

Si interressé il faut chercher avec le moteur de recherche.

Stan

Je n'arrive pas a voir les billes sur la photo par contre le joint (noir) me semble bien présent...

En fait il y a 2 joints:
- le premier côté eau de mer avec la lèvre orientée vers la roue à aube pour empêcher l'eau de mer de fuir. Ce joint doit avoir un ressort inox.
- le deuxième côté engrenage avec la lèvre orientée vers le moteur pour empêcher l'huile de fuir.

On ne peut donc pas voir les billes en regardant par le côté turbine mais on peux les voir en regardant par le côté moteur.

comme chantevent,la logique et le plan montre bien un joint a levres a cet endroit

voici ma pompe démontée on voit bien les deux roulements sur la gauche,bien loin de l'extrémité coté roue a aube

je suis en train de refaire la miene .ce que je vois c est de la graisse dans un joint spy

Merci à vous, je vérifie cela quand je retourne à bord!