rouille quille et boulons de crapaudines sur un Melody

photos de l'éclat sur le bord de fuite du safran

trace de rouille sur la quille

Sur le melody le safran est en contre plaqué,il est donc important que celui ci soit étanche.Il est surtout important de regarder s'il n'y a pas de fissure sur le bord d'attaque car le safran est constitué de 2 parties collées sur l'armature en inox.
Une entrée d'eau est également possible autour de la mèche.Si le contre plaqué est en bon état le safran est réparable:ponçage puis revêtement époxy.
Pour la chaise d'arbre bien regarder sa fixation,il arrive que la stratification soit a refaire.

je vous remercie pour la rapidité de vos commentaires. Pour le safran je n'ai pas remarqué d'autres détériorations que celle du bord de fuite figurant sur la photo. Pour la fixation de la chaise pouvez vous (question de béotien) me préciser où porter mon attention car l'extérieur cela semble être un bloc compact sur le quel je n'ai pas remarqué de points particuliers, à moins qu'il faille aussi vérifier a l'intérieur et si je ne me trompe depuis la cabine tribord derrière le réservoir.

je suppose que vous parlez de cet endroit situé derrière le réservoir. La propriétaire pour la présence de liquide évoque une légère fuite due a l'alimentation d'une chaudière installée dans le carré.

dernier point concernant la quille cette photo prise depuis les fonds, je suppose que ce qui recouvre le boulon correspond a ce que l'appelle de la choucroute

questions subsidiaires : est ce que ces constats sont susceptibles d'empecher une mise a l'eau et de courtes navigations avant remise au sec fin septembre pour entreprendre les travaux éventuellement nécessaires. Par ailleurs, faits par des professionnels (a la louche) combien sont susceptibles de couter ces réparations (arbre de chaise), nouveau safran, réfection de la quille.

Ce empeche pas de mettre a l'eau, mais je bateau est très sec sur ses bers je suppose, autant faire ces petites réparation avant. arbre de chaise env 2H de travail, recharger la quille juste derrière: 2H de travail aussi. Un nouveau safran: plusieurs centaines ou milliers d'euros!

AMHA, si le bato est sur ber depuis longtemps et que le safran est très sec, çà serait bête de ne pas en profiter pour réparer

pour le safran bien vérifier que l'intérieur est absolument sec (très long et difficile à sécher) avant de le reprendre avec de la résine polyester il ne faudrait pas enfermer de l'eau qui va pourrir le bois.

pour ce qui est de la remise a l'eau du bateau en cas d'achat mes intentions étaient les suivantes : traiter le safran, passer une couche d'antifooling, pratiquer des essais en mer au mois de septembre et remettre au sec jusqu'au minimum le prochain printemps afin de procéder aux travaux nécessaires, y compris de relookage de l'intérieur qui en est très bon état mais ne correspond pas vraiment a mes gouts, sachant qu'à l'horizon de l'été 2013 mon projet est d'effectuer un périple côtier en méditerranée, ce qui au préalable nécessitera au minimum trois mois de convoyage que j'entends faire pour partie seul et par petites étapes sans grande traversée (exit le golf de gascogne). Ce programme n'est pas celui d'un néophyte qui se lancerait à l'aveuglette car j'ai derrière mois 12 années de pratiques intensives (en moyenne 30 jours par an), dont plusieurs convoyages en tant que chef de bord pour une couverture géographique qui va de la suède à la Vendée en passant par l'Angleterre et la Cornouilles, ainsi que quelques expériences en méditerranée et dans le nord de l'Espagne. Mon point faible vous avez du le deviner c'est un manque de culture pratique pour ce qui concerne l'entretien du voilier, que je compte combler en partie cette hiver notamment en faisant des stages de mécanique et d'électricité.

Je confirme le téléphone doit être erroné .....

Je suis epate par la reactivite et la qualite des reponses des contributeurs de ce forum que je remercie dans leur ensemble. La moindre des choses etait donc de s'abonner ce qui est chose faite