RM10.50 Pogo10.50

Le choix est simple.
Ce sont des bateaux différents, le choix devrait être simple...

A surface de voile égale, 1 tonne de moins pour le Pogo.

Le RM échoue facilement, le Pogo moins.

Le plus rapide sera le Pogo, le plus confortable au port, je ne sais.

Au niveau confort en navigation pour le même budget, il y a tout de même beaucoup mieux... quoiqu'en pense les "journaleux"

Hello ;-)
Rien que pour la " gueule " de la bête, sans hésiter, je prendrais le pogo.

Le confort, m'en fout.
En ce moment, je suis tenté " performance ", et le Pogo est fait pour.
Bien sur, avis personel. ;-)

au près ..
avec 2,8 de TE si ça avance pas y a un problème ...

Si
au portant le POGO est sans doute très rapide, qu'en est il au près?

pareil
pogo et de loin

Si c'était moi...
Tu précise que tu es plutôt axé sur la croisière. Ça tombe bien parce que le RM et le POGO 10.50 sont avant tout des bateaux de croisière.

La différence, c’est qu’il y en a un qui met d’avantage l’accent sur le confort et la facilité d’échouage, et l’autre sur la performance (la performance facile à mon avis), et aussi le plaisir qui va avec. Pour autant le confort que certain pourront qualifier de rustique, me conviendrait tout à fait.

Par contre je serai plus dubitatif sur la capacité à échouer du POGO, car même si cela est théoriquement possible, j’éviterai personnellement de risquer d’endommager le bord d’attaque de la quille, ce qui serait sur ce type de bateau, un crime de lèse majesté. D’autre part, il me semble que le POGO est muni de volumes de flottabilité, ce qui, si c’est le cas, me semble un avantage non négligeable.

Donc, tu aura compris que si c’était moi, ce serait le POGO.

RE Bonjour
remercie de vos avis ,
mon choix serait un Pogo .
Une reserve de flottabilite est un plus , et il me semble auss qu' il y a deux crash box , avant et arriere .
Apres , il faut voir les ammenagemnents , mais au vu des essais , cela n' est pas si rustique que cela pour moi , il faudra que je vois avec ma femme .

Sans aller se beacher sur la plage , un faible tirant d' eau est un plus ,
Apres il faut voir la maniabilite au moteur avec derive haute et les deux safrans .

Je ne pense pas que ce bateau soit tres physique ?

A+
JM

oui , mais on parle du Pogo10.50
pas du 8.50m!

donc , c'est normal qu avec 2m de plus que le Rm soit plus confortable !

quand aux perfs je pense que le Pogo 10.50 va beaucoup mieux que le RM et a toutes les allures !

pogo 10.50
JE SUIS PROPRIETAIRE DU POGO 10.50 N° 4 CE BATEAU EST UN REGAL HOUAT LE CROUESTY 55 MN 9MN GV + GN AUCUN PROBLEME DEPUIS LA LIVRAISON LE SYSTEME DE QUILLE FONCTIONNE A MERVEILLE LE BATEAU MARCHE TRES BIEN AU PRES NOUS FAISONS PRATIQUEMENT JEU EGAL AVEC UN IMX 40 SURTOUT AU DESSUS DE 15 NDS L INTERIEUR EST UN MODELE A LA MER TOILE ANTI ROULIS DE SERIE EXT ... BIEN SUR IL A L ETRAVE VERTICALE ET LE TABLEAU OUVERT ... MAIS QUEL PLAISIR DE NAVIGATION A VOTRE DISPOSITION POUR UN ESSAI

bonjour,
je suis intéressé par le POGO 1050 avec lequel j aimerais naviguer en double (actuellement je navigue sur un JPK 960 );j'aimerais avoir votre témoignage du comportement du POGO 1050 au près serré dans la brise.Et d'une manière générale,du comportement marin en conditions de mer difficile.Enfin,je m'étonne de ne pas croiser souvent de POGO 1050 sur des régates en double ou solo:est-il vraiment adapté à la régate ou bien est-il seulement pénalisé par un rating trop élevé?
D'avance merci.

Ah ça c'est sûr
Une proposition comme ça, c'est dangereux de la faire... En ce qui me concerne, je pourrais bien l'accepter avec plaisir et curiosité...

jeanmarc
va faire un essai a bord un RM et d un Pogo avec ta femme il y a que comme ça que ton choix ce fera dans les meilleur condition ici tu a que des avis et pas beaucoup d avis de possesseur de ces bateau alors pour un essai RM va de joindre a l asso du RM dont voici le lien www.rm-asso.org[...]/ ou adresse toi a RESKEBIL sur ce site qui en possède un RM et va voir sur ce site pour un éventuel essai d un Pogo www.asso-pogo.com[...]/ ou mieux avec le chantier structure . je ne critique personnes sur ce site mais le RM n a pas eu toujours des adepte ici alors que pour ton choix ces peut être celui la plutôt que l autre alors essai les et fait ton choix car ça serai quand même dommage d avoir des remord. noël

RE
Non c' est sur , je ne vais pas prendre ma decision a la legere , vu le prix carrement identique de ces bateaux
Je suis deja alle sur le site de RM asso et ainsi que celui des Pogo
Habitant sur Martigues , je dois aller voir un RM a Port camargue chez le concessionaire RM ,
Pour le Pogo , j' ai envoye un email a savoir ou c' etait possible d'en voir en MED , attends la reponse .

A+
Jean Marc

Et madame ? ? ?
Tous ces discours risquent de tomber à l'eau ;-) quand madame visitera les bateaux.
Personnellement, je trouve que ces bateaux n'ont de commun que leur largeur.
Le Pogo bénéficie d'un effet de mode, c'est sûr, par contre l'intérêt d'une quille pivotante n'a pas beaucoup d'intérêt en Manche (pour moi), il en a plus en Méditerranée (pour toi).
Je me garde bien de donner mes impressions sur le pogo que je n'ai vu que dans les revues, mais certaines choses me paraissent de fausses bonnes idées.
Cependant, en Méditerranée, je ne vois pas bien l'intérêt d'un biquille à grand tirant d'eau ...
Donc, malgré mon intérêt pour les bouchains vifs, dans ton cas j'aurais choisi aussi le Pogo.

Mais
Pourquoi la quille pivotante n'aurait-elle pas d'intérêt en Manche?

Il me semble au contraire que c'est dans nos régions à marées que tout son intérêt s'exprime!

presque...
;-)

www.pogostructures.com[...]ine.JPG

Hum hum
J'avais commencé un article il y a quelques mois pour faire l'ouverture d'un club multis, mais pour de sombres raisons il est resté au fin fond du disque dur...
Avec le printemps, peut-être ressortira-t-il?!

Sorry, lire :
CdB au lieu de CdN... à une touche voisine près!

echouage
Bien dommage qu'il ne soit pas prévu pour échouer pas ce pogo 10,50 :-(

clarivoile
j'aimerais que tu fasse un fil sur le sujet des catas,j'ai des monos dans ma tete ,mais maintenant je ne suis pas réfractaire au cata
merci ;-)

Moins il y a de mécanique sous la flottaison....
mieux c'est.

En ce qui concerne la navigation en manche que je pratique depuis... les années 70, j'ai navigué pendant... 27 ans comme CdN à bord de Melody's (TE 1,80m), Sun Légende 41 (TE 2,00M), Sun Fast 36 (TE 2,00m) sans que cela ne me pose jamais de problèmes.

Je ne connais pas le Pogo, mais j'ai visité des tas de fois le RM 10,50 qui est vraiment un bateau conçu pour naviguer.
Selon tout ce que j'ai pu lire, il est très performant sous voiles à toutes les allures et facile à mener.
Quant aux aménagements intérieurs, on dispose d'une visibilité exceptionnelle (intéressant lorsque l'on navigue en équipage réduit pour surveiller les alentours tout en faisant sa cuisine!), une véritable à carte, une super cuisine, un volume de rangement accru par le local technique accessible de l'intérieur.
C'est pour moi le bateau idéal pour la croisière qui peut être rapide.

un pogo......
......sur le bouquin special salon Nautic 2008 du magazine Bateaux c'est le seul bateau qui nous fait réver....dans des tarifs.....humains:alavotre:
pour les tarifs.....inhumains....Nordshore:alavotre:

RE
Bonjour ,

Ce qui avantage le Pogo est son tirant d' eau variable ,
on projette d' aller au Senegal en voilier , remonte la casamance et le sine saloum .
Ma femme ayant longtemps veu au Senegal
A+
Jean marc

Mais
ne peut-on pas envisager de mettre une sorte de semelle inox sur le bord d'attaque de la quille sans en déformer trop le profil?

oui
tu dois avoir raison malheureusement :-(

Compétence et propriété
J'ai eu, cet été, l'occasion un soir, au mouillage, de pouvoir observer les habitudes aquatiques d'un propriétaire de Pogo 10,50 qui mouillait court (très très court) et qui avait une manipulation de son annexe digne qui m'a distrait un bon moment.

Je ne doute pas un instant que ce père de famille ait su présenter LA qualité principale qui doit être présente le jour de son acquisition : faire un chèque.

Je doute, par contre, mais c'est un a priori très subjectif dont, bien sûr, j'ai honte, qu'il "sache un peu le faire bouger".

Mais sans doute me gourre-je.

.
ca se loue donc ça peut aussi être de la loc ;)

sans vouloir polémiquer ...
en aucune façon, ça échoue comment un RM le long d'un quai ???

Le choix doit être difficile.
Choisir un monoquille avec la quille tribord ou babord ?

Dur, dur... :jelaferme:

et alors ...
les bords le long des quais ont une fâcheuse tendance à remonter et peuvent présenter un dénivelé assez important entre la quille la plus proche du quai et celle la plus proche du chenal ... Voila le sens de ma question. :-)

petite histoire ...
le week end de l ' ascension , nous etions en escale à La Rochelle . Il y avait un très beau RM 1050 gris au ponton visiteurs ...
Un bateau c' est presenté pour se mettre à couple d' une manière un peu musclée .
Il n ' y avait personne sur le RM , je me suis permis de monter à bord pour eviter le moindre "accrochage" (heureusement d' ailleurs , c' etait assez "chaud"...)

mais c' etait bien parceque c' etait un RM !!!!

:-D :-D :-D

Halte aux fantasmes !
Il faut arrêter de croire que les Pogo sont des bateaux « effrayants » réservés à je ne sais quelle élite régatière.

C’est un pur fantasme.

Le Pogo 8.50 par exemple n’est pas un bateau de régate, mais un bateau de croisière rapide et marin, d’une rusticité de bon aloi, et avec lequel on peut régater bien sûr.
J’ajoute que c’est un bateau très facile contrairement à ce beaucoup pensent, et à la porté de n’importe quel plaisancier moyen.
Il est peut-être même plus facile que beaucoup de bateaux ayant un aspect plus "rassurant".
Un Armagnac moderne quoi ! Enfin c’est mon avis. D’ailleurs c’est le bateau dont je rêve.

Et, bien que je n’aie pas navigué avec, j’ai le sentiment qu’il en est de même pour le Pogo 10.50.

Tout ceci est peut-être un peu moins vrai en ce qui concerne les 6.50 et les 40 pieds qui sont plus difficiles, encore que…

Certes ce sont pas des bateaux à l’intérieur desquels les « bouts de bois » vernis abondent, mais la déco est sympa et au moins ils sont faciles à nettoyer ;
Mais bon, chacun son truc.

en élargissant
à TOUS les bi-quilles : Comment ça s'échoue le long d'un quai avec un fond en pente déversant vers le centre du chenal ???

pas pire
qu'avec un pogo et certainement plus stable.

et ....
c'est pratique ??? Pour aller à terre par exemple ... et revenir à bord avec 20 kg à chaque mains ???

bonjour,
la photo n'est certes pas très appropriée mais, je n'avais qu'elle avec un pogo petit modèle et sur une cale en béton. de deux autres ports que je connais, on échoue sur des fonds "normaux" sinon,ma préférence va aux endroits sableux(voir sur ma fiche). bien entendu, avec un mono, et si le quai est fait à l'ancienne, on ne peut que le faire pencher vers le quai. pour un biquille, en supposant qu'il y ai une forte pente vers le milieu, les deux s'ajoutent et il ne reste plus qu'à mettre une planche entre le quai et le bateau...ou attendre le retour de l'eau!
et vive les biquilles.

différences
l'un en fibre le POGO

l'autre en CTP le RM, et si on souhaite conserver l'intégrité et le bon vieillissement d'une coque CTP il faut réparer le moindre chocs qui entame la fibre qui protège le CTP,

on a vue plusieurs RM cet été et on a vu les retouches , et immanquablement les retouches de peintures qui ne peuvent exactement de même nuances que la coques elle même, donc ça fait un peu patchwork.

mais cela n'engage pas les qualités nautique forcément

oui mais
regarde sur le site de RM980, et tu verras que les RM construits en amateur sont souvent bien mieux finis que les RM chantier

;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

jamais mis un pied ni sur l'un ni sur l'autre
en navigation.
Les deux sont vraiment trés attirants.
Mais une chose est certaine, niveau finition les Pogo sont vraiment au dessus des RM.

Vu plusieurs RM neuf ou s'en etait même limite acceptable (peinture de coque plus que baclée), ou alors le chantier propose plusieur niveaux de finition et ceux que j'ai vu etaient finis en amateur ?

C'est pas faux...
En général, on n'est jamais mieux servi que par soi même ( comme le dit le proverbe )

:-) :-)

Oups
Je me rends compte d'avoir dit une counerie...

RM (construits par le chantier RM) et les Randonneurs (plans Lombard construits en amateur)

Seul les plans de randonneurs 980, 800 et 1200 sont vendus pour une construction amateur...
:heu::heu:

Ne pas oublier le Randonneur 800
Qui lui aussi peux faire l'objet d'une construction amateur :
www.randonneur800.eu[...]/

A+

la quille relevable est comparable à celles des first 210/21.7/malango 10m.....Le pogo ne peut s'échouer qu'avec des béquilles...sur le Malango on peut "glisser" sous le bord d'attaque de la quille(avant de s'échouer) une cale spéciale qui protège le bors d'attaqque,voire qui l'empèche,vu sa finesse,de s'enfoncer trop ds la vase ou le sable mou(voir voiles magazine de mars dernier"un malango à l'ile de sein")

Il faut peut-être indiquer,
que la série RM 1050 c'est terminée avec le N° 112. Il est remplacé chez Fora par le RM 1060

Je parlais du Pogo 10.50. ;-))

C'est un Pogo40, sous gennaker. surement trop gîté mais aucun bateau ne plante de patate sur mer plate

Bonjour,

surtout, surtout, surtout,......NE PAS faire visiter à ta femme un RM.

J'ai fait la "bêtise", depuis je suis piégé, rien d'autre ne compte à ses yeux : elle les compare tous les autres bateaux, et toujours à l'avantage du RM.

Il est vrai que l'aménagement est très bien conçu (même si minimaliste) : peu de couchettes, mais quel espace de vie et rangements à profusion, une vraie TàC, une vraie cuisine, et la vue sur l'extérieur depuis la cuisine ou la TàC est splendide. Rien à voir avec les couloirs lestés.... ou les tunnels, certes très cosy.

Un seul défaut, de taille, le prix, même en occasion...

Cordialement,

idem pour mon amirauté ... :cheri:
heureusement, on n'a pas le budget pour !

Des day-boat.
L'arrière ouvert. Tout part à l'eau. Sympa !
Pas de jupe pour se baigner et embarquer sur l'annexe..
Y a t il quelques portes à l'intérieur ? Bonjour l'intimité.
C'est pas fait pour voyager.
Trois mois à bord et on revend.

je suis un peu afflige par les commentaires faits entre autre sur le pogo 10.50 que je connais bien puisque nous avons le numero 4 avons parcouru un peu plus de 12OOOm en 3 ans et demi en croisieres cotieres et hauturieres nous y vivons tres bien 5 a 6 mois par an et nous n avons aucune intention de le revendre puisque nous repartons dans un mois sur les acores madere canaries cap vert et bresil apres on verra le rm 10.50 ou 10.60 sont dans le meme esprit un peu moins rapides rm veut dire resolument minimaliste ce qui va bien aussi au pogo
ps notre record est 19.75 nds dans une descente du
golfe de gascogne un peu musclee nous avons traverse le dit golfe 5 fois en 10 mois sans avoir rencontre le moindre probleme sur le bateau neuf a l epoque
pogomoramora.free.fr[...]

Sans vouloir décrier l'espace intérieur que procure les coques larges sans trop d'aménagement intérieur très agréables une fois au mouillage, l'exiguité des coursives de la marine de jadis permet de trouver plus de point d'appui pour progresser "sans les mains ou presque" dans une coque gîtée qui tangue de surcroît. Parce que cuisiner dans une coque large et aéré qui chahute par gros temps sans une sangle qui te colle au fourneau ou à la table de travail, ravauder une voile ou enfiler un ciré...

Quand je regarde les photos glacées des catalogues, je les incline à droite et à gauche de 30º pour m'aider à me mettre en situation :mdr: :heu: :tesur: :litjournal:

Celà dit RM et Pogo deux bateaux pleins de qualité, et photogéniques...

Merci pour le tuyau; Elle est réticente, je vais lui faire visiter un RM si ça peu la décider...

Je relance ce fil car je viens de lire dans le dernier V&V que le pogo 10.50 allait être remplacé.. Je suis assez surpris car ce bateau a été bien reçu des plaisanciers et à bien trouvé son public, alors qu'est-ce qu'ils mijotent chez Structures ?...
Autant je comprend nettement la réaction de FORA avec le RM10.70 qui va amener un plus, sur ce pogo il me semblait qu'ils avaient trouvé une bonne formule pour au moins une dizaine d'année...