Rivet pop qui ne "prend" pas

Un boulon?

Merci pour vos réponses, c est du 4.8 en diametre ( et il me semble que ma pince ne peut monter au dessus), pour la rondelle inox je ne vois pas comment je peux la passer dans ce petit trou ( de même pour la tête du boulon à vrai dire) hummmm... je retiens l idée du fil lesté , mais avec cette reserve sur le passage de la tête du boulon par le trou du rivet pop, je ne vois pas comment cela est possible.
Je pense également qu au niveau du mat le trou est plus large et que du coup le rivet à beau s expanser il ne tiens pas!

Le rivet, je vais poster le weekend prochain quand je retourne au bateau les mesures précises
Merci!

Et la longueur du rivet ? Important .

J'ai eu comme ça des rivets qui posaient problème. En fait c'était le "clou" qui ressortait quand je mettais la pince pour le bloquer et il n'y avait pas de compression sur le rivet. En faisant attention de ne pas le pousser en mettant la pince le problème a été résolu.

Galére ton 707 ,bon si tu trouves pas la solus ,change la place des B de F ,juste au dessus ou au dessous, je ne me souviens plus du montage;

prend des rivets épanouis ..www.rueducommerce.fr[...]epanoui
alain

Si c'est ce qu'on utilise pour les plaques d'immatriculation, ça se pope sans effort mais je ne suis pas sûr que ça a la même résistance qu'un rivet classique.

FredericL : Effectivement, ce type de rivets est à proscrire pour une utilisation structurelle.

Mais il faut tout lire ....la chaînette et le reste.

Sauf que là c'est une ferrure de barre de flèche avec d'autres trous de fixation, et la déplacer est un chantier autrement plus important. Le coup des vis avec le fil, je l'ai déjà fait, mais sur un mat déposé. Il faut percer un trou et faire deux méplats à l'extrémité des vis pour pouvoir attacher le fil sans faire de surépaisseur.

Les rivets c'est un diametre mini/maxi et surtout une épaisseur maxi pour que le bulbe se forme bien afin de fluer. Donc choisir le rivet adéquat ( longueur et diametre) en fonction de ces deux critères

Oui pour l'écrou à sertir, mais non pour la méthode de pose : ce genre d'écrou accepte un couple de serrage assez modéré sauf à utiliser ceux qui ont un fût hexagonal et donc un trou poinconné ! L'outil de pose est indispensable.

Et perso je déconseille l'utilisation d'un écrou alu.
Sinon différentes têtes existent : plate (dépasse un peu) mais aussi fraisée (le mieux ici) ou affleurante (risque de passer au travers)

As tu simplement essayé de voir ce qui se passe si tu sacrifies un rivet directement dans la’ pince sans pièce à riveter ... si le rivet se gonfle normalement avant rupture de la tige c’est donc que vraisemblablement il est trop court pour l’épaisseur des deux pièces à riveter ( platine et mat )
Si la tige du rivet casse avant gonflement ....change de marque de rivet ..
Et surtout utiliser une pince à sertir sérieuse qui n’endommage pas la tige dans ses mâchoires et la’ casse avant un sertissage correct .
Dom

Je me demande comment avec tous ces "trous" ce bateau peut continuer à flotter... :heu: :oups:

Pour le poser il faut déposer la ferrure de barre de flèche donc démâter, et une fois démâté toutes les techniques sont utilisables.

C'est une folie douce d'envisager de déplacer les ferrures de barres de flèche pour UN rivet Pop à replacer . Il n'y a qu'un petit souci de mise en œuvre - longueur rivet/épaisseur à sertir inadapté, trou mal ajusté, rivet de piètre qualité, riveteuse idem … - mais rien qui ne puisse justifier de refaire des trous à un endroit du mât où moins il y en a, mieux c'est … sans parler de la modification de la géométrie d'ensemble ! :litjournal:

Merci beaucoup!

Bonjour!
Voici en pj la photo de la ferrure de la barre de fleche, il y a 2 ×3 rivets pop , qui semblent être en cuivre (?) , un seul de ceux ci flotte, j essaierai avec différentes tailles de rivets , cela va bien finir par prendre! Sinon comme vous m avez conseillé j irai sur ecrou à sertir ( il.me faudra repercer plus gros le mat et la ferrure ( mais comme on voit je n ai pas trop de marge sur cette piece en fonte d alu, le rivet qui pose pb est en dessous, côté extérieur.

En regardant photo un autre pb surgit: mais ces ferrures ne sont pas alignées entre babord et tribord!!! Qu est ce dont encore que ce truc....rah il.me gave ce bateau!
Vous voyez ce décalage? 2 choses: je laisse ainsi ou alors je reperce pr aligner les 2?? Est ce grave ce décalage??? Je ne comprend pas comment c est possible cz genre de chose...

Merci à vous!
Damien , plaisancier blasé ! ^

quel type de pince a rivet as tu , des fois il faut plus ou moins serré le mord sur la pince

Les pinces apacher....tu as compris ce que j'en pense...si tu ne veux pas investir...fait toi prêter une bonne pince par un mécano ou autre...tu verras de suite la différence.
Il faut s'être servi de ces camelots pour se faire une idée.
Bonne réparation !
:pouce:

;) et pour une bonne pince il faut compter combien environ? Ce sont celles en " tirebouchon"? A 2 mains?

Mais on voit pas sur la photo ( c est sur la ferrure inférieure) ca donnait rien sur photo

achéte une vrai pince a rivet
www.manomano.fr[...]er-2810

Et la fonte d alu il me semble que cela n est pas évident à souder! En l état ca represente un risque d apres toi?

C est celle ci que j ai

Premier lien que j'ai ouvert au sujet d'inserts inox (je ne lai avais pas acheté chez eux......) :
www.fnac.com[...]ate/w-4

Bon c est une pince à14e

Ah il y a donc un truc normal sur mon voilier? Merci pour cette bonne nouvelle! :)

Bonjour Gorlann
Je suis aussi de ton avis et je partage ta prudence!
Ceci dit la ferrure est en fonte d alu et les rivets semblent être en cuivre , il n y a dc pas de risque de corrosion si?
A moins que la tige du rivet soit elle en inox??
Cordialement
Damien

Ce sont plutôt des rivets en cupronickel (monel), s'ils étaient en cuivre in n'y aurait plus d'alu autour.
Avant de démonter, trouve des ferrures de rechange, car celle qui est fendue ne va peut-être pas apprécier le démontage/remontage.

Bonjour,
Je reviens vers vous, plusieurs essais avec des rivets de toutes tailleset avec une riveteuse neuve facom..sans succes. Je pense que le trou au niveau du mat s est ovalisé ( sans doute aussi par mes nombreux percages pr extraire les rivets) . J ai la solution de Friz Le Chat, les rivets eclatés qui forment comme une etoile . Je sais que ce n ezt pas l ideal car + fragile mais par contre cela prendra au niveau du mat car c est beaucoup plus large . Est ce vraiment une conn..rie de mettre un rivet comme cela sur ferrure barre de fleche? Il y a en tt 5 rivets par ferrure. Les 4 autres st ok. Je veux dire cette ferrure travaille en compression ? En cisaillement?

Cordialement
Damien
.

Ok, merci Alain, les autres tiennent bon, pas trop envie de les virer... par contre j ai du 4.8 mm en diam, tu crois que ca va? Et je ne sais si cela a une incidence mais sur mon kelt 707 ce sont des barrez poussantes
Merci encore

Bonjour tous
les rivets eclatés ne prenaient pas non plus, je ne sais pourquoi. J ai donc retiré tous les autres rivets de la ferrure pr regarder en dessous. Effectivement le trou était très ovalisé, comme 2 trous mèches . J ai reussi à passer une petite rondelle metal qui passait juste. Grace à 2 fils en fluorocarbone de pêche j ai pu plaquer cette rondelle contre le profilé , à l intérieur du mat donc. Pour que ce soit moins difficile il faut repasser ces 2 fils par le trou central. Ainsi elle se place relativement facilement. Pendant qu un collègue tendait bien les fils pr la maintenir plaquée j ai pu mettre un rivet pop classique qui a pris sans pb.

Je ne sais si c est la meilleure solution , cela peut peut être servir à d autre si tel est le cas

Je pense que le pb est résolu ( enfin!)

Ps , j ai isolé la rondelle inox pr qu il n y ai pas dz contact avec l alu, electrolyse tt ca

Cordialement
Damien

J avoue que je m épate :langue2: :mdr:

Mes pattes bien sûr ! ^
J espere en tt cas que ce n etait pas necessaire de coller la rondelle au profilé ds le mat ! Me suis dit que ca tiendrait par compression avec le rivet...

Si la pièce travaille principalement en compression il y a peu de risque non? Elle est fixée en tt par 5 rivets , 3 côte à côte sur le profil avant et 2 autres isolés sur l arrière. C est un de ceux ci qui a necessité ce fil . Il est vrai que si la ferrure bouge ma répa devient précaire, mais il faut qd même y aller pr faire bouger la ferrure avec 5 rivets.. enfin il me semble..j ai un doute du coup :(

Slt Gorlann, par principe.pas trop joueur sur ce qui touche le mat , en fait j ai beaucoup de mal à imaginer les sollicitations sur les emplantures de barres de fleches. Là à la main ca ne bouge plus d un iota , mais les contraintes sont peut être très fortes et ma mimine ridiculement faible eut regard de ces mêmes contraintes. Cette répa est sur un des rivets qui est isolé..si c était un des 3 mis côte à côte en partie avt je m inquièterais moins. Je n ai pas le truc pour douille à sertir et j ai vu les prix c est quand même .pas donné .. expectative !

Bonsoir Gorlann, merci de ta réponse
J ai pu passer une rondelle de 10 sur la tranche , en forcant un peu elle est passée , la forme etait ovoide ( comme 2 trous de perceuse mis l une au dessus de l autre, je dirais donc un petit 10 sur 6/7 mm env. Malheureusement je n ai pas pris de photo :(

Le reste du profil alu est nickel , les autres trous nickel et la piece est assez grande , je ne pense pas que le mat puisse s enfoncer( cf la photo que j ai mise en pj plus haut) . C est si ca tire que cela m inquiete un peu, mais a priori ca ne tire pas vers l exterieur ( selon fritz c est en compression que ca travaille principalement) et en cisaillement j ai 4 rivets normaux ( sans rondelle)
Je n aime pas douter :( dsl pour mon fil à rallonge ! :))
Cordialement