Risques manilles inox sur un mouillage chaine acier ?...

On ne sait pas ou tu te trouves, alors je vais te faire une réponse pour mon coin.
Plongée chaque année pour une vérification n'est pas un luxe et tout changer tous les trois ans pour réduire les risques.

Voire tous les 6 mois pour pas retrouver son bateau sur la plage

Bonjour Aica,

Mon voilier se trouve sur la Rance.
je plonge effectivement 2 fois par an pour vérifier mon mouillage et comme tu le dis, avant le délai des 3 ans, mes manilles, en particulier la plus solicitée : celle qui fait la jonction entre la chaine principale et l'aiguillette est très entamée.
mon aiguillette est une chaine de 10, donc, je ne peux mettre de manilles surdimensionnée.
la solution serait de mettre une seconde aiguillette, mais je crains de créer un nouveau problème (entortillement des 2 aiguillettes et usure prématurée ?)

Bon, dans ce cas, il ne s'agit pas d'un mouillage, mais d'un corps mort... ça change tout.

c'est exactement ma reflexion chaine de 10 trop faible pour 5 t

pour l'aiguiette vaut mieux du cordage de 20 protegé par un tuyau

tu fais sur ton aiguiette une epissure apres avoir enfilé un tuyau comme cosse ... ensuite tu peux mettre une manille lyre inox de 12 ,
tranquille pour 15 ans

c'est ce que j'avais fait à la Passagére au temps jadis

je ne sais pas si on peut comparer les efforts entre soulever une charge à l'air libre, ou effectivement, une chaine de 10 serait sous dimensionnée et les efforts d'un bateau sur l'eau poussé par les vents et les courants ?
il doit y avoir une sacrée différence ?

sur qu'une chaine de 8 pour un bateau de 5t c'est suffisent a moins que tu le pendes a un arbre pour le faire sécher..J'utilise inox et acier galva depuis longtemps sans probléme.A voir la qualité de la chaine...

ok 60nora c'est ce que l'on peut pensé

pour ma part ayant marre de changer les manilles galva j'ai donc opté pour de l'inox .. elles ont été en place 10 /12 ans elles sont neuve .

à St Malo en Rance , pareil elles avaient 15 ans lorsque j'ai vendu mon CM

Pourquoi s'enteter à mettre des "manilles", dont ont ne connait que rarement le niveau de charge à la rupture, alors qu'il existe des "maillons rapides" sur lesquels les charges travail et rupture sont gravées (voir ets Peguet par exemple)
De plus les efforts sont axés et l'ensemble travaille beaucoup mieux

Je suis aussi en Rance, en plein courant. Mon bateau fait 4t, mon corps mort est composé d'un bloc d'1t, 4m de chaine de 30, manilles +émerillon inox, 15m de bout de 30, manilles + émerillon inox, 2 aiguillettes textile (1 grosse toronnée, et une tressée). Je suis beaucoup plus serein qu'avec de la chaine et des manilles galva qui font à peine 1 an à mon emplacement.
Visite du bateau chaque semaine, plongée 1 fois l'an.

C'est le Ba-Ba. Pour un mouillage permanent, je ne m'y risquerais pas. Ainsi qu'indiqué, le problème n'est pas tant celui de la résistance (bien que l'inox soit "cassant") que celui de la corrosion de la chaîne : le potentiel de l'inox est de -50 mV contre -650 mV pour l'acier (-1100 mV pour l'acier galvanisé), soit un différentiel largement > 200 mV, seuil de démarrage de la corrosion. Alors même si l'inox immergé a tendance à s'activer, elle sera inévitable au point de contact... Ce qui est, quand même, ce que l'on cherche à éviter... Quand au mouillage temporaire, moins d'objections.
Les bases sur www.galvatest.com[...]que.pdf

sous l'eau oui , j'en connais , La Grande Hermine chalutier congelateur basé à St Malo qui a tout le bas de son étrave en inox car il va dans les glaces et la peinture ne tient pas et celà depuis 1982 ... aucun probleme

toutes les lisses de pavois d'anneaux bd des thoniers sont en inox ...

certain thonier ont également la calotte de leur bulbe en inox (pas facile à formé )

etc
c'est quelques chose fait souvent en construction navale

d'après ce que j'ai lu à droite à gauche il faut eviter les chaines inox pour les mouillages et mettre du galva, car l'inox est cassant; j'en déduit donc la meme chose pour les manilles, non?

plutot la traction je pense

Pour "galvatest", il me semble que l'acier inox passif est bien à -50mV, mais sur une chaine de mouillage, ça m'etonnerais qu'il reste "passif" , avec le frottement il aura vite fait de devenir "actif" et passera alors à -400mV, ce qui ne fera pas une grosse difference de potentiel avec de l'acier rouillé, -600mV
Ce qui devrait expliquer pourquoi l'inox 316 tient bien sur une ligne de muuillage.....Non ????

bonjour;une manille inox est moins solide qu'une manille açier, idem pour la chaine, les boulons, les ecrous etc (on peut aussi tres bien souder de l'inox sur de l'açier)perso je passe mes manilles galva de mouillage au primocon et je graisse le tout avec de la graisse non emulsionnable dans l'eau, toujours assurer le manillon avec du fil de fer(il ya un petit trou dans la tete du manillon c'est fait pour ça)maintenant biensur les manilles galva finissent par rouiller mais vu leur cout modique il ne faut pas hesiter à les changer! en general la chaine vigouroux tient mieux que les manilles courantes=meilleure galvanisation sans doute!pour faire durer la chaine il faut la rinçer et de temps à autre tout sortir de la baille et inverser le point d'etalingure et le point de jonction avec l'encre, en effet comme on mouille rarement la totalitè de la chaine un bout de celleçi croupie au fond de la baille et se bouffe un peu à la fois, et un jour quand vous sortez le tout vous decouvrez pres du point d'etalingure un morçeau tout rouillè et les maillons presque soudès entre eux cordialement

merci a tous pour vos contributions intéressantes.
on mets en doute la provenance des manilles INOX .
Bien.
Mais on peut mettre en doute pareillement les manilles aciers galvanisées ???
ou alors il faut m'expliquer ?
au même titre qu'on peut mettre en doute la provenance des chaines ?
La coopérative maritime m'a dit que c'était inutile de mettre de la chaine galva pour un mouillage : le prix est disproportionné par rapport a la longévité du galva (la protection galva ne tient pas longtemps avec les frottements) sur un corps mort. Il semblerait que la meilleure chaine a utiliser pour un corps mort est de la chaine "noire", je ne sais pas de quoi il s'agit.
mais j'ai fait confiance au vendeur (qui n'avait rien a y gagner puisque c'était la moins chère).

Pour l'inox le coût de la matière est relativement important donc "incitation à tricher" en mettant un inox moins noble et donc cassant ou se corrodant. Pour du galva l'essentiel du prix de revient est dans la fabrication donc peu d'incitation à radiner sur le matériau de base

oui le standard n'est pas le m^me , mais l'acier n'est pas le même

j'ai mi cette année une aiguiette en chaine liege en doublure a cette en textile , la chaine n'est pas galvanisé , et bien à mon grand etonnement elle ne rouille pas .

noir, ça veut dire en acier ordinaire, non galva ...

non. Pour la chaîne non galva (comme pour les manilles), il existe plusieurs types d'acier et ce comme appelle la "chaine noire" a des caratéristiques particulières. Ca n''est pas une dénomination commerciale. Se référer aux nomenclatures des fabricants.

effectivement, je me suis mal exprimé , comme le précisait Baboujoli, je parlais de mouillage, mais c'est d'un corps-mort qu'il s'agit.
cdlt

Pour s'en convaincre il suffit de regarder sur internet les caracteristiques mecaniques des aciers ...

On en lit des betises tout de m^me

josé

j'ai vécu 12 ans au mouillage dans diverses mers, chaine galva de 10mm+ manilles inox de 12mm, comme 95% des bateaux au mouillage, jamais eu, ni entendu , parler de probleme d'interaction. AUCUN PROBLEME...

voici une photo de l' emerillon en inox de mon CM age 10 ans , manilles 5 ans

sans commentaires

absolument , c'était le seconde fois que je remplaçais les manilles ,les premieres étaient aussi dans le m^me état 5 ans apres ...