ris automatique

Tous mes voisins de ponton qui en ont ne sont pas enchantés. En général il n'est pas vraiment possible d'avoir correctement tendus à la fois les points d'écoute et d'amure. Moi je suis resté classique, rien ne coince dans le tuyau et le pied de mat n'est pas bien loin sur un voilier de 9m...

Un conseil change de voileux

perso j'ai installer ca cette année et perso je trouve ca super surtout quand tu est en solo, j'ai passer directement la drisse dans l'oeillet, ma bome etant equiper d'origine de poulies interne et d'un blocage au pied du mat (il faut le bloquer)comme la drisse ressort vers le bas j'ai mis une poulie sur le pied de mat, pense aussi a fermer la lumiere des coulisseau sur le mat !

Justement, à propos des coulisseaux, il faut qu'il y ait la place pour qu'ils s'entassent sans sortir de la lumière . Sinon, bonjour la galère, surtout pour renvoyer. Il faut rengager les coulisseaux en se trouvant au pied du mat pendant que la manoeuvre de drisse est toujours au cockpit, enfin, selon la position des poulies de renvoi.

D'autre part, je me demande si la GV brêlée au point d'amure ne souffre pas plus quand c'est la bosse de ris auto qui l'étarque vers le bas au lieu du croc de ris dans un système classique. C'est rare que l'oeil se trouve pile au bon endroit et alors, c'est la ralingue de bordure qui trinque.

Ce n'est donc pas évident de tout bien positionner et à la fois tout bien étarquer avec un seul cordage, enfin amha.

Bravo :pouce:
Tu viens d'inventer la bosse de ris automatique...
Tu pourras encore la perfectionner en installant une autre poulie sur le point d'écoute. Comme ça, la bosse restera intégralement du même côté, ça facilite le pliage une fois le ris pris.
Chut.... :-D

Pas tout à fait car l'idée ici, si j'ai bien compris est que la poulie du point d'amure soit dans le rail de GV et que dans ce rail se trouve une butée empêchant la poulie en question de descendre trop bas.

Comment faire une butée pour la poulie sans que le reste bute dessus? un butée sélective?

Et pourquoi mettre cette poulie dans le rail alors que fixée au point d'écoute ça fonctionne très bien?

Pourquoi en effet, comme le dit Nemo1 ne pas utiliser ce qui se fait partout et fonctionne si bien?

J'avais songé à installer des prises de ris automatiques sur le principe du schéma de baboujoli? Je me suis bien fait des noeuds à la tête jusqu'à m'apercevoir que c'est une usine à gaz et que ce n'est pas très opérationnel in fine. Je possédais mon voilier depuis un an, donc peu de temps mais suffisamment pour me faire peur une ou deux fois dans des conditions que je ne maitrisais pas, genre mode panique. Depuis j'ai appris à faire confiance au bateau! Et un peu plus en mes "compétences". Conclusion, j'ai abandonné. Il faut prendre le temps, rester calme, envisager les ris avant que ça bastonne de trop. Un truc tout bête c'est la pose d'oreille de chien (d'ours ou ce qu'on voudra) qui permet d'accrocher le ris plus facilement. Je ne l'ai pas fait encore mais je pense que c'est pas mal. Tu peux aussi marquer ta drisse pour affaler au bon niveau, un peu en dessous de l'oeillet. Parfois je met un coup de moteur avec le pilote pour rester bien face au vent. Enfin voilà, à mon sens ça ne sert à rien sinon de dépenser encore un peu d'argent qui te sera surement bien utile ailleurs. Le système est trop compliqué. Pour un ris à la limite mais trois?? La bôme sera percée de partout et fragilisée, du cordage en plus dans tous les sens (en plus ce sera pas beau). Je crois aussi que ce qui est d'origine doit le rester, à la limite le renforcer mais pas plus. Après c'est du traffic, c'est pas conçu comme ça. Tu risques de tout pêter. Un fois que tu maitrises ta voilure, ça deviens même un plaisir. Je navigue seul souvent sur un bon vieux gitard. Seul, il faut anticiper un peu plus, quitte à lâcher le ris plus tard. Parfois je pars avec un ou deux ris bien mis au port. J'ai pas honte! lol! Bref, c'est pas la solution amha. La solution : Fais confiance à ton bateau, fais toi confiance.

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"Et se déplacer en pied de mat quand le vent molli n'est pas un problème." ben.. quand ça passe de 55 à 40 nœuds, et la mer qui va avec, je trouve que c'est un peu un problème quand même.. mais bon.. j'ai plus mes réflexes d'antan

Pour la prise de ris auto ou pas, je me suis aussi posé la question.
Aquila, GV full batten, 2 ris, env 15 m2.

J'ai posé moi même avec quelques poulies en stock et du bout les 2 ris en auto avec renvoi au cockpit. Aucun souci sauf que le système mériterait une poulie cousue au niveau du point d'écoute des ris.

Ce sera fait sur la GV en commande chez Sails Concept (livraison début d'année).

Je navigue aussi en solo et la première chose à faire est la réduction du triangle avant par changement de foc (ben oui, pas d'enrouleur, mes voiles sont bonnes et super plates pour affronter le gros temps). Ensuite réduire la GV. Ne pas oublier de souquer la balancine de GV pour forcer la bôme à monter avant d'étarquer le ris. La GV se stocke toute seule dans le lazy, super confort.

Et j'ai confiance en mon bateau, robuste et qui pardonne les erreurs.

va voir chez selden
ils ont les bômes toutes équipées ,rien ne t'empêche de copier
alain

Merci Alain, , c'est plus le cote "bag" que je ne connais pas du tout, et en consequence, comment il travaille avec le lazy jack.

c'est quoi les "oreilles de chien"?

c'est de l'autre coté des "couilles de chat"
alain :acheval:

oui ,merci j'ai trouvé une explication sur le forum

de mon cote j ai installe des ris semi automatiques
Une bosse pour le point d amure fixee sur le mat, passee dans un oeillet pope sur le mat pour un point de tire a 45 degre, passe dans l anneau de ris, descend au pied de mat et file a un bloqueur sur le roof.
Lautre bosse classique a poste sur la bome, oeil de ris sur la chute, repasse dans la bome, sort au vit de mulet , descend au pied de mat et file a un bloqueur sur le roof.

Avantage, on peut bien décomposer la manoeuvre, d abord on étarque la bosse d amure puis celle de la chute.

Ma methode pour prendre u. Ris meme au bon plein , je largue un peu la GV, reprends franchement de la balancine et prends mon ris

Moi je triche je n'en ai que 2 :)
Le premier a 1ris et demi
Le 2e au 3eme
Plus cool a gérer en croisière et moins de bout.