ridoirs oui , mais ou trouver ??

les embouts type norsman sont plus solides que les sertissages mécaniques ,une fois qu'on les a on n'a plus que les cônes en bronze à changer et les câbles si nécessaire .
alain

Oui, c'est bien manuel, je viens de faire mon étai largable comme ça = un jeu d'enfant à réaliser !

J'ai trouvé des accessoires qui me conviendraient pour refaire mon étai , mais je ne sais si ils vendent par correspondance. Le site propose un devis? mais j'attends toujours une réponse.
JJ

Les embouts Norseman sont peut-être super, en tout cas ils sont super chers. Je me vois mal en placer sur mes haubans et et filières aux prix proposés chez les ships :-(

je ne comprend pas ton système si une partie fixe et l'autre sur câble c'est pas un ridoir c'est une terminaison, un ridoir c'est trois parties : deux fixe et une mobile !

une photos du modèle ?

sinon pour du 8 faire un cross cœur (avec 3 serres câble et monter un ridoir) .
moins cher qu'un blocage cône et facilement vérifiable !

A+

il ne faut pas mettre de terminaison evc des crocces coeur, ça affaiblirait trop les haubans, ridicule!

Tu as raison, c'est ce que je vais faire.... mais j'ai mesuré environ 30 à 35cm la longueur du ridoir pour les haubans en 6 et 8mm lorsque je prévoyais d'utiliser des ridoirs a sertir manuel ( ou des embouts idem)
mais si je dois faire un coeur avec le cable 8mm et placer 3 serre cable cela
m'oblige a avoir un ridoir de 35cm + environ 15cm de 1/2 boucle = 50CM de long !!!! as tu une autre solution ? car ridoirs de 50cm = prix ++++ !
a te lire cdt LECELTE

Salut a_guy j'ai regardé le site ( pas mal ) mais j'ai pas vu les coef de charge ?

ça me parait très peut !!!

ton câble doit normalement tenir dans les 3t5 non ?

Grace a toi je crois que j'ai trouvé une solution économique, chez ROUX( au moins pour 12 ridoirs ) un émerillon tournant a la base du ridoir , un coté oeil, l'autre chape
15€ unité, ( si j'arrive a débloquer tous les ridoirs ......) LECELTE

oui 6mm monotoron inox 3T , 8mm 5T ,
mais est ce qu'il y a des contraintes pareils pour tenir un mat ??? bien que 400kg me semble en effet un peu faible !
il y a des émérillon tournant a roulement a billes mais c'est pas le même prix .....LECELTE

a l'époque des mats en bois et des voiles du même métal les terminaisons serties n'existé pas :reflechi: . en plus c'est impossible de vérifier quoi que ce soit avec ses montages avec bille en laiton dans corps en inox !
des montage complètement oxydé avec ce système j'en ai vue .L'eau rentre mais se trouve emprisonner en bas et commence son travail de destruction !

je ne vois pas mettre du "textile" sur un ketch bois de 1959 !

Oui tous les câbles ne se prêtent pas au cross cœur mais il existe par exemple du Câble INOXYDABLE 7 torons de 7 fils en 8 ! Non ?

qu'as tu comme câble ? et quels âges on t'il ?

bonsoir
il suffit de faire remonter le cône supérieur la ou il y a les 2 ergots pour libéré la partie centrale du ridoir et ensuite avec une clef à molette prendre sur les 2 plats de la partie centrale et serré ou déssérer le cable restant fixe dans la partie fixé à la cadène .

voilà,j'éspére vous avoir été utile.

cordialement.

je n'ai jamais dévissé la partie supérieure entierement, la partie inférieure est constituée d'un tube terminé par une chape d'un seul tenant
une bague dont la partie supérieure s'emboite dans le plat de la tige filetée terminée par un embout a sertir est munie de 2 saillies droites qui s'emboitent dans le tube inférieur ( pour éviter a la partie supérieure de se déregler en se dévissant .....les traits qui apparaissent sur la photo sont des reperes ....non le filetage...... Donc aucune possibilité de réglage a poste, j'ai essayé en démontant la chape de support pont de regler et de remonter c'est impossible, j'ai même vriller l'hauban pour qu'en tournant il reprenne 2 tours sur le 'ridoirs' pas suffisant pour tendre celui ci .....
a noter; ces "engins" datent des années 70/72 date d'installation
Ci joint une photo engin dévissé, une entierement vissé ...... LECELTE

Milo tres bonne idée, je vois tout a fait , type etrier 2 fers plat avec trou sur celui du bas pour mettre une vis a la place de la chape sur la fixation pont (vis horizontal donc pliage a 90° des 2 extrémités et sur celui supérieur un trou accessible par une fente du diam du hauban , 2 tiges filetées reliant l'ensemble et le tour est joué et tu me fais économiser mes ridoirs chers et/ou introuvables...... merci je m'y met le we prochain......
(faut il que je déloque tous mes ridoirs grippés).....
sI tu passes vers Le Havre tu as droit a apéro +++
me contacter en mp LECELTE

Le système ressemble pas mal aux ridoirs "sealoc" de Ronstan, dont le réglage se fait par un écrou unique placé sur le haut de la cage. (chercher "sealoc turnbuckle" sur un moteur de recherche). Il doit bien y avoir un truc qui tourne quelque part sans vriller le câble?

Il me semblait sur la photo que tu avais déposée qu'il était possible de fixer la partie basse du tirant directement sous la plaque percée qui reçoit ton ridoir. Avec 2 tiges filetées courbées crochetées sous la plaque et vissées à ta chape supérieure ça devrait aller, à condition que tes ridoirs soient tous fixés ainsi.
Voir dessin ci dessous.

Oui, tu as raison, mais avec les frais sur mon moteur et les prix des ridoirs , je ne pense pas remplacer les 10 en jeu, je suis entrain de fabriquer un tendeur a placer en parallèle pour regler les ridoirs, je vais dans un 1er temps en remplacer 2 critiques, les autres on verra au printemps ( entre temps les nav l'hiver seront limitées) j'avais sur le plan sergent avant des ridoirs a cage, c'est pas mal, simple et réglage visible......LECELTE