ridoirs hauban bloque

Chauffer très délicatement avec lampe à brûleur, puis barres à mine. Hyper délicat...

CaptainRV

de préférence : chauffer uniquement le ridoir
pas les tiges filetées

non ne pas chauffer...
prendre 2 trés gros marteaux et "frapper"à petits coups secs,la frappe des 2 marteaux étant le mieux possible synchroniséé,ils entrent en contact avec les 2 cotés du ridoir au meme moment....
ces vibrations arrivent normalement à débloquer le ou les 1 ers filetages...
j'ais utilisé 3 fois cette méthode(1 pour moi 2 pour bateau des autres....)

chauffer avec wd40 ou autre et tapoter le ridoir. Au pire, on arrive très bien a meuler le ridoir presque jusqu'a la tige filetée (mais pas trop), ensuite il vient tout seul et après nettoyage des filets à la brosse, un nouveau ridoir coute pas bien cher. C'est la methode pro qui coute moins cher au client et emmerde moins le gréeur

Hello,
On a eu le m^'m' souci lors du dématage du cata...tous les ridoirs bloqués!le gars du chantier les a entouré de chiffons imbibés de WD 40...c'est resté à tremper toute la nuit,et le lendemain,à l'aide d'une grosse tige filetée,à deux costauds,on a réussi à les "avoir" ...heu,attention avec la rallonge(tige ou autre axe...)on a réussi à fendre un plexi! :oups:
Bon courage...

Bonsoir,

j'ai eu les miens en chauffant les cages à la lampe à souder butane et en pulvérisant simultanément de l'azote en spray sur les tiges filetées.
Les sprays d'azote se trouvent chez les vendeurs d'électronique.
Cela a aussi fonctionné pour un goujon cassé grippé dans une culasse, extrait avec un tourne-à gauche Facom après chauffage de la zone de la culasse à 100° au chalumeau et pulvérisation d'azote sur le goujon.

amha, un ridoir chauffé au chalumeau est bon à changer !
alors autant attaquer direct à la meule .... :scie:

Personne n'a dit qu'il fallait l'amener au rouge cerise avec le chalumeau, simplement une petite chauffe pour créer un choc thermique avec l'azote. De toutes manières, il vaudra mieux effectivement changer le ridoir. Quand on meule, ça envoie des étincelles partout qui font des dégats sur le gel-coat et qui de surcroît font ensuite des points de rouille partout sur le pont.

Pour ma part, un seul côté était grippé. Démontage côté hauban, j'ai laissé tremper le reste dans du gasoil pendant quelques jours puis étau et pince.
Nickel

:pouce:

la "métode des 2 marteaux "...m'avait été indiqéé par des pros.......il faut tapoter de "nombreuses fois" un coup de WD peut aider

Où peut-on trouver ce produit dans le commerce?
Merci

Tu tapes "dégrippant orapi" ds Google...et tu trouves! :langue2: :langue2: