Ridoir à volant pataras

Bonjour, je suis précisément en train d'essayer de démonter le mien qui est quasiment identique. Je n'y parviens pas donc ma contribution est plutôt une question, comment t'y es tu pris pour dévisser la partie laiton? il y a peu de prise.
Mais il ne me semble pas sur la photo que cette pièce sur ton ridoir soit en si mauvais état...

Re-Bonjour, c'est idiot mais je me demande si il ne devrait pas y avoir des billes entre ce qui semblent être deux flasques sur la photo du milieu. Je dis ça parce que le mien (que je ne suis pas parvenu à démonter) "contient" des fragments qui tintent si je fais tourner l'ensemble horizontalement. Et ça accroche lorsqu’on fait tourner en traction donc je pense à des fragments de bille...?

Bonsoir, très bonne info que ce résumé du travail effectué pour démonter. En ce qui me concerne, puisque je vogue dès la semaine prochaine, je remonte ça tel quel, et dès mon retour je prends contact avec un mécanicien-peur-de-rien qui déjà m'a sorti de sacrées galères en mécanique moto et qui saura probablement refaire cette pièce en bronze. C'est sur Toulouse, et pas dans l'immédiat mais si tu es intéressé par une alerte, ybmrs, je peut logger un rappel dans mon téléphone.
C'est vrai que c'est une très belle pièce et de plus ça ne court pas les rues!

J'ai finalement pu rénover mon "vieux" ridoir de marque Soferac: usinage d'un nouvel écrou à l'identique (le filetage était très abîmé sur celui d'origine), nouvelles vis de serrage et nouveau graisseur sur la pièce inox et changement de la cage/butée à aiguille (un vrai tas de rouille) en sandwich entre 2 rondelles de logement pour conserver l'épaisseur d'origine, l'ensemble amortissant l'effort. J'ai aussi appris que le filetage de la vis sans fin est très légèrement déformé en son milieu à l'endroit ou le ridoir encaisse le plus d'efforts (pataras tendu).

c'est à cause des gouttes d'huile qui se coincent
avec un entretient régulier ça n'arrive pas
un tourneur fraiseur peut te refaire ta pièce .
alain