Révisions Volvo MD2030

Aux prix ou sont les moteur volvo, il vaut mieux respecter l interval preconiser par volvo.....
La 15x40 ne coûte presque rien.
Il y a des economies qui au final coute tres cher.

Si tu change pas le filtre a huile a chaque vidange sa sert a rien de vidanger.
Les grosse " merde"sont sense etre dans le filtre.
Le filtre a Go c est 400h ou 2 ans. Je crois
Mefiance quand meme avec le go salle ou les bacterrie ou la c est a chaque infection...
Ces deux filtre sont la pour proteger l injection...
Apres j ais toujours un kit de vidange d huile et 2 pres filtre pour le Go et une palette.
Il y a l embase aussi a chaque carenage sa suffit amplement...

Salut , le remplacement de la filtration est une opération de prévention , ce qui veux dire aussi qu'il faut le faire à un certain nombre d'heures et régulièrement , cela permet de contrôler beaucoup de chose style ( durites , courroies , fuites ext ) pour éviter de futures pannes , pour le filtre à huile je suis d accord ,à chaque vidange , pour le filtre à go toutes les deux vidange si pas de problèmes et si tu as un pré filtre go , à chaque vidange aussi

Oui ok...en tt cas ils font chié Volvo a pas indiquer les intervalles pour les filtres a gasoil et l huile de l'inverseur. Du coup sur internet tu trouves tout et n importe quoi. Bref merci en tt cas

Pour le MD2030, le manuel d'entretien recommande aussi de verfier la pression des injecteurs aux 400 heures.

justement en parlant de conso, est ce qu un moteur consomme plUs quand il navigue à contre courant et au MÊME régime ? En ce moment je suis en mer d Alborane où il y a pas mal de courant qui vient depuis Gibraltar et j avance moins vite au moteur en le remontant (normal) mais alors je consomme vraiment beaucoup plUs et je reste au même régime 2300 tr.
Nos amis de l antlantique pourront peut être y répondre plus facilement merci

Le 12/08/2005
Carrenage
Remplacement :
Anode pour arbre diamètre 25 mm
Anode en bout d’arbre (pour arbre diamètre 25 mm )
crépine multi perforée aspiration eau de refroidissement moteur
Peinture Antifouling

Révision moteur H 544.7 heures
Vidange Huile
Remplacement filtre décanteur CN135
Remplacement filtre carburant 861477-8
Remplacement filtre huile 3581621
Ctrl niveau de l’inverseur
Ctrl niveau eau
Graissage général du moteur
Achat Tessier facture 05080290 compte 02940000
Filtre à carburant pour décanteur ou près filtre
CN135 purflux

Huile PERFO sup .D 15w40 s
Fonctionnement moteur 30mn
Achat chez nautique service facture 7296
Filtre à huile 3581621

Filtre à carburant 861477-8

Contrôle de la pompe à eau refroidissement moteur il était temps
Sur les six éléments constituant les palettes de pompe :

3 éléments en moins
1 élément près de la rupture finale
1élément en bon état
1 élément avec une amorce de crique importante
Recherche des 3,éléments manquants de la pompe 1 et visible dans la canalisation eau transparent les deux autres dans l’entrée du thermostat tous les éléments sont récupérés après déposé de la canalisation eau pompe thermostat

Ref élément de POMPE 3586497
4D
Mad in SWEDEN
voila pour ma part une revision