revision SEAGO

Eh Eh !
www.facebook.com[...]oup.php

deja fait
pas de reponse pour le moment

??Via SEASAFE ?
Peut-être via le réseau SEASAFE vu que SEGO est une sous-marque de SEASAFE.

Si quelqu'un passe au salon ce dimanche , ça vaux le coup de leur demander : Hall 2.1 stand D-081)

www.nautic-service-sauvetage.com[...]dex.php

Un réviseur indépendant
sous-traite en général pou plusieurs réseaux de marques. Il faut arrêter de croire que le constructeur du radeau et son réseau s'occupe de ça en propre.
La plupart des radeaux sont révisés par des boîtes qui ne font que ça et pour plusieurs marques.
Il n'y a pas non plus beaucoup de pièces spécifiques dans un radeau qui empêcherait une radeau de marque X d'être révisé par un réviseur de la marque Y.
Il suffit donc de chercher au-delà des ships et des réseaux de distribution et d'aller le porter soi-même jusqu'au centre de révision.
Je l'ai fais, ça coûte la moitié ou un tiers du prix pratiqué par le réseau et les tampons sur les papiers sont les mêmes.

Chercher surtout dans le secteur de la marine marchande
Perso, j'ai été dans le groupe COSALT présent dans quelques coins d'Europe dans les tout grands ports commerciaux.

Perso, j'ai été à Anvers : COSALT - Aqua Safety Equipment : 170 EUR la révision à 6 ans d'une survie RORC lourde 6 places.
Pour le prix tu as droit à un beau rapport et même une photo de l'engin gonflé. Et en demandant poliment, tu peux assister à l'opération.

un réviseur indépenant ?
j'ai un peu de mal à croire à ce type de révisions indépendantes
Déjà d'une part parce que parmi les 3 principales marques presentes en France (Zodiac/Bombard, Plastimo et SeaSafe) 2 marques font leur révision en interne.
Donc comment est-ce qu'un independant pourrait se procurer les pièces necessaires ?
Arimar, Eurovinyl, c'est pas enorme sur le marché Français, quand à Viking, celui qui se paye un radeau Viking ne va pas aller chercher à faire des economies tous les 3 ans (un peu comme si tu faisait la revision de ta jaguar chez Feu Vert)

Donc il reste que Zodiac/Bombard, et là aussi, si c'est pas une station du reseau, comment fait-elle pour se procurer les pieces d'origine ZODIAC?

Bien sur que certaines stations travaillent pour plusieurs marques, mais elles font parti de leur reseau de stations et suivent des formations aupres de ces marques pour obtenir un certificat.

et du moment que la station fait parti du reseau, theoriquement elle se doit d'appliquer les tarif mise en place par la marque.
Jusqu'ici, sur le forum, on a toujours eu des temoignages qui citaient des tarifs plus elevés que le tarif constructeur. Jamais l'inverse (ou alors les forumeurs se le gardent pour eux)

Oui mais
La version homologuée et essayée comportait des pièces d'origine.
Si on les remplace par d'autres "équivalentes", je pense qu'on perd non seulement la garantie mais l'homologation et on crée un vrai risque potentiel (exemple : les valves de surpression ne sont pas tarées à la même pression sur toutes les marques, sans parler des incompatibilités de colles en fonction des tissus pour les réparations...).

en admettant que ce soit faisable
combien est-ce qu'il faudrait debourser pour se procurer tout le matériel (outillage) nécessaire pour plier sois même son radeau de survie ?

et qui certifie que l'opération est faite dans les regles de l'art ?

C'est comme le rammonage de la cheminé. Tu peux très bien le faire toi même, peut être même mieux que le ramonneur, mais qui te fournit le certificat pour l'assurance ?

Et le contrôle technique de la voiture ?

les barreaux de la prison ...
Une façon efficace et essentiellement psychologique pour rendre le client captif est de mettre une clause indiquant que la garantie est perdue si la révision n'est pas faite par un agent agréé et avec des pièces de la marque ...

homologation, fabricant, et compétence.
En fait, la question est de faire la différence entre homologation et fabricant de la pièce, et compétence de l'intervenant.

Si cela se passait pour les radeaux comme pour l'automobile, tout le monde pourrait changer une pièce du radeau de survie [i]pourvu que la pièce soit homologuée quel que soit son fabricant[/i]. Car chacun peut changer ses plaquettes de frein sur sa voiture, et pourtant c'est l'élément de sécurité le plus important [i]pour soi et pour les autres [/i].

Si cela se passait pour les radeaux comme pour les parachutes, tout le monde pourrait faire un stage sanctionné par une homologation permettant de vérifier et entretenir une survie. C'est comme cela que c'est pour un parachute, et Dieu sait que statistiquement le risque en parachute est infiniment plus élevé que pour une survie, car le parachute on s'en sert après chaque pliage.

Comment expliquer de telles disparités dans la façon de gérer le risque et la responsabilité ?

Pensez-vous...
une seule seconde que les boîtes de révisions pros 'COSALT, SECURIMAR, ...) prennent le moindre risque et bricolent les radeaux avec des pièces non adaptées... Ce sont des gens d'un très grand professionalisme et s'il ne savent pas traiter une marque de radeau, ils ne vont pas essayer de le faire en bricolant.

Il en va des radeaux comme des gilets. Il y a une poignée de systèmes différents mais qui sont utilisés sur des centaines de modèles. Donc avec une base de pièces, un vrai professionnel peut intervenir sur la quasi totalité de ce qui existe sur le marché. Enfin, la plupart des pièces qui semblent spécifiques à une marque donnée sont souvent produite par un sous-traitant qui les commercialise par ailleurs. ça existe dans tous les secteurs industriels.

Quant à la garantie, le radeau est garanti deux ans... alors que la première révision intervient après trois ans. Les fabricants "garantissent" leur fonctionnement 12 ans... mais à des conditions d'utilisation telles (du genre d'éviter le stockage au soleil ou sous la pluie, ...) que cette garantie s'apparente à du vent.

Quant à l'homologation, il s'agit d'une validation purement administrative ; c'est pas l'administration qui sauve mais la qualité du matériel et du service associé. De plus, l'homologation ne dépend pas du respect de l'usage de pièces "d'origine" (qui ne regarde que les aspects contractuels avec le fabricant) mais du respect des normes tout court.

Révision
IL serait intéressant que le premier à faire réviser son radeau Sea-Go fasse part au forum de son expérience et de sa facture...

Patience !
J'ai emailé à COSALT Livourne ... J'attends !

ça se fait déjà
dans certains pays d'Afrique, il est courant d'acheter des faux certificat de révision, et d'avoir des conteneurs vides sur le navire.
Le contenu a été revendu.

Ca me parait etre la solution la plus fiable

Hummm ....
à suivre ... vu le nombre définitivement clos de radeaux Seago vendus en France, ça va être difficile qu'une station se consacre à cela, sauf si elle est "multicarte" pour une autre marque de radeau ... SeaSafe peut-être ? :oups:

Ou alors SeaGo a repris le chemin tortueux de l'homologation spécifique au pays des froggy's :heu:

moi aussi
Salut a tous j'ai aussi un sea go en cotainer pour six persones + le grab bag et je viens d'envoyer un mail en espagne pour voir les prix et si le font tjrs.
bon vent a tous et bonnes fétes Luis. :-)

les seago
ont toujours etaient homol
se son les sea safe qui on eut un souci

ça fait plaisir (bis)
d'avoir de temps en temps sur le forum des explications claires (et pas des bruits de ponton) qu'on a du plaisir à mémoriser puis de les restituer en temps utile :langue2:

zut ! et up
moi aussi j'ai un seago ....
Je dois le réviser avant avril, il va donc falloir que je trouve une solution plus rapide et moins hypothétique que l'ouverture d'un station pour la France .....
Vasko a t'il des nouvelles de Livourne ?

Google donne çà à ce jour
heritagemarine.chez-alice.fr[...]dex.htm

à vérifier, mais vu l'heure.......

amicalement

merci JP
mais les 3 numéros de tel sur le site ne sont plus attribués .... ça sent pas très bon pour cette adresse non plus .
Cordialement

faut garder espoir
et j'espere pour les proprietaires de radeaux Seago qu'ils pourront les faire réviser.

Cela dit, seulement 35% des radeaux vendus passent en révision (pas très serieux les plaisanciers).
Sachant que Seago a vendu des radeaux en France pendant 2 à 3 ans, on peut estimer qu'ils ont vendus environ 1500 radeaux dans l'hexagone.
Pour l'instant, je n'ai pas eu echo d'un retour de Seago en France, ce qui les obligeraient à se faire approuver.
alors je m'interroge tout de même sur la rentabilité d'ouvrir plusieurs stations de révisions pour un parc de radeaux aussi faible, et surtout avec un espacement de révision tous les 3 ans.

petit calcul
1500 radeaux tout les 3 ans ... donc en moyenne 500 par an ... c'est à dire 2 par jour ouvrable !
Huuummm ... on peut douter, sauf peut être s'il existe des stations "multicarte" qui peuvent avoir l'agrément de plusieurs marquent à la fois.

La confirmation par mail de Seago UK
copier / coller:
I will travel to Paris next week to start the process of appointing and training new service stations, I will inform you as soon as we have the service station network set up.
Best regards
Chris Lake
Technical Director

seago je desespére!!
brj moi aussi je doit renouveler la visite de ma survie container 6 places SEAGO ;et je ne sais pas ou me presenter! help

Ile de Ré
bonjour, certain revendeur prétendent que Blondeau Marine à Ars en Ré assurerait les révisions .... si quelqu'un a des infos surs .... un ami Héossien doit se renseigner.

merci
je viens d'y répondre

Pour les Belges
j'ai appelé l'importateur Seago chez nous, le 4 personnes cotier en sac coute 1100€ contre 700 en UK.

Par contre, ils s'occupent des revisions, tous les 2 ans.

d'autre part, il m'indique qu'avec un 4 personnes, c'est tellement petit qu'il y a de grandes chances que le 4ème "rescapé" ne sache pas monter à bord.

...
Bonjour à tous et merci pour ce post détaillé

Je suis également concerné, sur Marseille, pour un radeau seago en sac de 4 places, acheté en 2008

Le post précédent mentionne un "service agents in france and spain" mais il n'y a qu'une adresse espagnole : c'est tronqué ?

Est ce que l'info de Blondeau Marine à Ars en Ré est confirmée ?

survie seago
salut daniel
apres renseignements la revision sur ouistreham coute environ 650€ avec le transport presque le prix d une survie,A TOUT HASARD AURAIT TU LES COORDONNEES SUR SOUTHAMPTON CAR JE SUIS STATIONNE A CHERBOURG
merci cdlt dan

Bonjour . En ce début d'avril 2014, je découvre que la faillite a frappé Azur Marine qui gérait cette marque. Je lis qu'une adresse existe à Barcelone ou La Rochelle. Résidant sur Marseille, quelqu'un a t il un tuyau ou une information, sur l'existence d'une entreprise agrée, sur la facade Méditerranée. Merci

Confirmé pour Ars...
J'y suis passé hier, a la demande de Pendruig ;-)

D'après ce que j'ai compris sur les différents fils qui en parlent ici sur HEO, vous seriez plusieurs a avoir ces survies a faire réviser...

Je me suis permis de leur demander , s'ils pouvaient les faire ( genre grande commande ), Ils sont OK , aucun soucis :-)

Je ne sais pas si vous voulez vous organiser pour un "envoi" groupé ( ou individuellement ), mais y'a aucun soucis pour en réviser plusieurs ;-)

Il leur faut un maximum de renseignements sur la(les ) survies a réviser, pour établir un(des) devis.

Leurs coordonées, pour voir les "formalités" avec eux ( tel/Email )

Adresse mail : blondeau.marineATwanadoo.fr ( remplacer AT par @ )

Tel : 05 46 29 04 89

Bon...
Vl'a une bien surprenante nouvelle...

J'vais y repasser et leur dire quelques mots... :tesur:

Parce que là, je passe pour un menteur sur un site publique, alors que le responsable d'atelier )m'a affirmé [b]SUR PLACE[/b], qu'ils [b]ASSURAIENT[/b] la révision de cette marque...
Même qu'il ne comprennait pas pourquoi presque personne ne voulait les faire, ces révisions...

Bonjour, j'ai été confronté au même problème en 2012 pour la révision de ma survie SEAGO 4 personnes. Je me suis rendu à Barcelone auprès de Cosalt pour effectuer la révision. Ca a très bien fonctionné et la ville est sympa à visiter un weekend à rallonge pendant que la compagnie fait la révision.

Voici les informations de contact de l'époque :
Cristina Bastida
Sales Department

Survitec Service & Distribution SL
Av.Juan Carlos I, 40 08908 L'Hospitalet de Llobregat (Barcelona) - SPAIN
Tel: (+34) 932897100
Fax: (+34) 932895366
Email: spain@survitec-sd.com

Ils parlent bien anglais (pas trop français) et bien évidemment espagnol ;)

Une recommendation, attention au devis qui n'inclut pas forcément les pièces de rechange... Le prix peut gonfler lors de la révision. Attention à demander un devis FERME si possible.

N'hésitez pas à me contacter pour tout complément d'information laurisbonnet@gmail.com.

Lauris

pour info
j'ai voulu commander un Seago 4 pers. en sac chez Marine superstore en Uk avec envoie vers la Belgique, ils ont refusé car l'engin contient des éléments potentiellement dangereux. ayant demandé un envoie spécial à nos frais par ups, fedex etc j'ai jamais eu de réponse. Résultat, j'ai réservé mon ticket de ferry et je vais le réceptionner chez un Ship de douvres ou je l'ai commandé pour moins cher :-)

Attention donc si vous prévoyez un envoi par colis postal pour révision...

Bonjour
Je suis à Nice.
Il y aurai-t-il des gens intéressés par un groupage pour transporter nous même les survies vus les problème pour trouver un transporteur? ou il y a-t-il un centre plus proche de Nice que la rochelle?

Bonjour,

Pour information, habitant dans le sud de la France, je me suis rendu auprès de COSALT à Barcelone pour la révision de ma survie SEAGO Offshore 4 personnes.

Tout a bien fonctionné, mais ATTENTION à bien faire établir un devis contractuel avant la révision. Dans mon cas, cette première révision m'a été facturée plus de 550€ pour un devis initial à 300€ (la liste du matériel à remplacer était plus importante que prévu... pas très sérieux).

Bonne change à vous et bon vent !

bonjour, loin de moi de polémiquer mais :
d'autre part, certain fabricants de survie ne mettent pas du matériel de grande qualité et à la première révision, beaucoup d'éléments sont bons pour la poubelle.

Ce qui sous entends que si tu as besoin de la survie dans les 3 premières années (donc avant une première révision) tu as du mauvais matériel .... et que ceux qui révisent trouvent normal de le changer !!!!
Gilles

Ouest Securité Marine ...

J ai une survie Seago de 2017...Ouest Sécurité Marine n a pas encore l agrément. Connaissez vous une autre entreprise pour la révision.des radeau Seago? Lamentable que ce soit aussi compliqué. Je sais c'est du chinois.. mais j ai ça à bord! Je la remplacerai un de ces jours!