Revètement antidérapant sur acier choupé /galva

Plus simple :
Dérochage pas trop sévère (garder la galvanisation sauf si traces de rouille), puis une légère couche de chromate de zinc (ou équivalent) passée impérativement au pistolet, puis n'importe quel type de peinture anti-dérapante (je recommande personnellement la merveilleuse "Deckline" de chez Sicomin qui n'a pas bougé sur mon bateau depuis 7 ans, même sous la chaîne). A éviter : le Tradmaster sous lequel l'oxydation s'installe à bas bruit et qui finit toujours par de décoller par endroits alors que le reste va résister à l'arrachage d'une manière incroyable.

completement en dehors des traditions
sur plusieurs batos mettaliques après avoir traité le pont soit au primaire pour alu ou au chromate de zinc pour l'acier deux couches de peinture blanche microporeuse genre glycéro
puis marquage des zones au ruban addesif et 4 couches de piolyte dans laquelle on melange des microbilles de verre ,ça à l'aspect d'un revetement collé sans l'etre ,c'est facile à entretenir et ça ne coute rien.
alain

revètements de pont
merci à tous pour vos contributions , et il me semble que je suis en train de changer mon fusil d'épaule, et de partir pour mettre une peinture anti dérapante au lieu d'un revètement . . . . . le temps pourri que nous subissons actuellement y est pour beaucoup ! ! !

Quelques couches de peintures anti dérapantes seront certainement plus facilement à appliquer entre deux averses qu'un revètement qui me prendra beaucoup plus de temps . . . . avec la peur de voir decoller le précieux matériaux dans l'humidité ambiante !

vive l'acier ! lol !

le tamiser
si tu utilises du sable coralien il faut le tamiser un 7doigts ou un troca dans la peinture ça fait une grosse bosse.
la piolyte on peut la teinter
alain

la barbouille
sur mon boat j'ai repeint le pont avec de la peinture pour sols de parking que j'ai trouvé chez destock peinture sur le net j'ai fait 40m2
avec 70roros et j'en ai encore pour une couche
j'ai melangé des microbilles de verre de chez empels deux cuillières à soupe pour 750cl
que j'ai mis dans la deuxieme couche j'ai fait ça il y a un an et ça n'a pas bougé
alain

je n'ai jamais pratiquer cette méthode , de soupoudrage
je me demande bien comment on peut sou-poudrer de façon homogène la surface du pont.

Cette technique
permet en effet d'obtenir un résultat parfait... très difficile à obtenir en mélangeant l'antidérapant à la peinture.

Ma recette perso décrite il y a déjà quelques années :

[i]J'utilise depuis des années celui des pétroliers, qui ne peuvent utiliser sable ou billes de verre pour cause d'étincelles possibles par le heurt d'un bout de ferraille.

Il s'agit de ... noix de coco concassée et calibrée ! Ce n'est pas un gag... ;-)

Mode d'emploi : une couche de peinture PU fraîche sur laquelle on saupoudre "a refus", laisser polymériser, enlever le surplus, et passer deux couches de peinture diluée à 30%. Lorsque l'on refait l'antidérapant quelques années plus tard, on ponce... du bois, ça use moins les disques ! :-)

Nom du produit : antiskid powder, chez SIGMA.
En Martinique le pot de 5 kg coûte 38 euros et suffit largement à traiter les ponts de deux voiliers de 12 mètres. [/i]

_/)

les microbilles de verre
j'ai essayé plusieures techniques ,le bouchon pulverisé avec un mixer ,la sciure de bois
tout ça ,ça marche bien par saupoudrage .
mais les microbilles de verre c'est en les mélangeant à la peinture que ça va le mieux ,
c'est la technique qu'emploie OVNI pour ses ponts avec de la bi-composant.
sur l'alu et l'acier je préfère la glycéro micro poreuse avec un peu de rustol ça evite les cloques sous la peinture.on peut toujours faire un essai sur un morceau de tole et le tremper dans l'eau quelque temps pour voir avec les deux techniques je pense qu'au bout d'une semaine on verra la différence
enfin chacun fait comme il veut
alain