Revernir les panneaux de la porte d'entrée.

vitrificateur parquet
j'ai fais tout l'intérieur de mon bateau avec
très résistant par rapport a un autre vernis
par contre ,j'ai fais un essais,pour l'extérieur,et j'ai été un peu déçue,je trouve qu'il n'a pas de résistance suffisante aux uv

samedi,
j'ai encore vu la semaine dernière un anglais qui l'utilisait sur son panneau ouvrant de roof et son bateau était superbe. et l'on sait tous qu'ils ont de beaux bateaux vernis! il est vrai qu'ils y passent beaucoup de temps mais, le résultat est là. et le secret, c'est le ponçage à l'eau et des couches impaires...3,5,7...13.
pour ma part, ma barre à eu droit à ses 7 couches il y a 3 ans et je n'y retoucherai pas avant l'an prochain et pour les panneaux de descente et les mains courantes que je ne peux démonter, c'est 3 couches pour au moins 2 ans.

nossi
toute les sortes de préparations sur tout support,que cela soit peinture ou vernis ,je connais je pratique(bâtiment-décorateur) depuis
environ 43 ou44 ans.
Ce que j'aurais aimé savoir,c'est si c'est avec du tonkinois que sont fait le boiseries extérieur de ces superbes bateaux.
Merçi

et bien robert
que fait tu de la beauté des yeux,voir un très beau vernis,ou une belle peinture.
Avoir envie de caresser ce vernis ou cette peinture.
Les sensations de beauté,de douceur.
On met du saturateur quand cela est trop abimé
:tesur:

intempéries ...
Mon panneau de descente, le cailleboti, ainsi que l'entourage de la descente sont aux intempérie,et même au soleil de la Méd, ce qui est le pire !

Les maisons du grand nord ne sont pas faites autrement: saturateur. Le plus connu a un nom bien de "là-bas" : le "Deks Olje"

Le D1 pour saturer:
www.rustol.com[...]-d1.pdf

Le D2 pour surfacer:
www.rustol.com[...]-d2.pdf

Le Dex1+2 est un seul produit combinant les deux propriétés (c'est lui que j'ai utilisé)

Pour samedi : j'aime beaucoup les beaux vernis ... appliqués par d'autres que moi, et payés par un autre aussi ... et qui ne gueule pas quand je passe dessus avec mes talons aiguille :heu:

ha que voilà
une chose bien dite samedi. c'est ce que j'obtiens avec mon vernis alors que le vrai tampon est bien plus compliqué et long(j'ai ici un porte revue réalisé pendant mon aprentissage qui m'a demandé 7h par côté, rien que pour le vernis et ce n'est pas parfait celà dit, il est comme neuf malgré les coups du temps 1962/63).
pour répondre à ta question, non, je ne peux pas affirmer que tous les beaux vernis que l'on voit viennent du tonkinois.

super ce porte revue
il est bien des années 60
En ce qui me concerne,j'ai commencé vers 64/65

Pour le pliage du papier,il y a deux méthodes
celle en carré et celle en trois parties.

Celle en carré,il suffit de plier une feuille entière en quatre,et de couper une seule pliure jusqu'au milieu,ensuite plier de façon a ce que chaque parties gratantes ne soient pas en contact entre elles,afin qu'elles ne s'usent pas entre elles

celle en trois,est celle que j'utilise,couper une feuille en deux est la plier en trois,puis faire aussi en sorte que chaque faces ne se trouvent pas en contact entre elles pour les mêmes raisons que cités plus haut

moi je mettrais plus tôt
de la colle,puis laisser sécher avec un poids dessus

oui tout une progression
avant il y avait les vernis a alcool

faut pas mélanger
le saturateur n'a pas besoins de couches multiples et son application ne demande pas auparavant une préparation des fonts très pointu.

Un beau vernis,il n'en est pas de même,la préparation doit être plus pointue et le nombre de couches bien plus nombreuses

il est certains aussi que point de vue esthétique il n'y a pas photos entre un beau vernis,qui peut dans sa qualité et celle du pratiquant,être d'un esthétique proche du vernis au tampon.

Tandis que le saturateur (sans enlever ses qualités)
ressemblera d'avantage a l'esthétique d'une lasure
;-)

samedi
avec une image, c'est mieux&gt&gt&gt&gt&gt&gt&gt&gt&gt
j'ai seulement oublié le papier!!et son pliage.

et pour redonner du moral à gilusbleu
écarter doucement le pli décollé puis introduire du vernis, le faire chier comme pour de la colle,passer 1 couche, ponçer léger à sec 1 fois et dernière couche. çà tiendra bien 2 ans....avec du tonkinois pas le polyumachinchose.

Hop.
[i]c'était déjà l'époque du vernis polyester et du "valentine/fond dur" [/i]

Nossi, un petit cours sur les vernis SVP.

Pour revenir aux panneaux de descente,
comme je suis comme Robert et que le vernis, je trouve ça magnifique mais je déteste le faire (comme tout ce qui est peinture d'ailleurs) j'envisage, pour être définitivement peinard, de passer une couche d'epoxy (face extérieure et tranches, la face intérieure étant intacte) et de peindre par-dessus en blanc... Fini la galère ?

Ici,
et Dieu sait que le soleil cogne très dur, tous les 3-4 ans.

RV

comme toi hi.
Sauf les pinceaux en éventail, cela va de soi.

Plusieures questions nossi
Sur le polyester.

3mm Cela me paraît énorme. Que se passe t-il avec une couche plus fine 1mm par exemple? ( couche plus simple à gérer du fait d'une meilleure tenue due aux tensions superficielles)

Couche épaisse 3mm soit. Mais alors pourquoi poncer pour faire disparaître le brillant et lustrer derrière? Ne peut-on pas laisser en l'état les 3mm.

Je suppose aussi que le durcisseur a une importance, plus la réaction est élevée, plus cela chauffe plus c'est fluide plus cela coule. Y a t-il une astuce pour éviter les coulures comme de passer les bords au pinceau, d'attendre un peu puis de faire le reste en jouant sur une prise in-homogène de l'extérieur vers le centre par exemple?

Si pas pistolet, en petites surfaces, 30 ou 40cm de coté, le pinceau? ton avis?

plutôt
comme un sirop épais entre sirop pour la toux et sirop d'érable.

gilusbleu,
le tonkinois, c'est plus pour l'extérieur...brille trop à l'intérieur.

autre solution que j'ai réalisée sur mon ancien bateau.
décollage du premier pli de placage(assez long), ponçage normal puis, collage à la néoprène d'un formica "couleur frêne".
pour info, mon bateau actuel a l'intérieur de ses panneaux faits ainsi d'origine(30 ans)et seule la couleur me déplait mais se marie avec le sapelli de l'époque!.

la peinture, pas top!! :-(

on voit à peu près tout sur cette photo.
L'endroi des panneaux, l'envers, l'état, le principe des baguettes, et la feuillure. Y compris en bout du rail de grand voile les trous d'écoulement de l'eau.

suivi
de ma toile vue de l'extérieure

et en voici 5
i nu sa ble

samedi,
j'ai pensé à toi ce midi en voyant un superbe canot' anglais vernis de la coque au mât sauf le pont seulement, y avait personne à bord sinon, j'étais prêt à lui demander son type de warnish heuh! vernis. magnifique.....sûrement un maniaque qui remise son bateau à l'abri l'hiver. Trop beau. même pas osé le caresser de peur de l'éraffler.

Ta solution me tente... Mais même tous les 3-4 ans,
ça me barbe... Je déteste les pinceaux et tout ce dans quoi on les plonge !

hou! la la gilusbleu....bonsoir à tous
je ne suis pas pédagogue mais, essayons.

chose commune aux 2 types de vernis:

décollage à l'eau tiède du scotch de maintient du placage à l'aide d'un outil genre lame de fer courbe mais pas tranchante.
raclage puis ponçage 2 grains(100/150)le jaune déjà. puis, passage de la "popote" avec de l'étoupe: NE me demandez pas comment elle était faite car une seule personne avait le savoir faire. puis, léger égrennage.

valentine/fond dur:
en fait, pour le fond dur, on peut dire aussi mattine, qualité cellulosique(comme dans le lien qui est parfait)
passage grossier et rapide à l'étoupe.
une fois sec(çà va vite)égrennage assez méticuleux visant à supprimer les "cordes"résultantes du passage de l'étoupe(comme les traits que laisse un pinceau mais en plus gros).
et enfin, le plus long,le vernis pur cellulosique(valentine)en imbibant l'étoupe recouverte d'un chiffon genre vieux drap.
application dans le sens du fil en nombreux aller-retours jusqu'à obtenir l'effet voulu, lisse et doux au touché.

le polyester, c'est autre chose:
le vernisseur projette au pistolet le vernis jusqu'à l'obtention d'une couche d'environ 3mm
autant dire qu'il faut de l'expérience.
ensuite, on entrepose les panneaux sur des supports horizontaux(niveau à bulle requis) et sur les champs, utilisation d'un pinceau que l'on pose au fur et à mesure sur la longueur en étant généreux sur la couche et toujours, niveau à bulle.
une fois sec, j'entre en action.
ponçage à l'eau au 400 avec vibrante mue par l'air comprimé jusqu'à ce que la surface soit lisse et SURTOUT sans aucun point brillant(on essuie et on regarde).
ne reste plus que le lustrage avec la ouate et du polish et l'on obtient une surface tranparente comme le verre.

ouf!
si un gros gnon, on répare très facilement.
préparer un peu de vernis accéléré(gratter au préalable le coup), déposer des gouttes en faisant une grosse épaisseur, laisser prendre.
en vertical, attendre que le vernis commence à être poisseux pour remplir le trou sinon, il coulerai.
quand c'est pris et sec, on utilise la lime /fer/bois puis ponçage, ensuite, laine d'acier tout autour du coup(ne pas avoir peur)et
pour finir, un coup de valentine et ou de polish.

GARD aux goutelettes d'eau dans le pistolet,on ne les voit que trop tard et TOUT est à refaire de A à Z.

j'éspère vous avoir été utile mais, ce n'est pas simple de décrire des procédures qui me furent machinales voilà bientôt 50 ans(je n'ai pas fait que çà dans ma vie, c'est pourquoi je suis polyvalent et pour ceux que çà interesse, j'ai terminer en fabriquant des harpes....bois,résine,stratification,carbone)

Bonne lecture et bonne nav si vous sortez demain.

gilusbleu
absolument pas du tout!

Donc,
Au plus court : Deux couches par jour, pas plus ce qui fait 3 jours d'immobilisation pour passer le vernis (1face le matin 1 face le soir) Au moins une journée d'attente pour que la dernière couche durcisse un peu. Et dans un second temps les travaux de ponçage et lustrage.

C'est pas simple avec les panneaux qui servent à fermer le bateau. Autant refaire les panneaux tranquillement chez soi au cours de l'hiver avec une couche par jour.

Je vais tenter la solution indiquée par Robert et si cela ne convient pas je passerai à l'époxy avec de nouveaux panneaux.

Je retiens le tonkinois pour les travaux d'intérieur.

Nota. La solution peinture est envisageable mais je trouve que pour l'esthétique, une porte en bois égaye un peu cette blancheur généralisée.

Merci à tous.

Oui.
A priori, j'ai trouvé sur des sites technique que le collage à l'époxy existait. Principalement collage sur métal.

Sur l'arpège, j'ai une feuillure en aluminium et le bas du panneau inférieur est dans une petite rigole en bas (on voit un des bouts cachés).

Sans nul doute il me faut une structure inerte (baguette plastique) sur 1cm de haut pour éviter que le bois baigne.

Les baguettes de recouvrement c'est pas mal sauf que en partie supérieure il y a rétention d'eau.

Et puis un petit taud de protection devant la porte sera le bienvenu. J'ai juste relevé les dimensions.

Mais le bateau est à 300Km c'est pas facile.

Mais pour être bien il faudrait tout reconsidérer pour reprendre ces petits détails qui ne sont pas grand chose mais sont fondamentaux.

je continue
avec le bas et l'angle bizauté de mes panneaux

n'empêche que la vitrification
en deux couche,c'est simple,solide et propre
;-)

nossi je te remerçi de ton commentaire
sur mon profil,dans mes images ,mon intérieur de bateau fait en vitrification.
Pis tu sais qu'importe que cela soit avec tel ou tel produit ,l'important et que chacun prenne la solution qui lui convient,tant en facilitée de travail que budget
;-)

peut etre autre solution

Le vernis correctement fait à l'interieur d'un bateau dure 15 ou 20 ans ,pourquoi ne pas vernir l'interieur et tout simplement peindre l'exterieur avec une bonne peinture mono ou bi.

josé

C'est précisémment ce que je me propose de faire.
en 10 ans le vernis interne des panneaux n'a pas bougé.

Par contre l'extérieur... Donc epoxy sur la face et les chants pour la résistance et l'étanchéité, peinture contre les UV.

Si époxy,
Cela veut dire 6 opérations pour les 6 faces? Ou alors peut-on se permettre de faire le dessus et le dessous ensemble? (Avec les champs 3 opérations)

Grosso-Modo peut-on faire la première couche à suivre ex:

Le dessus et le dessous, une heure après les cotés et une heure après les faces?

Cela suppose un temps de prise de l'ordre du 1/4 d'heure ou de la 1/2 heure.

merci Chris, cela me donne de l'espoir.
J'avais fait mes panneaux l'an dernier avec un vernis à 2 balles... :-D