Rêve ....Autoflottant .... sur mesure

bonjour,
ça a existé il y a quelques années, les air bag étaient fixés par des angle sous les couchettes. il y a bien 20/25 ans de ça. je crois même qu'une revue avait fait des essais avec un Jeanneau de 7,5M. c'était pour concurrencer les insubmersible tel que les Etap
les archéologues de H&O vont nous les sortir .
pourquoi ça n'a pas été plus développé? encombrement, prix , homologation????
je me sens vieux tout d'un coup, pourquoi??? je n'ai que 57 printemps .

Cdt

Bonjour. Merci nocamé, je ne parvenais pas à retrouver le nom et d'après Bateaux, il pouvait encore avancer à 3 noeuds. Ceci dit, un autre constructeur à mis en pratique ce que ma maman dans son imaginaire avait vu, un boudin ceinturant la coque et le bateau devait être un .... du constructeur Julien, sorte de challenger.

Pour pallier au refus d'homologation d'insubmersibilité de l'aigue marine, j'avais pensé à lui stratifier deux demi bananes cloisonnées sur ses flancs sans pour autant trop dénaturer ses formes visuelles et remplies de mousse avec l'inconvénient de ne plus pouvoir le transporter par la route sans autorisations sa largeur étant de 2,50m.

Pour comprendre pourquoi personne n'a vraiment voulu développer la choses, il suffit de soulever son annexe ou son bib.
Ces machins dont le volume gonflé ne dépasse pas quelques centaines de litres pèsent déjà le poids d'un âne mort. Qui voudrait vraiment s'encombrer de l'équivalent en poids-volume-entretien de 5-6 bib dans un voilier de 32 pieds ? Sans parler des coûts.
On ne peut comparer le système avec des airbags de voitures puisque ces derniers ne sont que des enveloppes qui ralentissent la détente de gaz provenant d'une explosion pyrotechniques. Quelques secondes plus tard, ces sacs sont dégonflés puisqu'il ne sont pas fermés.
Dans un bateau, on voudrait maintenir gonflés des volumes aux formes peu courantes dans un environnement qui n'est pas exempt d'éléments coupants ou pointus (il suffit d'une fourchette, de verre cassé, ...)
Après on peut aussi parler du prix et du coût de la maintenance de tels éléments non standards.