rêve d'antille duraluminium

bonjour ,
hier, j'ai parlé de toit avec un couvreur!!!
les rève d'antilles en alu sont rares ,j'en ai vu construire un à la crau dans les années 80 au chantier perret qui a fait aussi le petit prince de stern verin (qui je crois est toujours à vendre à psl).
dans une coque il y a des varangues des lisses et des membrures ext...
avant tout je ferais un sablage intérieur pour voir quel est vraiment l'état de la coque et du reste avant de me lancer dans des travaux de soudure .
acheter un poste et faire ça soi -même ça ne s'invente pas ,essaie de faire un stage de soudeur ,et garde ton semi si tu voyages tu pourras faire des sous avec .
alain

apparement ,c'est bien celui que je connais construit par le chantier perret qui faisait un travail superbe ,d'ailleurs le coque doit être magnifique ,s'il y a de la corrosion galvanique à l'intérieur c'est sans doute à cause des propriétaires qui se sont succédés .
l'électrolyse généralement sur ces coques se produit plutôt sur l'extérieur ,cela forme des petits cratères qui peuvent devenir très rapidement perforants et est provoquée par des fuites électriques
donc ,
avant de faire de la soudure ,il faut identifier le problème et pour cela
déposer le mobilier et sabler l'intérieur ,pour savoir ou mettre utilement les mains ...
acccessoirement c'est de l'ag4mc qui doit être soudé avec un fil en ag5
car une partie du magnésium brule lors de la soudure
alain

le chantier perret à fermé il y a dix ans ,le propriétaire c'est déplacé sur brignoles ou il a fabriqué des bennes en alu pour ramasser les feuilles ,
il se cassait moins la tête et gagnait plus ,je le connaissais bien .
c'est un artiste .
alain

...sans compter ce qu'il découvrira après. A 2000 € le soudeur, ce n'est pas cher et cela ne présage pas un contrôle réel et complet.
Cela dit, je rejoins l'analyse d'Alain. Le temps d'apprendre, il vaut mieux laisser faire un pro après expertise et ce qu'il aura appris lui servira peut-être un jour.

c'est très difficile de se prononcer sur des photos
il faut tout décaper avant
déjà prendre un petit marteau à piquer et frapper aux endroits
suspects ,si ça passe au travers c'est cuit ...
alain

Avant d'abandonner:
www.becim-expertmaritime.com[...]10.html

Contrairement à ventdebout j'aime l'alu - j'en suis à mon deuxième - mais là on a affaire à un bateau à l'état d'abandon de longue date.
Quand je vois qu'un Romanée en bon état était en vente pour 22 k€ ici même il y a peu ... même très peu cher je ne m'y risquerais pas.
Si en plus tu veux t'improviser soudeur d'alu sans aucune formation, je te sens bien parti pour dilapider tes économies.
Ici au Brésil, ce mois-ci des bricolos soudeurs de ferraille ont voulu réparer un bateau en alu : à la mise à l'eau ça pissait comme une fontaine et il a fallu le ressortir illico presto.

Sûrement pas en duraluminium (= 2024) mais en AG4 ou AG4MC (5083), sinon ça craint vraiment....
Quand on est aussi peu compétent, on ne se lance pas dans la réparation alliage léger !

le post ne parle pas de l'acier qui lui aussi à ses problèmes ,il perce par l'intérieur s'il n'est pas entretenu .
pour l'instant on est sur l'alu
ou AG4MC .je ne sais pas comment est isolé le lest dans la quille
à l'époque je vendais des moteurs in board donc je tournais dans les chantiers de la région .
je crois que tout a été dit au sujet de ce voilier ,mais comme je ne sais pas ou il est par faute d'un profil vide
,j'arrête là ma contribution
alain

Je suis comme Alain je préconise un sablage pour avoir un avis objectif. On peut voir sur les photos que l'alu a été attaqué sans vraiment savoir jusqu'ou.
C'est une belle unité.
Il faut par contre savoir ou placer les anodes.

hello,en regardent les prix d un poste de soudure qui te permettrait de faire un gros boulot comme ça 2000 euros par un pro vraiment pas chère mais attention a ne pas mètre un doigt dans l' engrenage ( ferrage de poisson avant d ouvrir le moulinet )

Tout n'a pas besoin d'un ressuage,seulement se qui concerne l'étanchéité de la coque !
Par exemple les lisses, les varangues, etc qui sont soudés au "pas de pèlerin" ne sont bien évidemment pas concernés.

merci a tous.
donc, voici la suite des évenement:
1) la carène, mise a nu de la coque:
après plusieurs test, (spatule, meuleuse, produits décapant, décapeur thermique) je vais voir pour louer une sableuse,

2) la quille: d'après les papiers trouvé dans ce voilier, "poid total du lest, 3200kg, dont environ 200kg tole d'alu et 3000 kg de plomb mis en place sous forme de lingots moulés au préalable et noyés à la résine (ces lingots sont au préalable peint a la résine)"
le soucis, de l'eau est entré dans la quille par le "puisard" les deux petit trou, j'ai commencé a le vider au tuyau, en aspirant, après une dizaine de litre de liquide acide au gout, j'ai arreter.
Puis le voilier est sortie et j'ai vu une vis filetée dans l'angle arrère droit de la quille (voir photo) après ouverture, l'eau osmosé s'écoule.

A noter que toute cette partie de la quille sonne creux (voir photo) je voulais ouvrir des ouvertures de chaques cotés, mais le soudeur me l'a déconseillé (difficulté de souder sur du viel alu), je vais donc creuser, grignoter la résine par le dessus jusqu'a avoir accès a l'interieur, voir jusqu'ou la résine a été rongée.

3) l'oxydation vu sur les photos au dessus ne semble pas si dérangeantes, je vais découper les parties pourries, et voir jusqu'ou ça va (en ésperant que les toles, et les couples ne soient pas attaqués)

merci a tous

mon avis sur le 1:

sablé une carene exterieur ça ne sert a rien du tout ..au contraire ça ne fera qu'attaquer l'alu ..

pour le lest en plomb il semble bien protégé ,c'est bien

L’intervention d’outremer n’evoque que des supputations... L’alu reste un des meilleurs matériaux (tout comme l’acier)pour la navigation hauturière et des grands navigateurs comme Poupon et Autissier l’on choisi.
Bien entretenu un bateau en alu dure longtemps même durement mené (voir pen duick 6 entre autres qui repart sur le Groenland début Juillet).
Concernant ce rêve d’antilles, au vu des photos, il faut être extrêmement prudent et ne pas s’emballer car l’entretien semble avoir été négligé. Pour ma part, je chercherais une autre embarcation.

enfin rien nous dit n'ont plus les connaissances qu'a Kenavo 260

Pour être souvent passé devant, je confirme, le bordé ne présente pas d'ondulation et est parfaitement "tendu".

c'est bien ce que je disais ..
alain

Bonjour à tous !

Il semble que la question n ' est plus de savoir s' il faut l' acheter ou l' achever , mais je voulais partager ceci :

Ce bateau a été complètement abandonné depuis pas mal de temps , et donc , comme tout les bateaux oubliés , de bois, de métal ou de composite, Il a souffert.

Etant amarré non loin ce rêve d'Antilles ,sur un bateau alu , je suis juste heureux de savoir que quelqu'un va s' occuper de lui .

Le seul conseil que je puisse donner , c' est de laisser faire les pros . L' alu supporte mal l' amateurisme ...

Et puis un rêve d' Antilles alu bien refait peut garder une certaine valeur .

Ma crainte :Le lest en plomb ... Car plomb + alu + eau salée = pile électrique !!! et donc électrolyse ...

J ' espère simplement que rêve d' Antilles ne se transforme pas en cauchemar de Charente .

la situation évolue, plus de nouvelles plus tard

Les nouvelles sont ici : www.hisse-et-oh.com[...]-public