Retraite à la voile

Tu es voileux?

ok mais etant seul c est bien aussi de frequenter les ports sinon la mediterrannee ca ne me dit rien

Hello,
Bah, aux Canaries, peu de mouillages...Portugal et Espagne, il y fait froid l'hiver, donc faut aller en marina aussi, au moins pour quelques mois...
Reste les Antilles, où, si tu te débrouilles bien, tu peux passer pratiquement toute l'année sans aller au ponton autrement qu'avec ton annexe, et tu ne seras pas le seul ...

Pour completer nous avons des amis qui sont parti a monastir pour cette raison
La plaisance en France c est devenu un truc de riches il n y a qua voir la taille des bateaux

oui je connais le probleme car j ai un petit voilier mais je ne veux pas rester en france ...je cherche un coin sympa avec beau temps une bonne partie de l annee et une vie pas trop chere , ici je laisse tout pour vivre sur un bateau de 10m +ou- , avec 1200 e de retraite....j ai le temps je veux visiter .... tout sauf mediterrannee ( trop bling bling pour moi) merci pour votre aide

sur la côte on trouve des contrats d'hiver du 1er octobre au 31 mars pour environ 1000€
si on sort le bato pour 15 jours ça amène au 15 avril on remet à l'eau et on par se balader avec un voilier tout propre ,une bonne annexe pour aller à terre ...
perso quand je navigue en été je touche un port un samedi sur 2 pour faire les pleins
et je repars le dimanche ,le reste du temps hors navs je suis au mouillage ,je fais largement mes 1000mn par an .
alain

Après tu peux toujours te descendre une bouteille de vin en solitaire

Bonsoir,
pour commencer tu achètes ton voilier de 10m. Si tu es débutant c'est plutôt grand pour quelqu'un en solitaire
Ensuite tu navigues en Morbihan où tu habites avec des copains voileux d'abord
Il ne manque pas de mouillages tranquilles et gratuit l'hiver en Bretagne sud, surtout si tu es à bord.

Quand tu as vérifié que tu es capable de te déplacer à la voile facilement, que tu n'es pas malade au mouillage, que l'entretien du bateau n'est pas trop cher et trop difficile tu essaies d'aller plus loin.

Ne pas oublier que le meilleur marin est celui qui sait tout réparer sur son bateau, au minimum tu auras au minimum un problème par semaine à gérer.

Un type de bateau sage comme celui ci serait sympathique. Le Kirk de Amel. Ils sont âgés mais robustes.

Il y a celui ci -à Arzal, tu pourrais aller le voir rapidement. Il est dans tes prix

Dériveur lesté, c'est chouette, tu pourrais aller au fond de la rivière à Sauzon (Belle-ile) c'est pas cher le mouillage.

Le Bono, chouette coin, il y a juste le courant à faire gaffe. Si tu as le temps monte au cimetière déposer un vieux bout ou un canif cassé sur la tombe de Bernard, il te donnera des idées pour partir.

Nous l avons testé et des copains le font depuis 2008
L hiver au canaries
Printemps automne au passage à madère
Et l été aux acores
Nav pas trop compliquée

Prix Des ports correctes
En 2013 pour 6 mois a las palmas 1000 € pour un 35 Pieds
Aux acores en juillet 2020 12€ par jour prix identique dans tous les ports
Tu me contactes par mail pour avoir plus d infos
Nous avons passé un an et demi aux canaries
7 mois aux acores
Nous avons fait escale dans toutes les îles y compris corvo aux acores c était pas gagné

Frank, il te faut une copine.
Pas spécialement voileuse, mais partageant les mêmes goûts, et ayant les mêmes valeurs, c'est essentiel.
Sinon tu risques d'attraper la paluchose, maladie des moines et des ermites.

Ma petite contribution pour encourager Frank dans son projet 🙂

Loin d'être un pro j'ai acheté un vieux voilier en 2018 pour l'habiter à l'année.
À ce moment la proportion bateaux à vendre/acheteurs était de 8 voiliers par acheteur. Beaucoup de voiliers restaient en vente plusieurs années, et certains vendeurs renonçaient et finalement gardaient leur bateau.
Ceux qui ne pouvaient vraiment pas le garder le bradaient.
Pour le choix du voilier, je ne suis pas du tout d'accord. Ceux que tu nomme sont des voiliers de vacances d'été ou de régate du we, bons pour quelques semaines/an à bord, comme les caravanes de camping. Les gens du voyage ne se contentent pas de ces caravanes, ils ont leurs marques faites pour habiter longtemps.
Pour les bateaux c'est la même chose.
Ceux qui sont mieux faits pour habiter des années ne sont jamais des voiliers "de production" c'est à dire produits à des milliers d'exemplaires.
Ces modèles ne dépassent pas quelques dizaines, au plus centaines d'exemplaires.
En France AMEL est spécialisé dans ces voiliers. Il y a d'autres constructeurs.
La 1ère chose à examiner sur un voilier destiné à servir de résidence principale c'est l'isolation thermique du pont surtout, et de la coque. Car le plus pénible à subir c'est la condensation qui humidifie et moisit presque tout à bord en l'absence d'isolant épais.
De ce point de vue les voiliers ETAP étaient les mieux isolés car entièrement contremoulés avec mousse PU entre les deux.
Cette isolation épaisse rend le repos à bord bien plus . . . reposant car en mer on s'endort mieux sans les bruits de l'eau sur la coque et au port on est bien moins gêné par les bruits des voisins. Une bonne ventilation aussi lutte contre la condensation.
Tous les autres points importants comme : l'installation électrique, le moteur diesel et ses périphériques, la plomberie etc. peuvent être améliorés après l'achat, mais pas l'isolation ! Sauf si la coque est nue, ou si les aménagements sont facilement démontables et remontables. (très rare, constructions d'amateur très éclairé !)
Enfin, sur un bateau de 10m on perd beaucoup de volume de rangement et de hauteur sous barrot en isolant sérieusement. Un pont métallique est une peau de tambour acoustique qui gagne énormément à recevoir une couche d'antidérapant isolant en liège. Ceux qui l'ont adopté ne tarissent pas d'éloges.

www.inautia.fr[...]66.html

Un vrai bateau pour vie à bord permanente, apte à aller partout, très marin, et... Dans tes prix 😉

En Grèce les gens parlent grec. C'est possible que Franck pratique cette langue mais sinon, pour le côté social c'est pas simple. On se retrouve à vivre entre-soi au sein d'une petite communauté d'exilés économiques au fiscaux, c'est pas le top.

Quand on sait qu'en voilier les pates arrières ont une grosse tendance à s'ankyloser il est peut-être judicieux de choisir, au contraire, une descente avec quelques marches, histoire de dérouiller la bête...

Le meilleur pour notre ami serait qu'il aille visiter in situ et même essayer l'un de ces bateaux. Ca vaudra tous les discours du monde. Après quelques essais il pourra se décider en connaissance de cause.

@ Franck

Tu poses la question du confort. Il ne s'agit évidemment pas de confort domestique, un bateau n'est pas une maison, mais tu le sais bien.

Je pense plutôt en terme d'agrément de vie à bord, tant en mer qu'au port ou au mouillage. Ne pas oublier que les journées où nuits passées réellement en mer ne représentent qu'une toute petite partie (normalement) du temps passé sur ton bateau.

Il est très souvent question des performances parmi les critères de sélection. Un peu comme si chaque acheteur de voiture cherchait une sportive. Ou de tempêtes à affronter concernant la tenue à la mer (sous entendu par gros temps).
De fait il y a peu de bateaux réellement dangereux en haute mer, où dans des coups de vent ordinaires la plupart se mettront à la cape.
Le seul cas vraiment délicat est celui où le bateau est au vent d'une côte sans abri par mauvais temps et fait un près trop médiocre pour pouvoir le remonter, même au bas-ris.
Mais de nos jours, sauf cas exceptionnels, la météo à 3 jours est très fiable, voire plus si anticyclone bien établi, pour éviter d'aller se jeter dans la gueule du loup.

J'en viens donc au confort à bord, et à l'agrément de vie. Le point de vue que je vais émettre reflète mon choix personnel et les déductions que j'ai tiré après la possession de plusieurs voiliers, et une bonne dizaine d'années de vie à bord, sans avoir fait de TDM.

L'espace pour se mouvoir, même seul, est essentiel. La luminosité intérieure également, ainsi qu'une bonne ventilation.
La facilité du passage entre carré et cockpit aussi. J'y ajouterai l'abri procuré par une large capote ou un capot rigide. Et pour quelqu'un comme toi (et moi !) qui cherche le soleil, un grand taud est indispensable.

C'est la raison qui m'a fait choisir de nouveau un catamaran (après en avoir eu un précédemment pendant 16 ans), qui rassemble les critères positifs à mes yeux que je viens d'énumérer concernant l'agrément de la vie à bord.

Le seul point négatif concerne le prix d'une place au port, permanente ou de passage. Mais à part pour le nécessaire ravitaillement eau douce/GO/bouffe, un cata (une caravane flottante pour faire plaisir à certains, ça ne me gêne pas, j'assume totalement) est un bateau de mouillages, son faible tirant d'eau lui permettant des lieux interdits à des monos quillard.

J'ai trouvé mon bateau actuel à un prix nettement moindre que le budget dont tu disposes...

Si mes arguments t'intéressent, je suis à ta disposition pour en parler en MP. 😉

C'est bon, Frankie, j'ai ce qu'il te faut

www.bourse-aux-equipiers.com[...]92.html

😉

c'est n'importe quoi..
un9/10m maxi 10.50 c'est 5000€ par an
un 12m le double.
les voiliers dit classiques,sont des embarcations faites pour des vacances en famille voir de la loc.
plein de petites cabines ,pas de coffres,peu d'eau et de carburant.
je ne pense pas que se soit ce que tu cherches
alain

Bonjour Franck 56,
Un ami VIT et NAVIGUE BEAUCOUP sur son Oceanis 323. Pas par soucis d’économie mais par choix depuis 2006.
Son bateau est entretenu essentiellement par ses soins. Malgré un nombre de miles nautiques (très) conséquent, son bateau vieillit plutôt bien.
La carène est performante (Figaro 1), il se manie seul aisément et est bien logeable.
Une pierre dans le jardin des détracteurs des bateaux de série.
Son bateau est à Locmiquelic (56). Si son avis t’intéresse, contactez-moi en MP, je te donnerai son portable.
Bonne journée,
Patrice

bienvenu au club, j'ai le même programme et suis aussi dans le 56.
départ prévu 08/2021.

J'avais fait une liste de critères avec mes souhaits (par exemple : longueur <12m, pas de barre à roue, facilité de remonter dans le bateau pas l'arrière, cuisine en U et non long du bordé, capacité en eau en gasoil, si polyester: pas de bateau récent (après 2007 ou 2009, je ne me souviens plus) car trop fragiles ou chantiers du nord de l’Europe, etc.). Liste très personnelle et dépendant de chaque marin. Ouvert sur les matériaux, seule la qualité de construction était pertinente selon moi.
avec cette liste, j'ai fait une recherche de bateaux pouvant correspondre.
Puis recherche internet et visite des ports et des bateaux pendant un mois d'août.
Je ne prétends pas que Roxane soit parfaite, elle a des défauts, mais elle me correspond et ne correspondrait peut-être pas à un autre.
Je parle de ma bateau au féminin comme les anglais (on voit bien bien avec ce féminin que l'on a à faire à un peuple de marins), car c'est une maîtresse assez exigeante et coûteuse que j'aime caresser...

il y a un espace 1000 avec sa place de port au cap d'agde dans tes prix ,parfait pour une retraite
alain

tous mes passes coques sont en laiton et ont été changés en 2018.
ils viennent de chez SVB comme celui-ci www.svb-marine.fr[...]cr.html
je crois que lorsqu'ils changent de couleur pour virer vers le rose, ils sont à changer.

bonjour a tous ,apres tous ces conseilles mon choix c est porte sur un voilier de serie de 10M genre oceanis , first, bavaria etc mais voila que l on me dit que l on ne peut pas traverser l atlantique avec ce genre de bateau , ce sont des bateaux de croisiere .... de serie B et donc pas capables d affronter des vagues de plus de 4m, il vaut mieux un bateau de voyage mais voila mon petit budget ne le permet pas . alors j abandonne ou quoi ...sachant qu apres je n aurai plus que le bateau comme frais , plus de voiture location appart electricite etc...j avoue avoir un certain decouragement mais pas question de passer ma retraite seul en appart ;

Pour le bateau de voyage visible au port à sec d'Arzal, à vendre depuis longtemps. Il y a plus de photos sur Xboat

L'aménagement intérieur, plutôt en mauvais état doit faire fuir toutes les épouses. Peut être pour un homme seul. Du beau nettoyage en perspective, refaire les vaigrages qui sont très bricolés en bois. Derrière les lattes de lambris, il y a l'air d'avoir une bonne isolation. Par contre il manque une ventilation ...les odeurs à l'intérieur doivent faire parie des côtés négatifs à la première visite

Il faut se projeter dans le bateau avec intérieur refait.

Faut savoir ce qu on achète, pour une retraite confortable sur les canaux où mer plage, sinon quel piètre bateau, on a fait une partie du tour de l Espagne en retrouvant tous les soirs un couple adorable qui avait eu le mal de mer et rarement éteint le moteur même dans les alizés portugais, on allait plus vite mais on préférait prendre l apéro sur leur salon flottant 🙈