Retours d’expériences sur l’usage de TZ iBoat version V3.0

Bonjour Patrice,
je dois dire ue j'ai été bluffé par le test de 2h effectué avec un voisin.
Les versions précédentes ne m'avaient pas convaincu à cause de la complexité. Dans cette V3.0 tout a été revu et adapté aux idées "modernes" des interfaces homme / machine

Ensuite il ya la qualité des cartes et leur diversité. On peut acheter pour 12 mois des fonds de cartes Raster ou Vectorielles dérivées des services hydrographique. Ensuite tu doit charger la/les couches des objets. Là mes yeux brillent, le sourire inonde mon visage ..

Mon soucis est la machine. Je n'ai pas envoie d'acheter à nouveau iPad Air, pour devoir en acheter un autre au bout de 2 ou 3 ans à cause d'une casse ou une surchauffe
J'ai "investi" dans la SAILPROOF tablette durcie et performante donc avec ANDROID.

Ces fonds de cartes Vectorielles et Raster est basé sur les cartes C-Map et pas directement sur les cartes des services hydrographiques.
J'espère qu'il n'y aura pas de délai ajouté au temps d'attente des MAJ sur les cartes du SHOM par exemple.
Je n'ai pas encore trouvé le processus pour demander des mises à jour et signaler des erreurs ou des oublis.
Les fonds de cartes plus les ajouts d'objets, de couleurs, de vision 3D etc s'appellent le système TZ MAPS

Un détail: on ne dit pas comme en Français "Thé Zed" mais comme en Anglais "Ti Zi"

Je sans venir des blagues avec le doublement de la 2ème lettre.

Effectivement , je suis passer sur TZ depuis leur dernière mise a jour, c’est vraiment génial , j’ai dis au revoir au BAOTING ,
La gestion nmea est surper facile .
En plus le service commercial est super a l’écoute , il répondent super rapidement au mail et sont super a l’écoute des propositions d’amélioration.

Bonsoir
Merci pour ton témoignage
Avec cette nouvelle version 3 il y a un nouveau système de cartographie qui associe les cartes raster et vectorielles de CMAP
Si tu veux passer à cette nouvelle version tu devras racheter toutes tes cartes

Ce n'est pas un drame surtout que cette nouvelle vision de la cartographie est très belle

Bonjour
Le 21 juillet 2023 un WEBINAR va vous faire découvrir la révolution dans le monde de la cartographie maritime avec

TZiBoat v3 et TZ MAPS

Révolution je ne suis pas sûr, évolution oui.

Voici l'invitation

J'y participerais bien sûr!

Bonsoir,
TZ iBoat V3.0 est très différent et moins cher que TIME ZERO pour PC.

Pour saisir les différences et les nouveautés je te conseille ce Webinar.

En attendant tu peux lire cet article de la revue Bateaux du 7 Juillet

Pour résumer la différence entre les applications pour tablettes et les afficheurs multifonctions des vendeurs classiques, c'est une question d'échelle.

Les clients sur tablettes bénéficient d'une énorme diffusion donc un nombre de vente beaucoup plus important que les traceurs multifonctions, donc du matériel très performant beaucoup moins cher. Ensuite les applications marines sur tablettes disposent de 1000 fois plus d'utilisateurs que sur ces traceurs donc des applications et surtout des cartes bien moins chères.

On change assez facilement de tablette pour monter en performances et capacités, alors que le traceur est installé à demeure dans le bateau, on change peut être de modèle tous les 10 à 20 ans.

Il est aussi plus facile pour les développeurs de faire des mises à jours d'applications pour améliorer et ajouter des fonctions que sur des traceurs rarement connectés aux réseaux.

Tablettes = produits pas cher ouverts et dynamiques , traceurs multifonctions = produits coûteux et bloqués dans leurs fonctionnalités

Les tablettes se divisent en 2 familles: Matériel et système d'APPLE d'un côté , de l'autre Matériel multi-fournisseurs et système ANDROID (de Google)

Pour l'instant TRZ iBoat et les cartes TZ map ne sont disponibles que sour Apple. Mais ...

"Une version sous Android est prévue prochainement. En octobre 2023, la cartographie TZ Maps sera aussi disponible sur PC avec le logiciel Time Zéro."

Oui dans le domaine APPLE il n'y a pas de tablette durcie, pour plein soleil et doigt mouillés.
Quand mon iPad s'est cassé je me suis tourné sur la création d'une tablette durcie pour la navigation ;..à voile. Car ce produit n'existait pas.

C'est comme cela que la a été définie puis créée. Tablette 8 pouces durcie, batterie de 10.000 mAh, écran plein soleil, doigts mouillés, capteurs de tous les satellites de géolocalisation etc ...
Depuis elle est toujours avec moi sur mon bateau, celui des autres, en convoyage et sur des bateaux de location. Toujours à l'endroit optimal sur le bateau: à la table à carte, sous la capote, sur la colonne de barre, sous la barre franche tout cela avec des support robustes.

D'où mon impatience de disposer de TZ iBoat V3 sous Android.

Bonsoir
Je me suis laissé tenter devant les éloges de la presse nautique.
Bon, la carto est pas mal.
Par contre, j’ai acheté le module ais, ça ne fonctionne pas. Il est probable que je ne sais pas faire.
Mais, il y a toujours un mais, j’ai appelé l’assistance qui m’a rapidement mis en relation avec un jeune homme qui n’a pas su, voulu ou pu résoudre mon problème et m’a vite fait comprendre que j’étais un peu lourd dans ma demande…
Je suis déçu du manque de réactivité de cette société qui a (avait?) bonne réputation.
Si quelqu’un a une idée pour faire fonctionner ce module ais je prends avec plaisir ! Merci par avance
E.

Bonsoir,

Je suis Frederic Algalarrondo, Directeur Commercial de MaxSea.
Pourriez vous m'envoyer un email sur fred@nobeltec.com svp ?
Nous tenons à offrir un service de support irréprochable. Je vais faire tout le nécessaire pour répondre à vos questions et vous assurer une utilisation optimale de nos produits.

Merci
Cordialement,

Bonjour Fred,
merci d'être passé sur ce forum de passionnés de la mer.

Bien que fan de Tz, ce post est un peu à cause de moi ;) cortox salutation

Je dois malheureusement reconnaître que la parti carto ne me satisfait pas … je vais resté encore un peu sur Navionics pour ça …
J’ai la trouve moins lisible , et j’ai déjà trouvé une grosse erreur de carte !!!
Plus de 10m de différence .
Après c’est vrai que je sav est réactif

J’ai immédiatement signalé le problème,
Mais la réponse a été …. Surprenante…
Il m’ont proposé de changé de carte 😕

A demain 10h

Un exemple. Cala culip , cap Creus
Très fréquenté et connus ici
La version classique Boating vs tz vector

Donc Navionics est mieux lotie côté précision ?

Bonjour
C’est bien ça , les courbes de niveau sont complètement fausse

J’étais ici .

La profondeur sur Boating est la bonne relevée

Merci bcp pour vos retour Ji76 !
Nous allons les analyser et revenir vers vous au plus vite.
Afin d'effecteur un meilleur suivi, pourriez vous les envoyer par email sur support@mytimezero.com ?
Merci
Cdlt,

Bonjour,
les sondes de Navionics visibles par la fonction SonarChart de Boating ont été relevées années après années par des navigateurs passionnés.
Les premières années les erreurs (surtout les références horaires et marées de ces mesures) ont fait des gorges chaudes sur ce forum.

Maintenant tout semble correct dans 99% des cas, attention quand même il n'y a plus aucune sonde relevée sur l'estran, comme le SHOM UK/HO etc ...

TZ Maps va s'améliorer dans le temps , grâce aux remontées de ces anomalies vers le support de TZ iBoat/TZ Map.

Je signale qu'ORCA qui utilise, je pense, la même base pour ses fonds de cartes et autres visions a les mêmes erreurs depuis l'origine. Ces erreurs sont corrigés pour l'Europe du Nord et pas pour l'Europe de l'Ouest ...

Dès que j'ai du temps de libre je pourrais comparer mes relevés réalisés avec SONARCHART live de Boating en Bretagne sud à celles de TZ Maps.

Pour résumer: ce n'est pas parce que des cartes sont belles à regarder qu'elles sont bonnes. Un bon navigateur doit toujours douter et prendre de la marge

Mes tests avec ORCA, le système tout intégré en NMEA 2000, avaient été catastrophiques sur le sujet des erreurs de cartes, dont ils sont les propriétaires, mais basées sur qui?
J'ai fait environ 10 demandes de changements ou ajouts, comme le parc éolien de St Nazaire ...
C'est toujours un "commercial" qui a répondu ...

Maintenant cela semble mieux, mes copains Norvégiens en sont content après avoir enlevé tous les équipements NMEA 0183c ou Seatalk pour tout passer en NMEA 2000 et équipements propriétaire de ORCA.

Sinon il n'y a pas de moyen de recevoir les cibles AIS des transceiver classiques en NMEA0183 car ORCA n'autorise aucune passerelle vers autre chose que ORCA, m^me un serveur WiFi ...

Les cartes ORCA sont du même style que TZ Maps avec aussi du vectoriel sur fond de carte raster, des objets animés ...

Bonjour,

Je n’ai pas assisté au Webinar (était-il enregistré pour une visualisation en différé ?).

Par contre, j’ai testé l’application, et je la trouve intéressante. En la comparant à mon utilisation de Weather4D, la seule chose qui lui manque quand à mon utilisation et la gestion des routages (et donc l’importation de polaires). Peut-être que ça arrivera dans un futur module ?

L’autre point qui me gêne vraiment est que l’appli ne permet pas de passer en mode « split view » sur iPad. Comme j’utilise l’excellente application « NMEAremote » pour afficher différentes sources de mon réseau NMEA en parallèle (vent, moteur, profondeur, temperatures, vitesse, VMG, vitesse de polaire, etc…), c’est vraiment une limitation forte qui me fera rester sur Weather4D pour l’instant. C’est dommage, car c’est une fonction très facile à activer en 5 minutes par un développeur aguerri. Ceci dit, Navionics a le même problème !

Quelques donnés NMEA sont bien affichées. Ce sont les principales.

Mais ce n’est pas aussi complet que NMEAremote. Par exemple, je ne peux pas afficher les informations moteur (température, rpm) batterie (tension, amperage), ou des donnés de performance voiles ( vitesse polaire). Mais c’est déjà pas mal et conviendra à la majorité.

C’est pour ça que le Split View serait un ajout très simple à réaliser et qui répondrait à ce besoin.

Voici une capture d’écran sur comment j’utilise actuellement W4D + NMEAremote.

Avec ça : www.yachtd.com[...]ay.html

Bonjour,
je ne pourrais pas faire d'essai ni étudier les cartes TZ Maps car pour installer cette application il faut disposer de iOS 14.2 ou plus.
Mes machines Apple: iPad, iPhone, iPhone3,i Phone5, iPhone6 , iMac et Macbook Air tous en état de marche parfait ne peuvent passer dans cette version.

Il faut que je regarde l'iPad minimum qui puisse tourner en iOS 14.2 et chercher sur LBC un iPad cellular à 50€

N'hésitez pas à partager vos expériences et poster des photos de vos installations TZ iBoat sur notre groupe utilisateurs Facebook
www.facebook.com[...]tziboat

Merci

Merci pour cette précision, je vais regarder si je récupère la localisation de mon transpondeur AIS par son serveur WiFi.

Autre fonction que j’ai apprécié c’est l’importation facile sur TZiBoat des routages que je fais en mer sur PredictWind Offshore en fichier gfx.
Ça fonctionne très bien

Avec Navionics et son equivalent bathivision ...ca a plus de gueule et c'est precis

Bah c'est navionics qui fournit et ça m'a l'air plus vrai que ce que delivre le directeur commercial de TZ...et c'est utilisable sur toutes les tablettes et téléphones ...

La ce n'est pas collaboratif sur navionics ....ce sont les sources lidar du shom ( pour la france )
Il y a quelques endroits ou jamais un plaisancier ne met sa quille et pourtant ..c'est toujours mieux que TZ qui ne sait toujours pas ou il habite ...

C’est quoi la questions ?

Les sources des cartes sont les cartes raster du SHOM avec des interprétations de chaque entreprise

Pour Navionics se sont le SHOM direct
C-Map c'est le SHOM plus des améliorations de couleurs et autre
Time Zero utilise C-MAP avec des améliorations visuelles différentes

TZ Maps c'est du direct avec les services hydrographiques.

On pourrait penser que c'est bien pour TZ Maps, mais en fait le SHOM par exemple, fourni ses cartes raster brutes, sans les correctifs.
Donc TZ maps devra s'abonner au service du SHOM des modifications et les aplmkquer. Il y a un gros travail à réaliser pour rejoindre Navionics qui a fait ce travail depuis de nombreuses années.

Soyons positif cela arrivera. Pour cela envoyez toutes les erreurs au support TZ Maps.

Heureusement que les boites serieuses font appel aux pros qui se servent des données satellitaires pour alimenter les données de bathimetrie ……et non pas aux amateurs quelles que soient leurs bonnes volontés.
Le shom utilise comme tout le monde les experts du domaine

Bonsoir,
pour le SHOM et la bathymetrie, il faut lire tranquillement ceci.

Pour les zones côtières qui nous intéressent, je n'ai constaté aucun effet des mesures satellites dans nos cartes Raster du SHOM ou UK/HO .

Qui peut nous donner un exemple de données récentes du SHOM utilisant les mesures par satellites qui soit en contradiction avec des données captées avec Sonarchart Live par des navigateurs sur place.

Exemple, le programme Bathymétrie par satellites est prévu pour la Bretagne sur une durée de 5 ans (2018-2023). La zone: jusqu'à l'isobathe 10 m et au plus jusqu'à 6 milles marins des côtes

Programme payé par L'Europe, l'état Français et la région Bretagne. Aucun rapport n'est disponible sur ce sujet. J'attend avec impatience l'annonce d'une conférence pour m'y rendre.

Sur les cartes du SHOM à jour de Juin 2023, aucune différence n'est visible, aucun avis n'a été diffusé officiellement par le GAN (Groupe d’Avis aux Navigateurs)

Dans le 2022, il a cette grande phrase:

Le partenariat d’innovation développant une capacité opérationnelle de détermination de la bathymétrie en zone littorale par inversion de données de télédétection satellitaires (Satellite Derived Bathymetry -SDB) a permis le développement d’un prototype pré-opérationnel de production de SDB. Le plan de production et les modalités de production ont été consolidés afin que les équipes du Shom soient complètement opérationnelles dès 2023.

Reste 3 mois de travail pour le SHOM avant l'année 2024, j'ai de grands doutes, je peux me tromper. De plus il n'est pas précisé si ces données seront sur les vectorielles et sur les raster??

A mon avis c'est juste pour un usage de la défense nationale ...rien pour les navigateurs de plaisance.

En attendant que des entreprises sérieuses de Cartographies Marines mettent à disposition ces données pour les simples citoyen, il est sage de s'en occuper nous mêmes.

Merci

Nota: désolé je me suis emballé ... c'est mon sujet favori.