Retour sur utilisation du VC17

J'utilise le VC17 M Extra depuis 15 ans aucun problème.

DT...

Le VC17M n'est t'il pas bien plus actif si on le ponce très légèrement afin de mieux exposer le cuivre présent ?

C'est fini : l'EXTRA est maintenant interdit . Nous sommes condamnés à la version médiocre.

pour ma part c'est du extra

pareil pour moi aussi

le vc 17 est efficace que quelques moi

tres bonne glisse au depart mais au bout de 4 mois c'est la catastrophe

donc cette année j'enleve tous et je pass a du micron extra autopolissant

bref un vrai antifooling !!!!

Le retour d'expérience que j'ai des bateaux autour de moi qui utilisent le VC17 correspond à ce qui se dit dans ce fil.
Trés efficace les premier mois, mais trés vite le bateau se charge de mousse. C'est un trés bon antifouling pour la glisse, mais il ne faut pas hésiter à plonger pour nettoyer.

Je tiens environ 15 mois avec du vc 17 extra en plongeant l'été car je tiens a avoir une glisse parfaite . Les autopolissants m'ont toujours décu car dès qu'on les touche ils perdent leur efficacité et de toutes façons on se retrouve toujours avec de la "barbe " à la flottaison. Autre gros avantage de la vc 17 m extra ;le carènage est un plaisir car elle se passe comme de l'eau et il n'y a pas de surcouches à poncer comme avec les dures ou les autoplissants

Depuis 2 ans avec VC 17 EXTRA.Bonne glisse mais c'est vrai que la carène se salit rapidement.
Si je ne fais rien,c'est la cata.
J'utilise ma brosse "Lulu"achetée il y a une petite année pour nettoyer coque régulièrement.Bon résultat.
Je fais 1 ou 2 plongées par an pour fignoler.

Bonjour,
Je mets à jour ce fil suite à ma deuxième saison avec cet AF :

Pour ceux qui ont la chance de naviguer dans des eaux (trop) chaudes le VC17 ou GTI 30 équivalent est une bonne solution.

Constitué d’un film Téflon avec une poudre de cuivre en suspension, son action AF est suffisante sans disperser trop de polluants dans la mer.
C’est une matrice dure, donc on peut frotter sans abîmer la surface avec un pad une fois par mois ou plus et garder une carène impeccable toute la saison.
Un masque et des palmes suffisent tout l’été, avec le renfort d’une combinaison pour les mois les plus frais.

Les inconvénients sont les suivants :

1/ Cet AF nécessite de mettre la carène à nu et de refaire un traitement au VC Tar, ce qui est plutôt positif car ça la protège de l’osmose si elle est en bon état.

2/ L’application du VC Tar doit être particulièrement soignée dans des bonnes conditions de température et d’hygrométrie.

La première couche de VC17 doit se faire quand la dernière couche de VC Tar est encore « amoureuse ».
Ceci conditionnera la bonne tenue des futures couches de VC17.

3/ En principe on ne peut pas revenir en arrière avec un AF classique sans poncer intégralement la couche de VC17.

4/ Cet AF est plutôt fait pour un hivernage à sec, à moins de plonger tout l’hiver, sinon la couche d’algue est vite assez impressionnante.
Mais elle s’enlève facilement au prochain carénage avec une spatule de peintre, pas besoin de Karcher.

Les avantages :

1/Le coût n’est pas très élevé si on attend les promos d’hiver pour acheter.
C’est bien moins cher que l’érodable Micron 350 que j’utilisais avant et qui s’encrassait dès le deuxième mois.
J’utilise 4 litres pour deux couches sur un 10m30 X 3,48m à moins de 100€ le bidon de deux litres.
Le GTI 30 revient encore moins cher.

2/ La pose est très facile grâce à la texture très liquide et il n’y a jamais de sur-épaisseur à long terme.

3/ si on ne navigue que quelques semaines par ans il n’est peut-être pas nécessaire de refaire l’AF tous les ans.

Mon expérience :
La première année a été plutôt décevante avec un fouling assez rapide qui a nécessité de plonger souvent.

Mais la deuxième année l’efficacité était remarquable malgré une eau plus chaude.
Cela était peut-être dû à une meilleure application au rouleau et au soin apporté au mélange de la poudre de cuivre avec une agitation régulière.
Les premières traces d’algues sont apparues après 3 mois et étaient très facilement enlevées et l’espacement des plongées était de l’ordre d’un mois et je suis maniaque.

En PJ la carène en sortie d’hivernage à flot avant et après nettoyage à la main :

C’est certain qu’à Dunkerque ce n’est pas le même confort de plongée qu’en Méditerranée !
Je n’ai envisagé cet AF qu’en prévoyant de plonger régulièrement sinon ce n’est clairement pas le bon choix.
En 6 mois d’hivernage mon bateau ressemble à un ours à la sortie d’eau.
Dès que j’ai un mouillage calme et une eau claire, ce qui est courant là où je navigue, je plonge ne serait-ce que pour vérifier que ça reste propre.
Pour le Micron, outre son efficacité très moyenne, c’est le surcouchage inévitable que je trouve le plus rédhibitoire.
Si ce n’est pas possible de plonger, une matrice dure haut de gamme est préférable, mais ce n’est pas le même budget et si j’en crois les régatiers ça n’exclue pas de plonger avant chaque régate. Ça fait le bonheur des plongeurs pros du coin.

@tonic56 : tu achètes 1 l de VC General Thinner . Posé au pinceau. La dilution est instantanée. Commence par le haut au dessus de la flottaison car la couche y est dure et relativement plus épaisse et là tout dégouline. Le mieux ensuite c'est le grattoir avec des lames neuves au carbure de tungstène ( attention 18€ la lame !) mais avec ça tu retournes sur le gelcoat car le primaire époxy éventuel vient avec !

Je l'ai retiré en totalité à Pâques 2017 … non que j'en étais mécontent mais afin d'appliquer 4 couches de VC Tar avant de mettre à l'eau mon navire pour une plus longue durée qu'auparavant .
Il m'a fallu 2/3 jours, à partir d'une carène propre, avec une orbitale pneumatique et des abrasifs de bonne qualité, protégé très sérieusement bien sûr . C'est un gros travail mais loin d'être insurmontable . Il génère avec un tel dispositif - adjonction d'une aspiration - peu de résidus libres et le résultat est d'emblée excellent .

@Surprisedespertuis : et donc par quoi as-tu remplacé le VC17 ces 6 dernières années ?

Je ne régate pas (éventuellement le tour de belle il s'il y a en 2023 :)) , mais mon ELAN 31 avant déja cet antifouling.
Et au bout de 3 mois, il fallait déjà nettoyer la carène.
En fait, je pense avoir perdu l'avantage de la glisse du VC17 M extra en mois de 2 mois...

Perso je suis au Nautix A4 Tspeed, moins lisse que le VC17 extra, mais la protection est meilleure dans le temps, et surtout pas de coquillage, pourtant je mets du blanc.

Je navigue en Méditerranée à Port Leucate exactement