retour sur antifouling

a titre indicatif,
j'ai mis mon bateau à l'eau en septembre 2008, peint à l'AWL Grip, et sorti de l'eau courant mai pour karcher sous la flottaison+retouche quille et aileron de safran.
A la remise à l'eau toujours courant mai, on ne savait pas distinguer les parties nettoyées des parties repeintes (pourtant c'est de l'antifouling blanc...). J'ai sorti le bateau ce samedi pour l'hivernage : les parties repeintes sont super propres, et les parties "karcherisées" sont couvertes de bernacles, de grosses algues, de moules etc...
Photo sur demande :-)

comparatif antifouling
www.flagfinishes.co.uk[...]006.pdf

Emperor 34
Moi aussi, je suis très satisfait du Seajet Emperor 34 sur ma coque alu, depuis 2 ans, en milieu fertile (golfe du Lion). Si l'année prochaine je n'ai pas d'autre raison de sortir le bateau je crois que je me contenterai d'un nettoyage manuel.

Par contre, si quelqu'un connaît un truc efficace pour l'hélice ...

Oui emperor
trés satisfaisant mettre au minimum 2 couches s'érode facilement ,sur le safran je préfére une matrice dure ,navigation en méditerranée ,point de vente:mecanoplast quartier notre dame 83260 la Crau.
Au départ:
sous couche seajet 011 underwater primer .pour controler le niveau de l'erosion de l'emperor,j'alterne les couleurs à chaque carénage ,ce qui me permet de repérer les zones les plus usées et les surcoucher en moyenne 1 couche =1an 2 couche=2ans :-p ;-)

oui
il est cher mais très efficace. Depuis plusieurs années, je ne prenais que lui, malheureusement cette année, j'ai voulu suivre les conseils d'un "connaisseur"....Je reprendrai le Shogun cet hiver!

fabricant : c'est mieux
:-)

Pegase litres pour....
quelle superficie???

Egalement
J'ai essayé le seajet acheté en Allemagne chez SCHENCKNER sous le nom de Bon sea extra. J'ai utilisé 10 litres pour 2 couches sur une coque de 10,60m à la flotaison et un tirant d'eau de 2,12m.J'avais préalablement passé 2 couches de primaire époxy Bon sea 117 EP après le grattage complet des anciennes couches d'antifouling et sablage de la quille. Le résultat est bon d'autant que je l'ai fait en décembre. En février je repasserai 2 couches de Bon sea extra

Pesy avec un Y
Z.A. du bout blanc
15 Rue de la Brigantine
17000 La Rochelle
Tel: 05.46.44.71.71
Fax: 05.46.44.71.74
email: odp@pesy.fr

Accueil agréable, avec remise pour membre d'un club.

Au sujet de l'antifouling j'ai mis cette année deux couches de Seajet 034 Emperor.
Pas beaucoup mieux que le Boéro que je mets d'habitude.

l'antifouling auto-erodable
qui part entiere du fait du courant est une légende (attention à l'echouage par contre), même au karcher ça ne part pas s'en y mettre un bon coup de brosse/papier de verre.

Et heureusement, t'imagine sinon quand tu navigues au dela de 4-5 kts...
Sur mon cata j'utilise de l'auto-erodable nautix A3 speed (pouvoir anti-salissure moyen), je n'ai pas mis ma coque à nue malgrés quelques pointes de vitesse au dela des 10 kts dans la saison.

L'auto-erodable ne m'a pas semblé plus efficace qu'un aa à matrice dur par contre fini les disgracieuses sur-epaisseurs aprés quelques saisons, c'est la raison pour laquelle il a ma préférence.

ne pas oublier non plus
les particules de l'autoérodable qui se dispersent joyeusement dans l'eau...

tout ça parce que on veux plus utiliser une journée tous les deux ou trois mois à échouer le bateau sur une cale pour y passer un coup d'éponge!!!

on est dans l'ere du tout tout de suite mais sans les contraintes, qu'elles qu'en soient les conséquences.

mais chacun sa conscience!

c'est quoi l'interet ecologique
entre l'erodable qui s'erode dans l'eau tout seul donc (enfin parait-il, parcequ'ici c'est pas vraiment le cas) et celui qui vas joyeusement eroder et reactiver à la mimine sa matrice dur sur une cale de port, en echouant son bateau ou enfilant sa combi neopréne, dispersant donc tout autant de saloperie dans l'eau ?...

A l'esconil comme à Port Manech...
la marée existe et on peu nettoyer son bateau , par contre en méditerannée je n'ai que 30cm, nous ne sommes pas tous logés à la même enseigne

Encore faut-il
que le port te laisse te poser sur une cale (ou un grill de carènage ) pour intervenir sur ton antifouling ! (même pour un simple coup d'éponge)

Ce n'est plus vrai partout .... car tu est susceptible de générer une pollution....

cale d'échouage
dans le morbihan et plein d'autres ebdroits maintenant, il est devenu impossible de caréner sur une cale ou une grève quelconque !
passage obligatoire par des cales équipées de récupérateurs d'eaux polluées (et grutage obligatoire donc...)

la galère ...... :-(