retour d'experience formation moteur diesel

heureux possesseur d'un fameux 4108 je voulais depuis quelque temps deja ne plus avoir peur de mettre les doigts dedans.
vidange ça allait encore.
faire les niveaux aussi
regarder le voltmetre aussi.
la temperature facile a lire.
mais deja pour reamorcer le doute s'installe,
et si une alarme se met en route alors là..........!!!
et si il ne demarre pas le stress grave.
et s'il fume blanc / bleu /noir alors grave ou pas grave Docteur ????
et qu'est-ce qu'il va faire le doc mecano.....????
eh bien toutes ces questions et toutes les autres j'avais une page completede questions.
eh bien j'ai les reponses .et je lui est ouvert le ventre jusqu'au vilebrequin a mon 4108.
je ne suis toujours pas mecano, mais maintenant je sais comment et pourquoi la bete fonctionne.
coussinet,tige de culbuteur,injecteur,pompe a eau douce oueau de mer, pompe a huile,pression d'huile.....etc
je suis completement rassuré sur comment cela marche,et les pannes potentielle qui n'arrivent pas si on comprend quel entretien regulier simple il faut faire.
voila c'est vrai que je suis tres enthousiaste, car je reviens d'un stage de 4 jours a Sete chez l'amicale des plaisanciers( ancienne
amicale Dufour)
et oui je fait de la promo,car vraimentcela faisait beaucoup trop longtemps que je regardait la bete cachée sous le cockpit en esperant que tout se passe bien....mais sans connaitre les gestes des premiers secours.
voila maintenant je sais .(enfin beaucoup plus de choses qu'avant)
mais je consulterai toujours les rois du Diesel que l'on trouve sur HEO,
Maurice.