Retour d'expérience de navigation en famille sur un voilier des années 70/80 avec peu de volume.

Salut,
Le truc c'est que sur certain canote comme le first 30 ... la cabine AR est abs ! Le First 35 pour une petite famille avec cabine double AR beaucoup de volume ... tu as raison le luxe !

A+ DIAMBA

Hello et merci pour la référence ;-)
Pour gérer le manque de volume par rapport aux carènes d'aujourd'hui, il suffit d'entretenir l'équipage dans l'ignorance ;-)
Plus sérieusement : 2 enfants, ça se gère bien dans une coque de half tonner des 70's. Leur souplesse et leur taille leur permettent sans problème de s'éclater des heures dans la cabine avant. Deuxième conseil : l'espace d'un First 30 est inversement proportionnel à la latitude où il se trouve.
Amicalement
Manu
association-first30.org[...]ia.html

Salut,

Le cagibi napolitain je vois bien à quoi cela ressemble mais le "avec patères rajoutées au plafond" ???

A+ DIAMBA

Absolutely !
Le volume intérieur dont nous avions grand besoin pour se réchauffer et se sécher quand nous étions en Mer du Nord et en Baltique était bien maigre quand tout les habits pendaient au plafond.
A ça, se rajoute le volume des bottes, cirés, pulls et polaires. Autant d'artifices qui ont, pour ainsi dire, disparu de la cabine de Ratafia depuis qu'il est en Grèce. Cabine qu'en sus, nous n'utilisons bien sûr quasi plus que pour dormir (et encore).
Le monde est mal fait ;-)

Pour répondre plus précisément à ta question sur la zone humide pour cirés : non, il n'y en n'a malheureusement pas non plus sur le First 30. On laissait dégouliner dans les toilettes (avec patères rajoutées au plafond) avant de transformer régulièrement (quand ça ne goutait plus) le carré en cagibi napolitain.
Manu
PS : j'ai longtemps rêvé d'un centurion ;-)

Deux cabines, 10m et 10 000 €

Le volume est un faux problème qui n'empêchait pas d'entre nous de naviguer 15 jours en payant sur des Mousquetaires de 6.5 m...Il est vrai qu'aujourd'hui, il faudrait me payer cher pour le faire.

J'ai fais aussi plusieurs croisières avec mes deux jeunes enfants sur un Fandango (10 m) sans aucune difficulté. C'est sur que sur une longue durée, c'est un peu différent . Mais un Fandango, en état correct, avec une cabine arrière et en bon état cela se trouve à 10000 euros. Et encore, le vendeur serait heureux.

Bien sur, un First 35 est beaucoup plus volumineux mais 2 à 3 fois plus cher.

Bien d'autres voiliers sont disponibles et parfaitement adaptés.

Le volume sur une unité ancienne ou petite est une histoire de volonté et d'astuces. Nous avons navigué en Bretagne pendant 10 ans (1 mois par an) avec deux enfants sur un Dufour T7 (DI 2 cabines, 6,72 X2,50m) pour sécher un taud de bome et on accrochait en dessous pour la nuit si pas possible on repartait humides. Mais pour la toilette c'était rustique et sauvage.
Toujours vivants et nous n'étions pas les seuls, souvenez-vous des corsaires... et bien d'autres!

ah!! voila un vrai esprit de marin nous faisons comme toi sur notre dehler 29 nous sommes 5 avec des enfants de 17 14 et 12 ans de la place nous n'en avons pas a revendre mais chacun a la sienne , le taud est une bonne solution nous l'utilisons été comme hiver ce qui agrandi bien le bateau et ce qui est mouillé reste dehors en général ça se limite aux cirés

il pourrai le couvrir aussi ça éviterai que l'on se mouille sur les petits bateaux ,on va faire voter un budjet

C'est un peu vrai mais quand même ! il y a seulement (déjà ?) neuf ans nous partions en Corse avec le T7 depuis Nantes nous avions 60 ans.. Ma femme ne le referait pas mais moi volontier, c'était si pratique et si vivant ces petits rafiots ! Mais on est quand même bien plus à l'aise maintenant quand le vent monte...

oui ! C'est vrai ! j'en ai passé des heures à barrer sous la pluie battante ! On s'arrêtait sous les ponts pour manger et tenter de sécher un peu. Mais c'était bien quand même. Il n'y avait personne à naviguer par ce temps là. génial !

Sans cabine arrière, je pense qu'une capote qui arrive au ras de l'écoute de GV est indispensable. En navigation, peut-être possibilité de laisser veste et pantalon sous la capote à l'abri à l'extérieur de la descente. Et tenter de descendre sec. Plus facile à dire qu'à faire ...
Et si un équipage nombreux, cela devient limite ...
Au mouillage, taud généreux ou même tente de mouillage fermée avec ligne/support pour faire sécher tout ce qui est mouillé.
Pour tes enfants, il faut de quoi les occuper. Mais c'est sur qu'un temps de pluie ne peut que compliquer les choses.

en famille, à 5+1mini en Romanée, le bonheur,
les enfants dans les cabines arrières (pas large), les parents dans la couchette de quart qui fait lit double dans le carré,
en nav, les couchettes de quart, le bonheur,

pas de pluie en Galice cet été, c'était plus facile en effet puisque pas de cirés ...

Salut,
Sur un first 30 ou mon centurion 32, pour ma part la charge n'est pas trop un pb en s'organisant un peu. Pour lem moment c'est le manque d'espace dédié comme un coin séchage pour ciré mouillé et une cabine AR pour plus d'intimidé avec les gamins.
A+ DIAMBA

A 4 sur un Fantasia, ça va. A l'intérieur, on circule plutôt bien et la cabine arrière fait des heureux. La contrepartie est que le cockpit n'est pas très volumineux et pour les manoeuvres, il faut que chacun prenne sa place. A 3 c'est le pied, et à 2 c'est franchement le grand luxe. A 5... ça passe au port, mais au port seulement :langue2:

Par rapport à un 30 pieds actuel, je trouve que l'espace est nettement mieux agencé, et je ne pourrais pas me passer de ma TAC, souvent réduite à la portion congrue sur les voiliers d'aujourd'hui. Ben oui, j'ai pas d'électronique pointue, c'est pas ma faute... :heu:

Il y a un placard à cirés dans la cabine arrière. Pour les bottes, c'est un peu système démerde, ça sèche où ça peut, et il y a un fil à linge essentiellement utilisé pour les serviettes / torchons, ça me fait un chouette rideau pour m'isoler à la TAC :-D