Retour de masse démarreur bateau alu

ce que je ne comprends pas moi est ; qu'appelle tu le retour de masse ???
sur un bateau alu il y a des circuits bipolaires.
*deux cable de bonnes section ( 35 à 50) vers le demarreu, et deux cables moindre ( 25 environ) au depart de l'alternateur. parfois la masse est commune aux deux.
*ton circuit est il fait avec un pole sur la coque : je ne comprends pas ce principe bien que ce soit parait il la norme en marine marchande...je conseille une isolation bipolaire
*il y a aussi les cables de prechauffage le cas echeant et ceux ci sont en genral de faible section ( 2.2-4 pas plus) peut etre parle tu de ca

si c'est 25mm2, c'est presque bon, si c'est 2,5mm2 comme tu dis au fil initial, là ça va pas
avec un petit moteur ça peut aller mais limite, si tu as un gros moteur, ça doit ramer au démarrage et j'espère que ton moteur démarre au 1/4 de tour
en général sur un bato alu, le - batterie n'est pas mis à la masse de la coque, tout reste en l'air, alternateur, démarreur tout les circuits doivent être isolés, - et + de la batterie, du bipolaire partout
pour le relais, on peut supposer une utilité de tout mettre au même potentiel au moment du démarrage et éviter des fuites entre - et coque qui peuvent générer des surtensions, mais je n'en ai jamais vu...
pour la diode ??? peut être pour remplacer le relais
sinon tu as raison, bizarre circuit !!!
JL.C

Le fameux cable avec les cosses pour la diode anti retour

A mon humble avis tu as loupé quelque chose; ta "masse" arrive probablement par un gros câble fixé au bloc-moteur peut-être fort loin de ton démarreur...

A moins que tu aies un Perkins 4108 ( totalement isolé d.origine ) tu dois avoir un relai de masse qui met le moteur au négatif le temps de démarrer et suivant le type de moteur pour le stopper (stop électrique ) et le préchauffer ... tu dois donc chercher ce relai pour voir où est connecté ton négatif ...

merci bcp
je regarde aujourd'hui
(c'est un yanmar 2GM20 sans préchauffage je pense, et je l'éteins avec un bon vieil étouffoir)

Ce que tu montres en photo n.est pas un relai mais un connecteur de faisceau....
Essaie de prendre le problème à partir de ta batterie moteur et suis le câble ...tu vas bien arriver à une connection sur un relai ...ou sur le bloc moteur ce qui signifierait que ton moteur n’est pas en bipolaire ..
Regarde aussi si ton alternateur a un câble négatif ...s’il n’en a pas C’est que ton bloc n’est pas isolé ...

bonjour à tous; pour faire simple le montage electrique qui depuis 45 ans me donne satisfaction sur mes bateaux alu= aucune masse à la coque sauf au demarrage moteur ou la masse batterie est relièe au moteur: des que le moteur est en route cette mise à la masse est coupèe par un relais! au tableau electrique des temoins de fuites electriques eventuelles en positif ou en masse, chaque appareil a un dijoncteur magneto thermique! le moteur est isolè de la coque=silents blocs, tuyauteries souples, platines nylon sur les commandes moteurs etc,eolienne et panneaux solaires isolès de la coque! souvent une fuite eletrique peut venir du guindeau en permanançe sous l'eau!des dijoncteurs sur la masse et le positif de celui çi ne sont enclanchès que quand le guindeau est en marche, tous les cables dans le mat sont sous gaines et ne se baladent pas à chaque mouvement du bateau ce qui un jour ou l'autre les denudera ! pour le 220 du quai à l'entrèe dans le bateau un gros dijoncteur differentiel , les branchements à quai sont toujours de courtes durèèes et jamais en continu, le bateau est protegè par des anodes soudèes à la coque et les reservoirs à eau par des anodes en magnesiums( perso je ne met pas de pandanodes chacun ses croyances) je n'ai jamais connu le moindre probleme d'eletrolyse

Bonjour,
Il s agit peut-être d un démarreur standard qui n est pas masse isolé. Dans ce cas il peut être utile de placer un contacteur de masse sur le moteur à condition que toutes les sondes soit en deux fils et que l alternateur soi en masse isolé également. En principe sur les bateaux métalliques il faut prendre la version masse isolé quand on achète le moteur. Dans le cas d un vieux bateaux ce n existait pas forcément.