Retour Cap Vert / France

Quelle sont les meilleures dates et la bonne route pour envisager un retour du Cap vert......Merci de vos experiences

L'équipage
01 août 2014
01 août 2014

retour contre l'alizé = galere, si tu va dans le nord de la france le golfe c'est mieux a la saison estivale, si tu va en med c'est different;
option bretagne: faire le crochet par les acore depart en mai juin, arrivé en juin juil aout(le plus cool)
option med pareil ou juste un large crochet vers le NO pour ne pas faire de pres et faire cap vers gibraltar vers 33-32N / 21-23W
la periode est moins important mais l'alizé sera moins fort en fin de saison ( des alizes)

01 août 2014

si tu vas ( avec un "s")

01 août 2014

et si tou bas a rio...n'oublies pas de monter laho ;-)

olé !!

01 août 2014

bon, c'est l'heure de la sieste, j'y vais ....

01 août 2014

Passer par la Bretagne c'est une bonne option les courants seront favorables à la pleine lune 2 h après minuit...

01 août 2014

Merci , bien noté...

01 août 2014

Oui et sinon passer par les acores j'y songe pour un retour de Led...

01 août 2014

on peut savoir pour quoi vous deconnez ...ce fil n'est certainement pas moins digne d'interret que par exemple "quelle vaisselle emmener en mer " ou encore "comment changer l'impeller de la pompe"..

01 août 2014

ça dépend quand
déjà pour monter aux canaries il faut tirer un grand bord dans l'ouest mais on peut faire un petit bord vers port étienne nouadhibou, ou on peut se friter avec al quaida
des canaries hors alizés il y a des tempêtes tropicales
en se demer .. bien une queue de cyclone ça peut faire monter vite
si l'alizé portugais est établi c'est pas gagné
mais tout est une question de météo et de chance
alain

01 août 2014

dans cette optique je conseillais depart en mai.
un crochet par les canaries en deux bords de petit largue ( vent moyen) puis madere et gibraltar ca me parait bien aussi

01 août 2014

avec un bon bato de près on fait 100mn /par jour il y a 800mn jusqu'aux canaries et de graciosa à madere 260
donc à peu près 12/15 jours si on a du vent ,prévoir une grosse reserve de G.O si calmes plats au moins 5 jours
alain

02 août 201402 août 2014

100 mn au pres ???? deja au portant c'est acceptable:: au pres je fait 60 max dans la mer formée... en principe j'ai l'adage suivant:
le pres 3 fois moins vite trois fois plus fatiguant: et meme 15 jours au pres pour de la croisiere pepere ca tient de l'exploit meme pour un brutal comme moi....jamais je ne m'engagerai dans ce genre de parcours ...surtout sans escale.
notre ami est retraité et a peu d'experience!!!

02 août 2014

Il avait dit un bon bateau....

08 août 2014

je dois surement avoir un bon bateau, car je viens de faire mindelo=>el hierro en pile 8 jours, c'est a dire un peu moins de 100nm/jours, en 2 bords:
1 grand bord nord/ouest, puis virement à la bascule nord, puis des petits bords à chaques refusantes
Qui a dit que les cata ne font pas de prés convenable!

01 août 2014

Fin novembre, Canaries > Cap Vert on a fait 9 jours de près et un de loin...heu un de portant. Donc dans l'autre sens c'était donc mieux, ceci n'étant en aucun cas une règle, juste une indication !

02 août 2014

avec le hood 38 j'ai mis 5jours canaries /cap vert et les dernieres 700mn de la transat au près une semaine en tirant deux bords un sur le bresil et l'autre sur les îles vierges pour finalement arriver sur la désirade
alain

02 août 2014

je l'ai fait (en 81mais de dakar) avec un rêve d'antilles en décembre-janvier...on s'est arrêté à Malaga début janvier...un seul stop au Maroc pour faire du fuel
de mémoire 30 pour cent de moteur, tout au prés des fois musclé, mais c'était un convoyage rémunéré...
si c'était pour ma pomme, je choisirais fin d'hivernage-oct-nov-en regardant la météo y'à des fenêtres, mais ça fait arriver en hiver là haut!!!
autrement avant l'hivernage, en mai juin, le temps est maniable, les calmes fréquents mer belle donc moteur
et tu arrives en été....
se rappeller de Ribes qui le faisait chaque année avec un biloup9m et qui a disparu corps et bien à la 10e traversée???
good luck

02 août 2014

il faut quand même se méfier ,près des cotes c'est les minotiers avec les filets pélagiques et de l'autre coté la route du fer des super tankers et porte-containers divers qui remontent la côte d'afrique ...
il y a du trafic par là et tout se beau monde se retrouve a gibraltar
alain

02 août 2014

heu vous n'avez pas l'air d'adherer a ma proposition de tirer deux bords :
un vers le 330-340 jusqu' a environ 33 N et un autre vers gibraltar . pourquoi?...il ne me viendrait jamais a l'idee de remonter tout droit avec le vent dominant et le courant dans le nez
pour faire galap valparaiso au lieu de faire du pres contre le courant de humbold , on est passé par l'ile de paques et on a fait 85 % de portant, moins de route peu de pres, c'est un peu la meme situation

02 août 2014

hi
ttes propositions a son intérêt...la tienne est logique en théorie, en pratique parti avec un voilier pris en main quelques jours avant le départ (convoyage rémunéré en 81) étant le navigateur, j'ai choisi le bord long, le long de la côte, et le bord qui nous ramenait à terre "court", on est passé la nuit de noel sous arrecife...
à 3 personnes à bord la veille était aisé (pas de pilote) et en dessous de 4 nds on mettait la bourrique, le vent était souvent musclé mais le bateau quasi neuf tenait la route, à part les capots qui fuyaient...
en rigolant je disai que c'était pas bon d'aller au large car en cas de casse...obligé de traverser...ou trop tenté d'aller faire un tour aux antilles avec ce bateau qui ne nous appartenait pas ;o))

05 août 2014

Pour répondre a la question, un bord vers les Accores est une bonne solution et voir avec le vent si il adonne. Voir ma route les Marquises/Panama.

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