restaurer trailertri 24 (plan Farrier)

salut

on m'a récemment donné un trimaran de 24 pieds(plan Farrier), et je l'ai accepté car il correspond exactement au programme de navigation que je m'étais fixé. Mais la navigation c'est pour plus tard, maintenant j'ai la joie d'avoir un nouveau joujou...le problème c'est entre les deux !

il n'est pas en super état, loin de là. Bon, il est en contreplaqué, et les parties pourries ont déjà été enlevées (certains bordés et le pont notamment) mais il s'agit maintenant de remonter un puzzle dont il manque des pièces et une vue d'ensemble.

je cherche des contacts avec des propriétaires de ce type de bateau ou de ce type de restauration (CP epoxi) pour échanger des infos, des bidules. okay, j'ai des trucs sur le site H&O, mais ça vaut pas le contact direct, en plus, c'est bon pour le moral !

avis en particulier aux membres de la communauté ancrés en Guadeloupe !

L'équipage
louploup
11 mars 2008
------
11 mars 2008

pas tres optimist
Loup
il y a plien de Tri comme ca ici en Australie
et de par mon opinion et helas heures et days et mois et annees a retaper et a reparer des voiliers..
je te conseille de partir sur du neuf, Totalement neuf
le cp aujourd'hui a des meilleures colles, epoxy et autres..
ne pert pas ton temps a retaper, vu l'etat sur la photos, tu passeras plus de temps et argent a poser , saturer le vieux CP que de prendre du neuf CP de top qualite..
surtout pour cr genre de TRi
ou tu en trouve pour 6000 Euros.
\voila
desole pour mon humble opinion..et je sais helas que l'experience de se transmet pas !! et on la vie et apprend a nos depends..
cathy

Répondre
RecidiveRecidive
11 mars 2008

Mais pourquoi pas ?
L'avantage de ce type de construction, c'est que c'est pratiquement toujours réparable.

Dans ton cas, le démontage a été fait, tu as donc une vision précise de l'état du bateau et du boulot à effectuer.

Si la structure n'est pas atteinte et qu'il n'y a que des CP à changer, ce n'est pas insurmontable.

Voilà un lien que tu as peut être déjà : www.f-boat.com[...]ex.html

Bon courage !

Répondre
------
11 mars 2008

Pareil ... que les 2 précédentes !
Bien s'assurer que le reste est sain et surtout bien sec, très important avant restratification.
Si le CP est humide, il va pourrir :-( et là, cela ne vaut plus le coup ...
Donc, faire un bilan très sérieux avant chantier ... Au pire, il peut servir de manequin pour une construction neuve...

Répondre
Hervé 22Hervé 22
11 mars 2008

Bonjour,
J'ai retapé le mien en CP. Les flotteurs etaient pourris et une partie de la coque principale aussi, plus quelques lisses. Cela m'a pris un an environ.
Pour les flotteurs, j'ai construit un moule femelle à l'aide des plans que j'avais gardés. Maintenant, ils sont tout polyester (ce qui est préférable car la condensation + humidité + chaleur les abime irrémédiablement), les bras sont également en polyester donc pani problème. Je ne regrette pas d'avoir entrepris ce sauvetage.
Bon courage.

Répondre
louploup
16 mars 2008

merci pour vos contributions,
je reviendrai dès que j'en saurai moi-même un peu plus ! en attendant, je vais faire un toit pour protéger de la pluie (j'ai fait un trou au fond pour évacuer, en attendant).

je sais bien que c'est pas The Bateau (je rêve plutôt du 'petit monde' de Brouns) mais bon, il est là, je m'en occupe.

maintenant, si pour quelqu'un ce bateau peut permettre l'accomplissement d'un rêve, je le lui cèderai volontiers ... qu'on se le dise !

Répondre
Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
Cap Otway australie

Phare du monde

  • 4.5 (61)

Cap Otway australie

2022