Restaurer pont polyester Gin Fizz

J'ai la chance d'avoir un peu d'expérience en carrosserie, masticage ponçage et peinture au pistolet.

Nous sommes partis pour faire des réparations durables sur l'ensemble du bateau. J'ai donc surtout envie que mes reprises sur le pont, restent invisibles, et ne pas me retrouver avec le mastic qui se rétracte et se détache du pont après quelques années, ou de soucis entre les différents matériaux etc

Donc je peux utiliser un mastic epoxy pour les réparations, puis une peinture PU bi dessus, c'est bien ça ? Il faut un primer entre les deux, ou deux couches de peinture ?

enduit Resoltech 8050 ( epoxy ) version L si il fait chaud , top a passer top a poncer ...

Tiens, salut Francois...alors tu en es au pont ? Je dirai que tout dépend de l'étendue de ces réprises.
J'ai par exemple refait des fissures dans le cale-pieds du mien il y a maintenant 14 ans. Il a fallu que j'agrandisse jusqu'à créer des trous de quelques centimétres.
J'ai alors introduit de la choucroute polyester, inséré une piéce de bois rouge taillée de facon à ce que ca rentre avec peu d'espace, et regarni de choucroute. Puis attendu quelques jours secs que ca séche et enfin mis un mastic polyester de finition, puis du gelcoat, cela sur babord...et sur tribord, même procédé, mais à la fin, au lieu du gelcoat, une peinture bicomposante Stoppani... Bilan, à babord le gelcoat n'a pas bougé, à tribord, la peinture est à refaire.
Au moment de l'application je me rappelle que la peinture était bien plus aisée à passer, avec un meilleur rendu immédiat, alors que pour le gelcoat, c'était plus difficile et le rendu était moins bon au niveau aspect, avec des différence d'épaisseur visibles par endroits. Ok, il faiasit chaud et le dosage du mélange sans doute pas fait professionnellement, et pas passé au pistolet...et les conditions d'humidité...etc...
Pour les zones où j'ai utilisé de l'epoxy, prés de la baille à mouillage, elles sont toujours bien garnis, seule la peinture est à refaire.

En conclusion, je dirais que pour le pont, les produits à base de polyester sont durables et sans soucis à part les léger retraits mais il suffit d'en mettre un peu plus, travailler à l'ombre, ne pas repasser 3 fois dessus et poncer aprés, mais tu connais sans doute mieux que moi si tu as bossé en carrosserie.

Sur certaines zone où j'ai refait un peu d'antidérapant, j'ai passé le produit Wikigrip, sous forme de gel à étaler puis, au rouleau mousse pour faire du relief, et ca reste bien, mais la couleur est un peu différente du gelcoat gris clair, pas dans la même nuance.

Si tu t'attaques au sandwich du pont, c'est un autre débat et je ne peux rien dire vu que j'ai pas fait. Sauf les montants du capot à glissiére dont j'ai repris les vis et là, j'ai carrément injecté du mastic de scellement bi-composant utilisé en construction avant de remettre les vis. Ce qui est sûr, c'est qu'avant de faire ca, il faut laisser les trous ouverts longtemps au soleil et au vent, voire utiliser un séche cheveux ou autre décapeur afin d'éliminer toute humidité enfermée là-dedans avant de refermer.

Sinon, pour les photos des trappes concernant le tube d'étambot, je suis preneur via whatsapp quand tu veux. ;)
Bon courage