Restauration d'une ligne d'arbre...

plus d'infos
la ligne d'arbre est sans doute avec une bague à lèvre côté extérieur et un presse étoupe côté intérieur.
remplir le tube d'étambot d'un mélange huile-gazole, laisser agir et appliquer un peu de douce persuasion.
Qui dit changer le moteur, dit évidemment changer d'hélice

Ah, impoortant
dis, tu as découplé l'arbre avant de tester?
c'est possible qu'il n'y aie qu'un des deux qui soit bloqué.

Pour l'inverseur, ça passer asans doute par un démontage et aussi bain d'huile gazole, mais je te laisse entre les mains des mécaniciens maison pour ça.:doc:

augmenter la puissance !!!
Kiwi dit à juste titre : ..."Qui dit changer le moteur, dit évidemment changer d'hélice"... Mais il faut que tu tiennes compte aussi du diamètre de l'arbre mini selon sa longueur par rapport à la puissance (vibrations).

Pour le dégrippage, il y a aussi le liquide de frein ou tout simplement du suif fondu + arrache moyeu si tu as les "prises" nécessaires, voire le palan à chaîne + quelques coups de maillet avec cale en bois intermédiaire.

c'set pas mon bateau, c'est pas mes €, c'est pas mes oignons, mais j'ai quand meme un avis
voilà ce que je ferai dans le meme cas

d'abord, je sort le moteur et son inverseur pour un petit voyage au paradis des moteurs

j'enlève le tourteau de l'arbre et le presse étoupe

avec un cric et à la main , je pousse fermement l'arbre vers la sortie

nettoyage vérification du tube et de l'arbre

changement de la bague hydrolub

montage du presse étoupe

réfection du bati moteur

remontage d'un moteur avec son tourteau et sa nouvelle hélice qui va bien

mise en route

navigation

NB il est très important d'arroser avec une boisson adéquate, la fin réussie de chaque opération

amicalement

le caoutchouc préfère l'eau au gazole pour soigner sa grippe

Début du chantier...
... prévue ce week-end ;-). Je vous tiendrais au courant, bien évidemment...
@+ et merci pour ces conseils !!!

Yannick