Restauration d’hélice de petit hors-bord

Bonsoir, pour mon Mercury 3.3 j’ai une hélice alu avec un « silentbloc » qui a lâcher / tourner.
J’hésite entre: le remplacer avec du polyuréthane où couler à la place de epoxy chargé de limaille d’aluminium.
Dans le premier cas je préserve le silentbloc avec la perspective de devoir renouveler l’opération périodiquement. (barbant)
Dans le second cas ça devient monolith tout somme les hélices plastiques dans lesquelles il n’y a pas de silentbloc. (à vie)
Quel sont vos pour et contre, éventuellement appuyé d’expérience.
Les conseils d’acheter une neuve s’il vous plaît gardez les pour un autre fil.
Merci a vous.

L'équipage
#helice#hors-bord#mercury
PourkoaPourkoa
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Firenze57Firenze57
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À défaut d'acheter l'hélice, acheter le silent-bloc semble être le moins risqué... en cas de choc

Pourkoa:Merci pour l’idée, il n’est pas vendu séparément, il est moulé entre le tube de l’axe et l’hélice de sorte de les coller l’un à l’autre. Moi j’ai réussi à l’extraire uniquement parce que il est mort. ·le 26 fév. 08:05
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Cvg1hCvg1h
6j

Cette pièces n'est pas là pour la beauté du geste... elle a un rôle. Si tu ne peu pas la remplacer à l'identique tu risque de finir à la rame... 🫤
Polyurethane ou papier maché, même combat...
Epoxy = hélice morte et embase rapidement hs....
Je doute que beaucoup aient eu l'idée... 😒

Pourkoa:Je sais très bien pourquoi « cette pièce est là » : pour la même raison que la courroie crantée est venu détrôner les chaînes, elles mêmes supplantant les engrenages dans la distribution de nos chers moteur, cette dernière étant indestructible et toujours employé pour des moteurs spécifiques. Certains polyuréthanes arrivent à être aussi performants que le caoutchouc ( je pourrais le vulcanisé à chaud mais c’est une autre histoire) , comme je disais les hélices en composite plastique n’ont aucun silent-bloc et elles n’abiment pas les embases. Pour le dernier point je n’y peux rien.·le 27 fév. 07:51
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EbraballEbraball
6j

D'accord avec ce qui a été dit plus haut. En revanche, si ton hélice est d'un modèle courant, tu peux la trouver pour une dizaine d'euros chez Ali.
Par exemple : fr.aliexpress.com[...]56.html

Pourkoa:Si je pouvais vivre nu je le ferai uniquement pour ne pas acheter RIEN au chinois. Je sais que ça parait radical mais leur comportement ne l’est pas moins. réfléchis..·le 27 fév. 07:54
Ebraball:Tu as raison, mais est-il plus responsable d'acheter américain ?·le 27 fév. 08:29
Pourkoa:Et encore moins du russe .. puisque nos industriels nous on lâcher c’est à nous de revenir vers le méthodes artisanales.·le 27 fév. 08:54
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PeeFlPeeFl
6j

La difficulté va être de centrer parfaitement le passage de l'arbre dans le matériau de remplissage du moyeu d'hélice. S'il faut passer sur un tour, ça va couter plus cher qu'une hélice neuve.
Peut-être en re-collant l'ancien silentbloc sur le moyeu et l'hélice avec le produit qui sert à réparer les combinaisons de plongée? (néoprène?)

Pourkoa:Le centrage est rendu intuitif de par la conception des deux éléments à assembler. L’ancien silentbloc est totalement durci comme du plastique et une colle Néoprène ne résistera jamais à cet effort.·le 27 fév. 07:59
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jerome1966jerome1966
5j

le silen- bloc est la pour absorber les vibrations, l'ensemble a un effet de damper sa absorbe les iregularite de fonctionnement du moteur aussi.
Sans oublier l'effet fusible en cas de blocage de l'hélice.
Si tu coule de la résine il y a de forte chance que l'hélice ne soie pas centrer d'ou des vibration qui vont tout détruire.Et peut être te blesser....
Un mauvais bricolage engendre de grosse dépense

Pourkoa:C’est un petit moteur 2t qui ronronne bien et l’axe qui reçoit l’hélice est sans cannelures d’entraînement, c’est un pin en inox de diamètre 4 mm et longueur de 25 mm qui traverse l’axe et assure les deux fonctions ; l’entraînement de l’hélice et le cas où le rôle de fusible . ·le 27 fév. 20:34
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