Résonnance hélice ...

tu vas
avec ta grande hélice chez un marchand d'hélices, et pas un concessionnaire de moteurs.
Il te la retaillera selon les critères donnés (rpm moteur, réduction, taille et poids du bateau et vitesse de coque)

Ca arrive parfois
Je sais bien que celà ne va pas rêgler ton problème, mais il parait que cà arrive, et que c'est même courant.
Début 2009 achat d'un bateau neuf, et convoyage de Port Pin Roland à Gruissan. Tout va bien jusqu'à ce qu'on atteigne la vitesse de 5nds. A partir de cette vitesse, hélice bloquée ou pas un bruit strident se faisait entendre dans tout le bateau, c'était insuportable.
Contat pris avec le vendeur, il nous a simplement changé l'hélice, et plus aucun problème de bruit.
Le mécano nous a dit que celà arrivait parfois, que c'était dû à des phénomènes qu'il ignorait, puisque l'hélice de remplacement était strictement la même.
Bon courage
Phil

l'hélice
ne raisonne pas (enfin, en général)...
par contre, il lui arrive de résonner...

mais tout cela ne nous avance pas beaucoup.

3
cylindre je crois sur le volvo d1-30.

Bord d'attaque ou de fuite, peu importe d'après mon concessionnaire il est important de "casser" la "résonance". Si une pale est moins que les autres, plus de soucis, d'après lui une hélice parfaite pose problème.

résonnance
Salut à tous,
Bsr Thomas-75,
"Une" des causes de résonnance est le fait que le bord de l'hélice passe trop prés de la coque.
On estime qu'il faut une distance de 1/10e du diamétre de l'hélice entre l'hélice et la coque.
-Exemple-: pour une hélice de diamétre de 460mm, il faut que le bout de l'hélice passe au minimum à 46mm de la coque, sinon il y a risque de bruits de cavitation et de sifflements.
Donc, facile à vérifier:
1°) Dimensions de la cage d'hélice
2°) Diamétre de l'hélice

De plus, je n'ai jamais entendu parler de limer un bord de fuite d'une pale, ce qui au contraire va déséquilibrer les pales entre elles...
Remarquez, je ne suis certes pas ingénieur, mais celà me laisse comme la fosse: septique
Amicalement,
Daniel

Merci pour ton post - J'ai remis le bateau a sec pour effectivement changer l'hélice - (deux grutages !!!!!) J'ai ramené l'hélice chez france hélice et ils n 'ont pas dignostiqué de problème particulier..hélice bien équilibré...etc..

le cup
un bon reparateur d'hélice saura ce qu'il faut faire en jouant sur le cup généralement le sifflement disparait . la dimension de la cage
peut jouer aussi mais le bruit n'est pas le meme ça grogne plutôt que de siffler si la cage est trop petite .la cavitation ce n'est pas ça du tout c'est une surcharge ponderale sur l'intrados qui crée le vide sur l'extrados
avec arrachement de métal .
alain

Syndrome
Charles de Gaule... :-)

J'ai changé l'helice sur mon GIB-SEA 334 (celle en place n'etait pas conforme) j'ai donc acheté une helice neuve chez France helice depuis j'ai toujours ce bruit aprés 1800trm J'ai changé l'ensemble de la transmission(arbre,bague hydrolube) se peut il que ce bruit provienne de l'helice neuve???

bonjour
n'ayant toujours pas résolu mon probleme quelqu'un possédant un GIB-SEA 334 pourrait il me donner les cotes de son helice d'origine ainsi que la longueur de l'arbre la mienne ayant été perdu et remplacée par une helice trouvée a Maurice j'ai depuis remplacé cette derniere par une de chez France hélice mais ca grogne comme pas possible...

France hélices sont trés pros - rapproche toi d'eux au tél - ils trouveront une solution à ton problème - en ce qui me concerne tel a été le cas - va également voir leur site il y a les références et caractéristiques de leur hélice, tu pourras ainsi comparer les diiférentes hélices -

vous allez me trouver troll comme d'habitude, mais ayant changer deux fois de moteur ( une fois il y a vingt a l'achat et il ya un an de nouveau), a chaque fois le moteur etait moins puissant que le precedent..
j'ai potasser le loisir nautique moteur oul'on parle du calcul d'helice et j'ai tailleéun peu au petit bonheur (en soignant l'equilibrage)....resultat parfait a chaque fois pour l'efficacité, un peu moins pour la cavitation a certains regime...
En tous cas pas de bruit infernale comme ce que tu decrit...
.
ceci n'est qu'une idee si tu es un bricolo risque tout

bjr - es ce que l'hélice fait du bruit - "grogne " - comme le bruit du gravier dans une bétonnière - si tel est le cas, ton problème provient de l'hélice - Dans le cas contraire, cela peut également provenir de l'hélice - les pales ne prennent pas assez d'eau, et en gros cela mouline - cela peut-être la cause de ton problème -

Ton hélice cavite - D'où ce bruit - J'ai eu exactement le meme probleme - J'ai fait un film audio et video, sur ce phénomène que j'ai envoyé par mail à France Hélices, afin de connaître leur avis - France Hélices m'a répondu aussitôt -trés pro - Ton hélice n'est pas adaptée à ton bateau, c'est pas plus compliqué que cela - J'avais fourni toutes les caractéristiques de mon bateau à France Hélices, l'hélice a moins de un an, France Hélices s'occupe de tout - Je te conseille de les contacter -

Bonjour,
J'ai remotorisé mon carter 39 (poids 8.5T). Le moteur MD3B (D17 de volvo) a été remplacé par un Beta 35. J'ai conservé le sail drive 110S mais changé l'hélice Tripale par la même (neuve avec 1 cm de pales de plus car l'ancienne avait subit des limages). Il ya une résonnance importante de 1000 à 1400t/mn en marche avant (pas en arrière, pas à vide et pas en charge au port amarré, si ce n'est que cela se produit mais de 1000 à 1100 uniquement).
L'espace entre la pale et la coque est réduit (il devait y avoir 4 cm on a maintenant 2 cm).
Quelqu'un aurait une idée?
Bilucou

Merci, je vais tenter de baisser le moteur de 1 à 2 cm, le sail drive est fixé dessus (pas de silenbloc arrière), cela permettra de tester l'influence de l'espace entre la coque et l'hélice sur la génération de la cavitation.

e viens de placer une toute nouvelle hélice tripale fixe à la suite de la perte d'une pale de mon hélice repliable. Un bruit strident, un couinement ou un sifflement plutôt (qui ne provient pas du moteur) se fait entendre à certains régimes moteur(entre 1500 et 2000 rpm et entre 2200 et 3000 rpm). L'arbre passe par une chaise.
Quelqu'un a t-il une info ?
Hélice trop grande ?