Résistance voilier fibre de lin

Roland Jourdain est au départ de la Route du Rhum avec le cata WE EXPLORE, en fibres de lin.

Pour la fibre de lin, la résistance de la fibre est une des caractéristiques qualitative après teillage.

J'ai lu quelque part que la fibre de basalte serait mieux et plus écologique.Des voiliers ont déjà étés construits.

L'utilisation des fibres naturelles dans la construction navale connaît un regain d'intérêt certain depuis plusieurs années.
Dans le domaine du voilier souvenez vous de Corentin de Chatelperron et de son petit Tara Tari, ou plus récemment de son Gold of Bengale (dans le quel était aussi impliqué Roland Jourdain).
Au Bengale la production de fibre de jute (matériau utilisé dans la construction des deux bateaux) est tellement important au plan économique qu'il y a même un Ministère du Jute.
Un peu partout on essaye d'utiliser des matériaux comme la fibre de chanvre, le lin, les fibres de cactus ou sisal... etc...
Le feutre peut être aussi utilisé dans certains sandwichs...
En France il y a un salon du Composite: JEC World qui se tient chaque année à Paris Nord Villepinte. En 2023 ce sera les 25, 26 et 27 avril.
www.jec-world.events[...]/

Il y a une excellente revue (en anglais) gratuite, JEC Composites Magazine, que vous pouvez consulter gratuitement
www.jeccomposites.com[...]gazine/

Vous pourrez vous y rendre compte que les avancées dans ce domaine sont très importantes et aujourd'hui il n'y a pas un domaine de construction (nautisme, automobile, aviation ou BTP) qui ne soit pas impliqué dans l'utilisation de ces fibres.

Le problème du Lin, c'est sa résistance à l'eau, dés que l'on pratique une ouverture, on peux observer une dégradation du stratifié.
Le basalt, donne d'excellent résultat et c'est agréable à travailler.