résistance haubans

bien sur que non a partir du moment ou un cable casse un toron on estime qu'il a atteint sa charge de rupture tout comme un cordage qui pete sa gaine l'ame en tres bon etat peut tenir encore longtemps mais pour le fabricant la charge de rupture est atteinte
a savoir que pour les haubans de nos (cher) voiliers le diametre des cables est calculer pour ne jamais travailler a plus du tiers de la rupture ce qui laisse donc de la marge... et les dematages par rupture d'un cable sont tres rare
il est plus souvent du a un detoronnage de l'etai a cause de l'enrouleur ou sur le lateral un mauvais reglage du greement entrainant un battement des haubans sous le vent et a terme une rupture au point non mobile (le sertissage)
ou encore une mauvaise angulation de ceux ci apres un refit par ex

tout a fait realisable (on le fait sur les minis) mais en enroulement filamentaire avec surgaine
du coup ca coute une blinde

merci Carrick

bien sûr, mais as tu des chiffres? Poids au mètre par exemple?

Le 5 pesant 160/m aurait une charge équivalente au monotoron 6 compact de chez Soromap,par qui pèse 216/m. Les soromap coute 300€ environs les deux avec embouts.

Cela fait donc une différence de 50 g le m, sur deux haubans de 10m tu gagnes 1 Kg.

voici le tableau pour poids et résistance du monotoron inox chez Soromap

www.soromap.com[...]its.php

Et là pour le compact
www.soromap.com[...]its.php

en effet, je te parlais de poids au mètre.

Reste que 2 Kg à 5-7m de haut.....en navigant assis, je compense! :mdr:

Le 5 fait 1,6kg les 100m donc donc quasiment 2KG d’écart par mètre...

Imagines tenir une bouteille d'eau de 2 litres que tu secoues
- au raz du corq ça va bien
- a bout de bras c'est un peu plus dur
- au bout d'un morceau de bois de 5-7 tu n'arriveras pas à compenser l’inertie.

Pour ton bateau c'est pareil quand il y a du clapot, plus le poids est placé haut, plus ça fera tanguer ton bateau et donner des coup de butoir.

Donc 17kg pour mon gréement complet ce n'est pas négligeable.

oui mais ca reste de la tresse et si une latte ou autre chose se prend dans un torons c'est tout le cordage qui est destructuré ...
beaucoup de gens sont capable de dire n'impotre quoi pour vendre du matos et c'est pour cela que je ne vend que mon savoir faire ca me permet de garder ma neutralite...
donc la bonne question a se poser c'est a tu deja vu des haubans de ce type sur un bateau? la reponse est non alors abstient toi ca n'est pas la bonne solution que l'on ta presenté sinon crois moi en course on s'embeterait pas a faire des trucs compliqué si un simple dyneema suffisait.

Je ne vois pas ce que ça change pour l’épissure d'ajouter une surgaine

Avec une surliure cousue. c'est pas le top mais ca ne diminue pas la résistance de l'ame

Merci pour la réponse, je vais voir un gréeur sur Caen qui a fait des 50' pour un devis total

oui avec un surgaine c'est correct meme si tu auras toujours plus d'allongement qu'avec de l'enroulement
mais comme je le disais plus haut du coup ca va te couter un bras car la surgaine c'est pas donner et c'est pas le meme type d'epissure...
pour info je facture un etai larguable en SK75 ou 90 moins de 100€ pour la partie matelotage a charge de l'acheteur de me fournir le matos...

et ta surgaine tu la finie comment?

non c'est bien mais fait le faire c'est tout
que tu fasse toi meme tes epissures pour du greement courant c'est tres bien en plus tu l'air d'avoir la bonne methode mais avec le dormant faut pas trop jouer quand meme

et dans les haubans un peu exotique connaissez vous ce nouveau produit

Je l'avais déjà vu, mais pour du Dyneema, je sais faire les épissures bloquées, donc je gagne en prix.

aucune idée du prix de ce produit

@ tangnard
Une page intéressante sur les gréements dormants base Dyneema SK-75:
www.colligomarine.com[...]Dux.htm

Bj
pour revenir a la question originelle,
Acheteriez vous un cable avec un toron en moins ?
la reponse est dans la question
Amicalement

pour info ceci n'est pas un hauban mais une drisse surgainée finition surliure avec les risque que cela comporte
le principal etant que la surliure pete (car en plus les gens font des surliures de ce type avec un vulgaire fil polyester ce qui est tres bien pour les surliures d'arret mais pas pour des suliures de maintien entre 2 materiaux.
donc ca pete du coup la surgaine bourre dans le rea la haut et il devient impossible d'amener la voile avec les consequences qui suivent...
et le pire sur cette photo c'est que c'est un drisse d'etai larguable...
j'espere que personne ne reconnaitra son bateau sic

et voici des drisses surgainées avec l'oeil surgainé et le detail de la finition