Réservoirs plein de boues

Bonjour

J'ai un Carena 38 DS acier depuis 5 ans et en suis très content. J'ai continué son refit apres le précédent propriétaire qui avat repeint coque et pont et refait le gréement. J'ai donc au fil des années fait refaire par des professionnels l'électronique, l'électricité, les voiles, le propulseur, la plateforme arrière et enfin cette année le moteur. Profitant d'une très récente occasion (2 ans - 200 h) j'ai troqué mon vieux Perkins pour un Volvo D2-60 (avec une hélice maxprop 4 pales). Le début de l'été à été merveilleux. 2,5 nœuds de plus soit une vitesse de 7 à 7,5 nd. Des voiles neuves permettant de gagner aussi 2 nd. Bref ....Le paradis.
Je pensais (et surtout mon épouse) que les dépenses étaient terminées et que j'allais pleinement profiter de ce bateau comme neuf.
Que nenni. Le 11 août en revenant de Belle ile, à quai au Crouesty le moteur s'est emballé. Heureusement pas très longtemps. J'ai réussi très rapidement à l'étouffer. Le mécano qui l'a posé est intervenu le lendemain. Il a fallu constater que le carter d'huile avait 2 litres de trop et que ces 2 litres étaient du gas oil. Un des cylindres donnait des signes de faiblesse. J'ai décidé donc de faire faire une expertise pour connaître les causes et conséquences de cet emballement. Étais je responsable, ou le vendeur du moteur ou le mécano installateur ?
L'expertise à déterminé que 2 injecteurs étaient grippés/ouvert. C'est pour cela qu'ils ont bavés, remplis le carter d'huile de gas oil et ainsi donc engendré l'emballement.
Pour l'expert, le dieselliste, qui a testé les injecteurs (a aiguilles) et le mécano, la cause proviendrait à priori d'un mauvais gas oil (eau, bactéries, etc) et je commence à partager leur pensées. Un échantillon de gas oil entre la sortie du réservoir et du premier filtre est parti en labo pour analyse. En ce qui concerne le moteur, il n'y a pas eu de dégâts et il va pouvoir être remonté. Ma question est donc la suivante. J'hésite à remplacer les réservoirs ou les faire nettoyer. En effet les reservoirs sont en acier et l'effet de condensation (si c'est la cause du problème) peut se renouveller. Par contre quelque soit ma décision, il faut que je fasse soit un trou d'homme pour accéder dans les réservoirs pour les nettoyer ou les découper pour en installer de nouveaux Mon problème est comment dégazer avant d'intervenir sur les réservoirs puisque je n'ai pas accès hormis l'entrée et la sortie du gas oil ?
Merci pour votre retour.

L'équipage
09 oct. 2024
09 oct. 2024

Bjr
Pour dégazer tu peux remplir le réservoir avec de l'eau


Fabien83:Une fois l'eau vidée avant d'ouvrir pour nettoyer à la main, il faudra aussi dégazer.·le 09 oct. 08:54
papat:@Fabien83, pas sûr de comprendre ? une fois que la trappe est faite pourquoi dégazer à chaque nettoyage ?·le 09 oct. 09:02
Calypso2:il veux degazer pour pouvoir faire la trappe en toute securité ·le 09 oct. 09:04
Polmar:Après rinçage à l'eau, quelle serait la source de nouveaux gaz explosifs?·le 09 oct. 09:09
Calypso2:il ne s'agit pas d'un rinçage pour eviter une explosion mais d'un remplissage pour qu'il n'y ait plus de gaz du tout ·le 09 oct. 09:16
09 oct. 2024

En fait je veux faire une trappe d'accès pour nettoyer les réservoir ou les supprimer. Par contre, je veux le faire en toute sécurité. Est ce que les remplir d'eau et les vider est suffisant pour degazer ?


Calypso2:oui , c'est la procedure sur les grands navires ,dans les chantiers de construction naval lorsque l'on fait des reparations par exemple ·le 09 oct. 09:53
09 oct. 2024

Faut il réitèrer l'opération plusieurs fois ?


Calypso2:non une seule et unique fois ..on comprends bien que lorsque le reservoir est rempli d'eau tous les gaz sont évacué ·le 09 oct. 10:09
freychou:effectivement une seule fois … le temps de créer les trappes . Il faut ensuite nettoyer, rincer - chacun va proposer sa recette - ET utiliser SYSTEMATIQUEMENT un produit préventif anti-bactérien . Quand tu t'es vraiment emmer…é à résoudre le problème, tu n'oublies plus ce petit additif ! Bon courage .·le 09 oct. 14:17
Calypso2:pour le nettoyage dejà avec un bon aspirateur on enleve pas mal de m...·le 09 oct. 14:22
freychou:Une partie non négligeable va partir avec l'eau de remplissage avant création des trappes … concernant l'aspirateur auquel tu fais allusion, j'avais utilisé une pompe de vidange à dépression de 5 l (ou 10 l) et ce, x fois jusqu'à ce que soit nickel … fastidieux, surtout les allers-retours pour évacuer, recycler les produits de rinçage .·le 09 oct. 14:49
Calypso2:et pour la petite histoire et pour ne pas avoir "d'histoire" avec les bacteries je nettoie le reservoir tous les 2 ans et tous les 2 ans il y a des m ....malgré l'antibacterien , mais au moins je suis tranquille de ce coté ·le 09 oct. 15:00
freychou:Tu m'inquiètes ! … tu mets un anti-bactérien à chaque nouvel apport de fuel ?·le 09 oct. 18:23
Calypso2:bien sur ,oui ·le 09 oct. 20:51
09 oct. 2024

Attention, après remplissage d'eau puis vidange, il reste des gaz qui se sont infiltrés dans l'acier. Certes en infime quantité mais dangereux quand même.
Donc prudence, ne pas approcher de flamme.


Calypso2:tout de m^me !!! ·le 09 oct. 10:40
Fabien83:Pas dans l'acier mais il restera des boues et dépôts collés dans le fond et sur les parois même après le remplissage à l'eau. D'où ma remarque plus haut. Idéalement, avant de mettre la tête dans le réservoir pour le nettoyer, il faudrait laisser dégazer en ventilant au mieux. Prévoir un bon masque dans tous les cas et ne pas y rester seul. ·le 09 oct. 14:03
09 oct. 2024

j' ai eu le problème cet été, j' ai démonté le reservoir acier, la plaque du dessous était bien attaquée par la rouille, aprés avoir passé la brosse métallique, en grattant avec un tournevis, plusieurs petits trous sont apparus, j' ai essayé de le réparer, puis renoncé, pour le remplacer par un neuf en inox.
Tout ceci pour dire qu' il faut bien controler l' état général avant de vouloir réparer. Mon réservoir avait 30 ans.


CARENA38DS:Mon réservoir a 35 ans (comme le bateau). A priori aucune trace de rouille extérieure. Lors de l'enlèvement de l'ancien moteur et ayant de la place, j'ai pu tout vérifier le fond du bateau. J'ai vérifié également les épaisseurs de tôle (car VIKING est en acier) et les fonds et les cuves sont impeccables comme d'ailleurs les tôles sous le pont teck quand j'ai refait le plafond de la cuisine. Les peintures d'appret... comme neuve. Si je vois que les réservoirs acier sont compliqués à accéder, je me ferais faire des réservoirs neuf inox que je pourrais sortir du bateau et entretenir dans mon garage. J'avais fait cela sur mon précédent bateau avec les réservoirs eau qui fuyaient ...cause perforation par la rouille.·le 09 oct. 23:33
09 oct. 2024

Il est curieux de construire des réservoirs sans trappe de visite ! … n'y a-t-il pas une jauge ?


CARENA38DS:Je suis d'accord avec toi. C'était sûrement ainsi il y a 35 ans. La jauge est simple. Un tuyau métal horizontal en haut, un en bas et un tuyau plastique transparent qui relie les deux tuyaux métal et cela te donne le niveau de gas oil.·le 09 oct. 23:37
freychou:Pour la petite histoire, j'ai découvert la contamination du réservoir par la panne de la jauge plongeante dans le fuel . Elle était relativement récente et avait rouillé du fait de l'eau apparue dans le carburant . J'ai pu vidanger, nettoyer par le trou, assez large, d'implantation de la jauge .·le 09 oct. 23:52
CARENA38DS:Le pire c'est que je n'ai pas vu venir la panne. Dans le bocal filtre ....pas d'eau ni dans le tuyau transparent qui sert de jauge.·le 09 oct. 23:59
09 oct. 2024

Pour résumer...
1°) je vide mes reservoirs du gas oil qui s'y trouve et je jette le gas oil en déchetterie.
2°) je remplis mes réservoirs d'eau complètement.
3°) Ensuite je les vide complètement (sur une aire de carénage cela vous semble t-il possible et écologique dans la mesure que c'est de l'eau ?).
4°) je peux enfin découper mes réservoirs pour faire un accès à l'intérieur des réservoirs.
5°) je nettoye l'intérieur des réservoirs.
6°) je referme les réservoirs en créant une trappe de visite et en prévoyant une jauge digne de ce nom ....ou j'enlève les réservoirs en les découpant "menu ...menu" et j'en installe des démontables.


freychou:Il faut les découper +/- pleins d'eau pour ne prendre aucun risque lors de la découpe de l'acier .Pour ma part, j'ai évacué les effluents dans le bac de récupération du chantier .·le 10 oct. 00:05
Calypso2:D'accord avec le résumé, découper +/_ plein d'eau n'apporte rien, au contraire s'il y a des gaz ils seront davantage concentré, mais comment pourrait il y en avoir si le réservoir à été au préalable rempli d'eau ·le 10 oct. 08:58
10 oct. 2024

Une autre question...
Un réservoir en plastique sera t-il moins propice à de l'eau provenant de la condensation ?


red sky:La condensation ne sera qu'un détail si vous mettez un vrai décanteur avec un robinet sous le réservoir.·le 10 oct. 06:25
Phare du Strombolichio - IT - 12 juillet 2023

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2022