Réservoirs plein de boues

Bonjour

J'ai un Carena 38 DS acier depuis 5 ans et en suis très content. J'ai continué son refit apres le précédent propriétaire qui avat repeint coque et pont et refait le gréement. J'ai donc au fil des années fait refaire par des professionnels l'électronique, l'électricité, les voiles, le propulseur, la plateforme arrière et enfin cette année le moteur. Profitant d'une très récente occasion (2 ans - 200 h) j'ai troqué mon vieux Perkins pour un Volvo D2-60 (avec une hélice maxprop 4 pales). Le début de l'été à été merveilleux. 2,5 nœuds de plus soit une vitesse de 7 à 7,5 nd. Des voiles neuves permettant de gagner aussi 2 nd. Bref ....Le paradis.
Je pensais (et surtout mon épouse) que les dépenses étaient terminées et que j'allais pleinement profiter de ce bateau comme neuf.
Que nenni. Le 11 août en revenant de Belle ile, à quai au Crouesty le moteur s'est emballé. Heureusement pas très longtemps. J'ai réussi très rapidement à l'étouffer. Le mécano qui l'a posé est intervenu le lendemain. Il a fallu constater que le carter d'huile avait 2 litres de trop et que ces 2 litres étaient du gas oil. Un des cylindres donnait des signes de faiblesse. J'ai décidé donc de faire faire une expertise pour connaître les causes et conséquences de cet emballement. Étais je responsable, ou le vendeur du moteur ou le mécano installateur ?
L'expertise à déterminé que 2 injecteurs étaient grippés/ouvert. C'est pour cela qu'ils ont bavés, remplis le carter d'huile de gas oil et ainsi donc engendré l'emballement.
Pour l'expert, le dieselliste, qui a testé les injecteurs (a aiguilles) et le mécano, la cause proviendrait à priori d'un mauvais gas oil (eau, bactéries, etc) et je commence à partager leur pensées. Un échantillon de gas oil entre la sortie du réservoir et du premier filtre est parti en labo pour analyse. En ce qui concerne le moteur, il n'y a pas eu de dégâts et il va pouvoir être remonté. Ma question est donc la suivante. J'hésite à remplacer les réservoirs ou les faire nettoyer. En effet les reservoirs sont en acier et l'effet de condensation (si c'est la cause du problème) peut se renouveller. Par contre quelque soit ma décision, il faut que je fasse soit un trou d'homme pour accéder dans les réservoirs pour les nettoyer ou les découper pour en installer de nouveaux Mon problème est comment dégazer avant d'intervenir sur les réservoirs puisque je n'ai pas accès hormis l'entrée et la sortie du gas oil ?
Merci pour votre retour.