Réseau Seatalk

alim
Avec seatalk on peut alimenter trois à quatre appareils avec une seule alim, au delà il faut rajouter une alim. jp

Cette installation fonctionnait telle quelle !
Puisque cela fonctionnait avant et que rien n'a été modifié depuis, je suppose qu'il s'agit de connectique ..
D'où ma question : où s'en va ce fameux câble 3 fils ?

le câble Seatalk
est vraisemblablement connecté ) la centrale du pilote auto ; cela reste à vérifier en le traçant

Ceci étant, tout câble seatalk comporte 3 conducteurs :

• 12 V (rouge)
• (ou masse) (noir) signal bus seatalk : jaune

il faudrait déjà tester si ton fil rouge est alimenté en + 12V. ; si NON, il faut voir du côté de la connectique à l'autre extrémité

Excuse-moi, je n'ai pas les schéma qui sont à bord de mon boat ; mais si tu n'y arrive pas, je suis à proximité de St MALO, et on peut se donner RV sur le boat avec la doc ; contacte-moi par mail sur
d.conversat@stw.fr

Le câblage ne peut être mis en cause puisque cela a fonctionné 3 années
Tous les équipements électroniques sont des Raymarine.
L'antenne Raymarine (Fonctionnement de la LED verte) arrive au SmartPilot Course Computer S3 dans le coffre AR du voilier où se trouve le moteur hydraulique et le vérin du pilote automatique qui fonctionne correctement.
Ce SmartPilot possède un bornier où on trouve l'alimentation 12V de puissance, l'alimentation vers le moteur hydraulique, deux emplacements Seatalk : le premier où arrivent les fils de l'antenne satellite.
L'autre bornier Seatalk sur ce même bornier, à côté, possède deux câbles Seatalk à 3 fils (jaune, rouge et tresse), ils sont branchés en parallèle à ce bornier.
Quand je les débranche je perds la position à " l'afficheur Graphic" et à ma VHF.
L'Ecran E80 (que je pensais être le GPS) fonctionne bien sue le voilier d'un copain mais ne reçoit pas ma position sur mon voilier.
Le Câble Seatalk/Alarm Out du E80 possède bien 6 fils mais 2 fils sont reliés seulement :
- le jaune sur un autre jaune d'un câble 3 fils,
- le noir sur le fil tresse de ce câble 3 fils .
Ce branchement existe depuis la mise en place des équipements et n'a jamais été "tripoté".
Le E80 fonctionnait et donnait les instructions de route au Pilote ST 6002, avant cette perte de position.
Merci d'avance pour ton aide

Bon., c'est plus clair
1)GPS, Il s'agirait donc d'un GPS Raymrine relié via Seatalk sur le S3, ce qui est logique.
De toute façon si tu lis ta position sur le graphic, tout va bien.
2) Connection Seatalk au E80:
Normal que seul le noir et le jaune soit connectés, ce n'est pas le E80 qui alimente le seatalk mais le S3, tout va bien. Le S3 a un fusible spécifique de 5A, le premier en partant de la gauche (Je ne compte pas les fusibles de rechanges) mais il doit être bon puisque le graphic et le ST6002 fonctionnent.

Tu dis: "Le Câble Seatalk/Alarm Out du E80 possède bien 6 fils mais 2 fils sont reliés seulement :
- le jaune sur un autre jaune d'un câble 3 fils,
- le noir sur le fil tresse de ce câble 3 fils . "
OK, c'est correct. J'avais compris que c'était tresse non isolée (Coté E80) sur noir (Coté Seatalk) ce qui n'était pas bon dans ce cas.

Donc au vu de de ce complément d'information tout semble correct en effet.

Reste alors un souci de connexion ou de cable entre le E80 et le reste du bus seatalk, c'est même plus que probable. Le reste doit être bon.
Donc vérifier où va le cable seatalk du E80 , le débrancher des deux cotés et le vérifier en continuité sur chacun des trois fils. Le problème doit venir de là.
Le E80 est fort probablement relié à l'une des deux prises seatalk du S3 .
Heureusement, le bus seatalk est simplisimme à vérifier et a installer du point de vue connexions

Bien entendu j'ai vérifié les fusibles du SmartPilot
J'ai bien entendu vérifié les fusibles du SmartPilot Course Computer S3 et l'alimentation 12 Volts est OK.
Le pilote auto fonctionne d'ailleurs très bien sur un Cap donné.
Tous les autres afficheurs Raymarine fonctionnent correctement également.

Et je rajouterais:
"Le câblage ne peut être mis en cause puisque cela a fonctionné 3 années"
Monsieur de la Palisse disait très justement: "un quart d'heure avant sa mort il était encore en vie"

câblage
Cela va peut-être t'aider: photos

Schéma de câblage
Merci pour ton aide.
J'ai du mal à accepter qu'un Chantier "Concessionnaire" d'un grand Fabricant de Voiliers, ne fournisse pas un carnet des schémas électriques pour les équipements électroniques vendus et installés par ses soins.
Cette réalité entraîne lors des recherches de panne, des pertes de temps énormes pour diagnostiquer d'où peut provenir le défaut.
J'imagine très mal à avoir ce travail à faire en pleine mer dans le mauvais temps.
Je me suis promis, quand mon problème sera résolu, de créer un document technique avec des schémas pour mémoriser le fruit de toutes mes investigations.

automobile
dans l'automobile on appelle ca le CANet, dans le nautisme on appelle ca le NMEA2000 ;)

ouais ...
quand le nautisme va se mettre au multiplexage comme l'automobile, alors là fini la bidouille et l'autodépannage !!

Bornier du SmartPilot Computer S2
Merci pour ton aide concernant l'info de cet article sur un réseau Seatalk.
J'ai également un SmartPilot Computer S3 au lieu de S2 où on trouve sur le bornier les connections Seatalk, l'alimentation 12V, etc...
Je remarque au passage que sur le Jeanneau, une barre de fixation maintient les câbles électriques aboutissant au bornier alors que sur mon voilier ils sont en pendant !
Mon souci c'est de connaître le cheminement des deux câbles seatalk connectés en parallèle au bornier. En tout il y a trois câbles.
Le premier câble, pas de souci il est facile à suivre car il arrive à l'antenne satellite Raymarine fixée à l'AR du bateau.
Les deux autres câbles seatalk partent dans un paquet de câbles qui sont groupés et tenus par des colliers type Colson.
Je pense qu'il va me falloir tout ouvrir pour essayer de trouver les aboutissants.
Une difficulté certaine c'est de travailler dans ce coffre AR surtout quand on n'a plus la souplesse de ses 20 ans et que la surcharge pondérale te fatigue !
Mais demain sera un jour meilleur !

Injecteur de signal
Merci pour ta suggestion.
Peux-tu me préciser où je trouve la doc de cet appareil.
Cdlt

N'y a-t-il pas
possibilité de brancher en direct l'antenne sur le E80 pour essayer?
Je reste pour ma part sur l'idée d'un souci de connexion et je pense que la solution la plus simple, rapide et économique est de passer un fil volant du E80 au calculateur.
Il y en a pour 5 minutes et cela peut solutionner rapidement l'affaire.
En ce qui concerne les chantiers, quand on achète un bateau neuf, on ne sait pas forcément si l'installation de l'électronique a été faite en chantier ou chez le concessionnaire. Ceci implique que le câblage ne sera pas forcément le même.