Reprise sur achat neuf

Un chantier ne te reprendra jamais un bateau à 10000 euros ; il préferera te casser 5000 sur la vente d'un neuf et te dira de te débarrasser de ta "chose" toi même ... les parkings des ports à sec et arrière-cours des concessionnaires sont pleins de ce genre de canotes qu'ils n'arrivent pas à vendre . C'est pas pour rien qu'on voit fleurir de plus en plus d'annonces de bateaux à donner en ce moment .
Foraindesmers a raison : pas de reprise la-dessus !
Par contre sur 1 canote que tu penses valoir 80/90000 on te fera une proposition à 70000 pour l'achat d'un autre à 200000 .
C'est ce que j'ai fait (pour rire ;-)) au dernier Nautic à Paris et c'est ce que j'ai obtenu ... Correct !

Hello,

Je n'ai pas la réponse directe à cette question. Peut être 30 000 ou peut être rien, ça doit être du cas par cas en fonction de si tu achettes un bateau qu'ils ont du mal à vendre ou alors une série qui a un succès monstre avec une liste d'attente pour l'obtenir. La aussi, c'est la dure loi de l'offre et la demande.

Il sera sans doute plus éfficace de négocier une remise avec le chantier sur le bateau neuf, sans leur demander la contrainte de la reprise, et de revencdre directement le tiens au prix du marché (certes, pas facile à déterminer).

Si tu as du mal à le revendre, alors il sera toujours termps de casser le prix du montant de la remise que tu as obtenue (voir plus).

"j'ai un bateau que j'aimerai vendre 50000€, donc je le mets à 55000€ bien qu'il en vaut plutôt 45000€"

Déjà ton bateau, tu n'es pas prêt de le vendre en raisonnant comme ça !

Pourquoi les acheteurs seraient des pigeons pour qui ont peut leur faire croire qu'un bateau qui vaut 45K€ est proposé à 55K€ ? :non:

Ils ne faut s'étonner que les prix soient tirés à la baisse et que les transactions s'allongent !

Pourquoi un chantier reprendrait en ce moment un bateau qu'il est sûr de ne pas revendre à son prix supposé ? Lequel de prix d'ailleurs ? Pour se voir bouffer toutes ses marges ! :mdr:

Pas de reprise des chantiers en ce moment, mais des mises en relations avec des clients potentiels ! Dixit les chantiers eux-mêmes, lors du Nautic... (Sauf exception très rare pour un bateau très demandé, mais dans ce cas, on peut le vendre à un meilleur prix sans passer par un chantier!)

C'était le concessionnaire.

Mon expérience personnelle :
- j'affiche (comme beaucoup) le bateau à 135 % du prix auquel je veux le vendre ou que j'espère objectivement en avoir
- 1er contact avec le concessionnaire : bateau difficile à vendre, ancien (25 ans), gna gna gna... bref, il propose 50 %. Ma réaction "au revoir Monsieur, à ce prix là, je n'ai pas les moyens de vous acheté le bateau neuf...
- 2ème contact du vendeur : "Un broker avec lequel nous travaillons peut vous le reprendre à ... (soit à 60 % de sa valeur). Ma réaction "le compte n'y est toujours pas et je ne pourrai toujours pas acheté le bateau neuf".
- 3ème contact (après une offre avortée sur un bateau d'exposition) : Je peux vous vendre un bateau neuf dans les mêmes conditions et vous reprendre l'ancien à ... (= 100 % de sa valeur).

On a fait affaire mais la négociation s'est étalée sur 4 mois (et en anglais car j'achetais au représentant allemand d'un concessionnaire néerlandais).

Pour la petite histoire, je lui ai déposé mon bateau en mars pour qu'il l'expose (mais il ne pouvait le vendre avant la livraison de l'autre). En mai, le nouveau bateau est livré. En juin, il a vendu mon ancien... a priori à 100 % de la valeur auquel il l'avait repris.

A priori, c'est une bonne opération pour tout le monde.

Je précise qu'à la suite de longs, très longs palabres, j'ai pu maintenir une remise sur le neuf de l'ordre de 13 % malgré une reprise à valeur de marché de mon ancien... mais ça a été dur, très dur. Sans reprise, j'aurai peut être eu encore quelques pourcent de remise en plus.

Voila, comme précisé", c'est du cas par cas et le résultat d'une négociation.
Si tout le monde y trouve son compte, il n'y a pas de raison que ça ne se fasse pas.