Reprise fixations cadènes (ex haubans-sortis-du-sertissage)

Bonjour Voilic,

Origine de ce fil : je pensais que les haubans étaient légèrement sortis de leur sertissage, mais ce n'est pas possible, soit ils sortent complètement, soit ils cassent. Il y avait une très belle illustration d'un contrôle destructif montrant un sertissage de l'intérieur.
L'ovalisation du trou montre en effet un diamètre plus petit en haut, ça montre peut-être que le trou d'origine avait un peu de jeu autour du boulon.
J'ai le bateau depuis presque 10 ans et pense ne pas avoir sollicité le gréement plus que de mesure, peut-être une ancienne déformation d'une autre période.
Le First 30 est un course-croisière, il en a peut-être fait beaucoup avant et été (trop) sollicité.
A suivre donc et à surveiller régulièrement.
JE m'attaque à l'autre côté.

A mon avis je pense que tu as intérêt à ce que l'épaisseur des inserts soient à peine inférieure à l'épaisseur de la cloison, et surtout pas supérieure, de telle façon que la pression due au serrage s'exerce sur toute la surface de l'ensemble cadène/cloison. De plus il peut être bénéfique de monter l'ensemble avec de la résine époxy chargée qui s'introduira dans les interstices, de cette façon tu auras un ensemble parfaitement homogène qui sera boulonné ET collé, c'est du moins comme ça que j'avais revu le montage des cadènes sur mon First30, en m'inspirant du montage des cadène du Pogo 1. Il ne serait pas non plus inutile, de mon point de vue, de faire une petite strat de chaque côté de la cloison, mais bon c'est juste un avis.
Pour illustrer mon propos je te remet les photos que j'avais publié avant l'interruption de Hisse&Oh

Ce n'est pas une très bonne idée à mon avis. Certes ça augmente la surface d'appui et donc diminue la pression de contact avec le bois, mais ça reste un montage par obstacle alors qu'il aurait été plus efficace et plus élégant d'avoir un montage où c'est le serrage de la cadène sur la cloison qui la fait tenir par adhérence, avec en renfort collé sur la cloison de l'autre côté, et des trous chemisés avec des tubes en verre-époxy.
Dans tous les cas, époxy dans les trous pour renforcer et étanchéifier le bois.

Calypso, regardes dans quel état était l'ancien ridoir