Repliage impossible dragonfly 1000

Salut les marins ,
Tout est dans le titre.
J ai largué les martingales avant retenant les flotteurs en nav , puis enlevé les petits tangons arrières.
Impossible de plier les flotteurs.
Et en effet , sans desserrer les écrous serrant les flotteurs aux bras , je ne vois pas comment ça se replierait ...
Des propriétaires de dragonfly dans le coin ?

L'équipage
15 oct. 2021
15 oct. 2021

"desserrer les écrous serrant les flotteurs aux bras"
là est l'erreur : ces écrous ne DOIVENT pas être serrés, juste un peu de jeu.
Un ex du DF.


15 oct. 2021

Si ça ne se replie pas des 2 côtés c'est probablement une erreur de procédure. Vu ce que tu dis, je ne vois pas très bien laquelle. Je suppose que ce bateau a été essayé avant de l'acheter et que plier-déplier le bateau faisait partie de l'essai ?
"Desserrer les écrous" des axes ne sert probablement à rien, sur mon 920 il y avait des épaulements sur lesquels venaient se bloquer des vis à têtes hexagonales via une grosse rondelle très épaisse. Ainsi ils sont bloqués mais n'empêchent pas l'articulation de fonctionner.
Si le bateau est à sec et que ces articulations sont "usées" il peut y avoir de grosses frictions, il faut essayer en soulageant les flotteurs.
Cdt
Yves


15 oct. 2021

As tu molli les bastaques ?


15 oct. 2021

Merci à vs !
Alors j ai réussi à les replier mais très durement .
En effet , j ai resserré les écrous à belle île il y a 3 jours en arrivant direct de Nieupoort , les flotteurs bougeaient un peu trop à mon goût...
Ça contribue sûrement à la dureté.
Ensuite j ai constaté que les petites poulies en plastique sur l hilaire étaient pleines de méplats.
A changer par de la poulie à roulement .
Desserer les écrous plus que ça me fait un peu flipper....les flotteurs risquent de bouger en nav !
Je pense remplacer les 1ers écrous par du nilstop pour assurer .
Ensuite pourquoi pas remplacer la rondelles de Téflon autour des axes par un roulement plat , plus mécanique que la friction du bras sur la dite rondelles ?


15 oct. 2021

Oui j ai bien molli les bastaques


15 oct. 2021

Le propriétaire précédent le reliait il de temps en temps ?


16 oct. 2021

Non rarement à priori ...
Je vais changer mes poulies et desserrer mes flotteurs , ça ne pourra aller que mieux ...


16 oct. 2021

Tu es dans quel port ? (je dois pouvoir te trouver le nom d'un propriétaire)
- les anciens DF (920, 1000) sont plus durs à replier que les nouveaux DF calculés numériquement et dont les moules ont été découpés numériquement aussi.
- les bras sont faits pour être plaqués sur les platines dépliés et prennent du jeu quand on replie. Donc écrous + contre écrous doivent être raisonnablement serrés quand les bras sont dépliés
- il faut que les platines soient très propres et surtout ne pas mettre de gras qui risque de garder collé sable et poussières
- il faut aussi que les poulies tournent, qu'elles n'aient pas de plat
- si je pense à d'autres choses je continuerai à poster


16 oct. 2021

Bon, si vraiment ça t'embête trop, je veux bien te débarrasser du bateau ;-)


16 oct. 2021

Ahah pas question il est trop bien mon canot!😀
Le petit convoyage de 500 milles m a permis de le découvrir en douceur .

J ai apprécié le greement rallongé et la gv à corne , ça marche fort !
Peut être completeraije la garde robe par un genak , car le vent apparent est vite pointu sur ces bêbêtes.
Je le changerai uniquement pour un plus rapide par moins de 12 nœuds de vent.
Je suis à St Nazaire.


Prospero:je connais d'autres DFs à Piriac, Pornic puis ensuite un gros contingent à la Trinité dont je fais partie.J'ai fait faire un code 0 en CZ60 l'hiver dernier, coupé très plat, comme un code 0. Dès 70-80° du vent réel je navigue à la vitesse du VR. Bref j'ai attendu 3 ans mais il est vite devenu indispensable.·le 16 oct. 2021 11:26
16 oct. 2021

Tu as un 1000 également ?
J ai un spi asy, mais le guidant poche vite des qu on serre un peu le vent .
Tu remontés jusqu à combien de degrés avec le code 0?


Prospero:j'ai eu un DF920E et j'ai depuis 2017 un DF28P.J'ai aussi un spi asy qu'on peut porter au mieux jusqu'à 90-100° du VR ce qui fait, je ne sais plus du VA. Il y a donc une zone qui est mal couverte par le génois par vent inférieur à 12kts et par 70 à 90 et plus suivant la force du vent. Le spi asy ça va jusqu'à 140° du VR, plus abattu si le vent monte mais par vent faible on se traine.Cela dépend de la force du vent :-)Je vais faire un peu de retape mais par l'ATD (dont j'ai été secrétaire général) tu peux accéder à des conseils et avis d'un plus grand nombre de propriétaires.·le 16 oct. 2021 11:50
A l'interieur du phare Amédée Nouvelle Calédonie

Phare du monde

  • 4.5 (60)

A l'interieur du phare Amédée Nouvelle Calédonie

2022