Répétiteur gps ne veut plus rien savoir !

Et essayer ton écran répétiteur sur un GPS récent ?

Merci d'avoir répondu.
D'abord, une précision : la panne est survenue lors d'une remise à l'eau après hivernage. Donc toute erreur de câblage est exclue. Le repetiteur 'sog' indiquait n'importe quoi, des vitesses aberrantes, parfois la bonne vitesse pendant quelques secondes. Mon 1er geste a été de lui faire un setup pour rechercher les données. Depuis, aucune détection des données Gps. Si je croise les ports Girouette-anémo et Gps, je retrouve bien les données girouette-anémo sur le nouveau port.
Le répétiteur est aussi un Navman.
Pour la connectique du tracker, il y a 2 prises. Une pour l'antenne et Nmea IN, l'autre pour l'alim et Nmea Out, avec 5 fils :
1) rouge pour + 12v
2) tresse pour la masse -
3) vert pour Nmea + du récepteur différentiel ('en l'air')
4) blanc pour le Nmea + du pilote auto
5) marron pour Nmea - du pilote auto
Les Nmea - du differentiel et du pilote sont connectés à la tresse de masse.
La vitesse de communication n'est indiquée nulle part sur la doc, n'est pas paramètrable mais doit être du 4800 bauds.
Le répétiteur a été remplacé par un quasi neuf identique acheté sue E-bay avec un résultat identique.
Le câblage a été effectué par l'ancien propriétaire et a fonctionné Ok pendant 7 ans.
Doute : pourquoi avoir utilisé le Nmea + du pilote auto pour relier le Gps. N'aurait-il pas mieux valu utiliser le Nmea + du pilote pour relier au répétiteur ? Est-ce un Nmea In ou Out qui allait vers ce 'differentiel' ?
Merci de ton aide.

J'ai eu un problème un peu semblable avec mon vieux gps qui datait de 1993 (mais sans répétiteur).

C'est la pile interne du gps qui s'était déchargée pendant l'hivernage. Donc tou les réglages internes du gps étaient perdus et se reperdaient dès qu'on l'éteignait. Avec comme conséquence qu'il affichait n'importe quoi.
Vu l'age de l'engin , impossible de retrouver une pile.
Du moins c'est ce que m'a dit le réparateur.
J'ai du me résigner à en racheter un neuf