Repeindre un nacra 5.0

J'ai le même problème...
Salut,
En ce qui me concerne, j'ai un vieux 5.7 à qui j'essaye de donner un coup de jeune.
Sans être un pro, je sais que la peinture au Gelcoat, si tu veux un état de surface nickel, se fait au pistolet..et là, si tu n'as pas du matos de pro, bonne chance !
Moi je vais gérer la chose avec un carrossier et une peinture bi-composant. Au préalable j'aurai préparé la coque (ponçage, rebouché les imperfections, etc...)
Autre conseil, si tu n'es pas loin de Vannes, les commerciaux de GAZECHIM sont top et t'expliqueront par le détail comment tu peux t'y prendre (NB : je ne suis pas actionnaire et même pas encore client...j'attends le mois de septembre pour aller acheter le matos)
Dernière astuce : il existe un forum de cata se sport très riche sous yahoogroup
Bonne soirée

JP

L'école de voile dont tu parles c'est faire de la voile
mais pas de la réparations!!!

Le Gelcoat, même pour les pros est très compliqué sur des grandes surfaces, alors un bateau complet. Il te faudra reponcer tout le Gelcoat au grain fin à l'eau.

Pour avoir refait quelques retouche au gelcoat sur mon KL16, et repeint la coque centrale de mon tri, je te conseille une peinture bi composant, après un ponçage et enduit sur toute la coque et un couche d'apprêt. Si tu fais ca correctement, c'est reparti pour 10 ans.

Alex

Déjà merci pour toutes les réponses !
Pour défendre un peu l'école de voile,

je pense qu'au départ ils pensaient que mon vieux gelcoat était tout pourri

sur la coque genre craquelé et tout...

A ce moment là ils ont raisons de conseiller de tout virer non ?

Parce qu'un gelcoat de finition sur du vieux qui tient pas ça tiendra pas plus ^^

Dans tout les cas, moi, c'était la peinture qui partait pas le gelcoat !

Sinon le coup du film plastique effectivement je vois pas bien !

Pour avoir déjà posé du gelcoat,

je sais que le temps de durcissement est accéléré par le taux de durcisseur,

mais l'air n'a pas grand chose à voir,

je ne sais même pas si la chaleur joue un rôle c'est pas de la peinture !

J'ai vue des photos de pose de gelcoat avec pistolet et ça à l'air pas mal

(beaucoup mieux que mes retouches aux pinceaux que j'ai pus faire).

Pour finir je pense opter pour la méthode :

pistolet+gelcoat de finition+ ponçage à l’électrique excentrique et polissage.

Le but étant de protéger ma coque plus durablement sans cherché la perfection de la finition

(mais pas trop moche non plus)

Sinon en tapant "gelcoat ebay" sur gogole je tombe sur une offre d'un pot de 5kg avec durcisseur et pipette pour 38€ + 13€ de port.

Je crois que je vais pas m'embêter et commander ça.

Si vous avez d'autres conseils je suis tout ouï !

Et merci encore pour vos réponses.

tangnar
deja d une je n est pas de cour a recevoir car ces mon metier et encore moins des autres je repare des bvateau de 60 70 et 52 pied donc pour le gel caot et autre pas de lecon par contre au lieux de dire des conneries on ne dit rien ,deplus un gel coat polymerise tres bien sans quoi que ce soit faite ci l experience la diference ces que pour une reparation du aura de la poisse . ct je pense que tu ces pas de quoi tu parle car un gel cat veillit nettement mieux qu une peinture et plus facile aussi a reparer sur ce fait ce que vous connaiser et maitriser au lieux de dire des betises sur ce bon vent a vous et a vos bouquin . noel

Peut être que je ne sais pas de quoi je parle
car je ne suis qu'un pauvre amateur ... SNIF

Mais CT, patron de chantier NAVAL, a fabriqué et fabrique toujours des bateaux (je pense que l'on peut parlé de plusieurs centaines, mais je ne veux pas me prononcer), ce n'est pas ce que l'on appel un amateur, ni un ignorant.

Mais comme, la personne qui demande est un amateur, et moi aussi (ca tombe bien), je lui conseille ce qui sera le plus facile pour lui. Je suis d'accord que le gelcoat durera plus longtemps, mais un cata ca reste posé sur le sable. Il ni aura pas de parbattage pour enlever la peinture, d'ancre qui rague...

Désolé nous n'avons pas ton art, et le résultat (même si il durera moins longtemps) sera supérieur. Il y a 3 catas de sport dont les coques on été repeinte elles sont superbes, après plusieurs années.

PS : si joint une photo d'un gelcoat mis au pistolet par un amateur qui n'avait apparemment pas la bonne buse, ni la technique (ce n'est pas moi). J'ai refait une peinture après ponçage et enduit), depuis tout le monde me dit que mon bateau est joli.

un pro n'est pas à l abri
Un pro peut aussi écrire des anneries !!!!
Un gel coat ne durcit pas à l'air libre il faut le mettre en situation anaérobie pour obtenir un durcissement complet, soit dans un moulage comme cité ci dessus soit en le recouvrant d'un plastique qui est d'ailleur founit dans les kit de réparation.
Un top coat durcit totalement à l'air libre et est donc préférable pour faire une réparation et comme cité aussi c'est du fait qu'il contient de la parafine.
Petit truc de pro si vous avez du Gel coat qui vous reste avec une teinte Ral xyz et que vous devez faire une réparation ou une retouche faites le mélange suivant.
Prenez a quantité de gel coat utile et ajoutez 3% maximum d'huile de paraphine qualité pharmacie, mélangez convenabement, cela se lie sans problème, et ensuite mettez le Mekp.
Vous obtiendrez un durcissement total en air libre.
Pour les curieux le principe est très simple lors du durcissement le mélange chauffe, en chauffant il libère la paraphine en surface et se met donc en situation anaérobie.
Bien cordialement