Répartiteur: une entrée suffit?

"tous les moyens de charge autres que l'alternateur moteur peuvent arriver en // sur le service" : OK, merci pour ce précieux conseil!
"pour le moteur un petite batterie préconisée par le constructeur suffit " : même si j'installe un guindeau dessus? (je pense qu'il me faudrait entre 750 et 1000w pour un 9m20 de presque 5t en charge, correct?)
"il faut qu'elle soit de la même technologie que celles de service": du coup, comme certaines semblent meilleures pour le démarrage ou pour service, que privilégier?

bsr ,
le guindeau ne consomme rien c'est l'alternateur du moteur qui compense
ou pour les pics de conso la batterie de démarrage
.sur un 9.2m tu n'as pas besoin d'un guindeau de 1000w 700 suffisent si tu as de la chaine de 8
par contre avec du 10 1000w serait mieux
ce n'est pas la peine d'avoir trois batteries une pour le démarrage et deux en // pour le service ou une grosse dans les 200AH devraient suffire
alain

Si tu as 3 batteries il te faut 2 Cyrix (mais à - de 50€!) Tu branches n’importe quel moyen de charge sur n’importe quelle batterie et ça s'auto-démerde!
Pour info, pourquoi 2 batteries séparées de servitude? Généralement au mouillage c'est le frigo et la musique (+ l'ordi!) qui consomment et en nav c'est le pilote auto... donc plus homogène quand tout est sur une seule batterie, non? Mais du coup elles doivent être semblables et changées en même temps!
Jette un coup d'œil là dessus: www.plaisance-pratique.com[...]3-parcs
Cdlt

La "grosse "batterie pour le moteur+guindeau n'est pas franchement obligatoire car ton moteur tourne quand tu fais fonctionner ton guindeau et ton alternateur aide bien à encaisser la décharge.
Les technologies semblables... pas évident car sur le démarreur tire fort mais pas longtemps, l'inverse en servitude! L'essentiel est que la tension de charge soit similaire (ou un peu supérieure sur la batterie moteur qui se rechargera moins vite, mais ce n'est pas grave car elle ne se décharge jamais... sauf si ton moteur démarre mal, mais ce n'est pas une situation d'avenir car la grosse panne est proche!)
Pour info:www.plaisance-pratique.com[...]tteries
Le nec+ultra est le "Sterling A to B" qui va te recharger les servitudes très vite et en 3 phases (donc prolonger leur vie!) sans booster la recharge batterie moteur
sterling-power.com[...]to-130a
Bon, ce n'est pas donné, mais ça t'économise un Cyrix et ça double la vie de tes batteries... en diminuant fortement ton temps de recharge au moteur! souvent moins cher sur les sites anglais quoiqu'en ce moment avec la montée de la Livre!
Chez Seatronic par ex:www.seatronic.fr[...]80.html
Chez Marine Super Store:www.marinesuperstore.com[...]charger
Bien sûr plusieurs modèles suivant la puissance de ton alternateur...
Bonne réflexion!

Bonjour,
J'ai une autre approche, je branche le guindeau sur la batterie bord.
Je préfère qu'il n'y ait aucun consommateur sur la batterie dédiée au moteur.
Habituellement, quand j'utilise le guindeau, le moteur est au ralenti et dans ce cas, l'alternateur ne compense pas sa consommation, c'est la batterie bord (de bonne capacité) qui alimente le guindeau.

A pleine charge un guindeau de 1200W sous 12V appelle 100A ( et au démarrage jusqu'à 3 fois sont intensité nominale). Un alternateur habituel de moteur est fait pour recharger des batteries et alimenter des servitudes modestes et pas pour faire face à un aussi fort ampérage de façon prolongée (il suffit de comparer les sections de cables respectifs). Lors de la remontée du mouillage on peut monter en régime pour soulager un peu l'appel sur la batterie (sa résistance interne étant de toutes façon inférieure à celle de l'alternateur).