Repartiteur de charge HS ?

Merci AICA quand je disais 13V c'était indicatif en fait la tension est > 14 V (j'ai un indicateur basique à Led qui me l'indique).
Je la mesurerai précisément au contrôleur.
Donc c'est bien ça ? la deuxième borne de l'alternateur va sur la prise REF ? donc c'est bien mal câblé sur mon bateau.
Ok pour le moins.
Tu confirmes que la tension appliquée sur le IN du répartiteur doit se retrouver à 0,7V près sur BAT1 et BAT2 ? dans le cas contraire il y a problème ?

Bon première chose:
Ce genre de répartiteur à diode n'a aucun interêt, poubelle direct surtout s'il est en panne ce qui semble être le cas.
Je ne comprends même pas pourquoi ce matériel est toujours proposé à la vente.
A remplacer par un relais genre Victron Cyrix ou BlueSea
L'une des diodes de votre répartiteur est coupée puisque vous n'avez pas, en charge, la tension de l'alternateur diminuée des 0.7V sur la borne BAT2
La borne Ref peut très bien rester en l'air mais alors l'alternateur ne compensera pas la chute de tension induite par les diodes due à leur tension de seuil.
Alternateur et tension de référence (Sujet abordé içi des dizaines de fois): Pour que l'alternateur compense la chute de tension du répartiteur il faut diminuer la tension de référence du régulateur de 0,7V. Pour se faire on intercale une petite diode entre les sorties batteries et l'entrée de référence du régulateur. Cette diode est en fait intégrée au répartiteur, anode aux sorties batterie, cathode à la borne de référence du régulateur. Le régulateur, "voyant" sa tension de référence diminuée de 0,7V par la tension de seuil de la diode de compensation, augmente le courant d'excitation donc la tension de sortie de 0,7V. La chute de tension est donc compensée.
Hélas la borne de référence du régulateur n'est pas toujours accessible surtout pour les régulateurs intégrés. Il faut donc parfois tirer un petit câble à partir de cette borne.
Mauvais bricolages que tout celà... Vive le Cyrix et laissez tomber ce genre de répartiteurs qui de plus sont souvent plus couteux qu'un relais, un comble!
Bien sûr vous faîtes comme vous voulez...

malheureusement, j'ai acheté un Cyrix, qui une fois monté, je n'avais plus de charge. Pourquoi, parce que mon alternateur a une sortie REF, qui non branchée, ne fait pas débiter l'alternateur.

J'ai donc remis mon répartiteur à diode qui malgré tout me donne 14,3 aux batteries.

Zéro volt indique une erreur de mesure. S'il n'y a pas de batterie la diode n'est pas polarisée.
Si la batterie est branché , on doit mesurer la tension de batterie.

Je vais vérifier tout ces points et faire un schéma.
J'avoue que ce qui m'étonne c'est que le chargeur Dolphin ne charge pas les deux batteries comme indiqué sur le schéma: ils parlent d'un file rouge et de deux fils orange. Or si le rouge délivre bien du 14V et des brouettes, les deux fils oranges (pourtant bien branchés chacun sur un plus des batteries ne délivrent rien). Bizarre ...
Autre chose dans mon répartiteur ils me parlent d'alternateur avec ou sans régulateur intégré (de tension j'imagine). Comment savoir le modèle que l'on a ?

En fait, le rouge du chargeur est sur le + de la batterie auxiliaire et les deux oranges sont tous les deux sur le + de la batterie moteur.
Mais je ne retrouve pas toujours la tension de 14 et quelques sur le fil orange.
Y a t'il un pb à mettre les deux oranges ensemble ? peut être devrais-je n'en mettre qu'un des deux ?
Ou alors je monte une troisième batterie ?
cf doc jointe