Répartiteur de charge à changer...par quoi?

effectivement, faire une recherche sur le mot cyrix, il y a de multiples fils sur le sujet ; personnellement j'en suis très satisfait.

J'ai utilisé pendant des années un répartiteur de charge à diodes, pour la charge des batteries de servitude et du moteur, à partir de l'alternateur du moteur.
En revanche, le panneau solaire ne pouvait charger que les batteries de servitude, mais pas celle du moteur.

J'ai monté il y a deux ans un Cyrix, provenance Now et depuis l'ensemble des batteries est toujours chargé, par le panneau solaire et/ou alternateur, sans que j'ai à m'en occuper.
C'est un vrai plus !!!

Bonjour,

J'ai mis aussi un Cyrix il y a 2 ans.
Super, j'ai plus de volts et ça charge plus vite.
70Ah+105Ah+ Panneau de 90W+ Victron BMV-600 pour le contrôle.

Amicalement.

Tous ces commentaires sont valables si la batterie moteur et les batteries de service sont du même type. Sinon il faut un système de charge par type de batterie.
Si les batteries à électrolyte liquide sont éliminées pour des questions de sécurité, il est normal de mettre une batterie AGM sur le démarreur et des batteries GEL sur le service. Dans ce cas le Cyrix fonctionne toujours mais la charge des batteries n'est pas optimisée.
Une solution est un alternateur à régulation externe intelligent pour les GEL. En dérivation un Balmar duo charge pour l'AGM. Tout est automatique et optimisé.

Est ce que je peux brancher mes batteries direct sur l'alternateur?

Ok, merci! Sinon j'ai trouvé cet ouvrage: "THE 12 VOLT DOCTOR'S. PRACTICAL HANDBOOK" (en PDF sur l'internet!) en anglais certes, mais qui explique bien tout sur l'electricité à bord et l'alternateur! Avec des dessins très clairs pour des novices comme moi! Je le conseille!

Sur le cyrix: le "-", c'est les moins des deux batteries qu'il faut brancher dessus? Sur mon ancien répartiteur j'avais un "+" venant de l'alternateur et un "-" venant d'une vis sur mon moteur. Si je branche ce moins sur le cyrix ça donne quoi?

J'avoue être assez confus par la différence entre répartiteur, relais et coupleur.

J'ai un système de robinets (coupleurs ?) Un robinet coupe tout le circuit. Ensuite, il y a un robinet pour chaque parc de batteries (servitude, démarrage.)

Les deux parcs de batteries sont de même type et acheté en même temps, mais en servitude j'ai deux batteries de 105ah et en démarrage une batterie de 70ah.

Le chargeur de quai a deux branchements : un pour chaque parc. Par contre, comment voir si l'alternateur va sur les deux parcs et si le panneau solaire va sur les deux ?

ok, j'ai compris en relisant la doc! Au fait l'ancien câblage de mon ancien répartiteur m'a perdu dans les fils de mon moteur! Mais maintenant j'ai fait le ménage et tout est près à accueillir le Cyrix!
Merci pour votre aide!