réparer un choc sur polyester

on peut bien te donner
50 avis différents qui seront tous justes mais dont aucun sera la réalité qui impose de voir le bateau pour un diagnostic sérieux

c'est un peu comme si je te disais: mon chat est malade, que faire pour le soigner?

les seules choses que je peux dire et je suis pas sûr que ça va t'aider:

l'osmose est très rarement limitée à une seule zone bien délimitée, car c'est un phénomène chimique qui intervient au contact entre la résine et l'eau et on peut penser que la résine de ton bateau est la même sur toute la coque ainsi que l'eau

l'osmose donne des cloques et jamais de fentes sauf si elle intervient entre des couches profondes et provoque un délaminage en profondeur pouvant se traduire par des fentes en surface, mais tu aurais probablement d'autres traces d'osmose sur la coque

et de toute façon l'osmose externe ne peut apparaitre que sur la surface immérgée ce qui n'est pas le cas

un choc extérieur a plutot tendance à enfoncer la coque et la déformation est plutot vers l'intérieur ce qui ne semble pas être le cas ici

ce que tu nous dit me fait plutot penser a l'accrochage de la coque et au ragage d'une "pointe ou un objet contondant" qui a "strippé" la coque en la raclant ( peut etre une annexe qui a ragué ou un ponton mal protégé, ou des cailloux etc...)

il faut dans ce cas bien inspecter l'intérieur du bateau dans la zone atteinte pour voir si quelque chose a bougé et s'il existe des traces de rupture à l'intérieur, et essayer de sonder la profondeur des fentes avec une aiguille

si les fentes sont juste en surface, un ponçage à blanc et un masticage époxy doivent faire l'affaire

si elles sont plus profondes et que la structure des couches d'armature en fibre de verre est bien coupée,c'est plus grave mais pas rédhibitoire et dépend alors uniquement de ton savoir faire

en tout cas c'est un argument pour négocier le prix

amicalement

Réparation
Salut Olivier,

Je pense que ta coque à pris un bon choc ,et il faut voir s'il ni a pas de délamination(en tapant avec une piece) puis délimiter une large zone de réparation : tu annonce 80cm par 30 tu vas donc avoir au moins une surface de 1.2m par 0.5m et la je pense que ça fait beaucoup!!
Il faut poncer en biseau la zone puis rajouter des tissus coupés aux dimensions croissantes...(travail long et délicats) pas évident si tu n'es pas équipé , je rejoins donc les avis précédents va prendre d'abord des infos chez un pro et étudie bien la situation.

A+ RB

Envisager une expertise
Le vieux conseil que l'on trouve partout lorsque l'on fait un achat d'occasion est de faire expertiser le bateau avant l'achat.

Dans le cas présent un expert devrait donner un avis sur les éventuels dommages structurels, fixer une valeur qui peut servir dans la négociation avec le vendeur.

Et surtout si lors des travaux il apparaît des dommages que l'expert n'a pas vu il y a normalement une possibilité de recours contre lui. Il me semble que cette garantie vaut bien le coût de l'expertise.

Attention cette garantie n'est acquise qu'à celui qui a commandé l'expertise. L'expert n'est pas engagé vis à vis d'autres personnes. Une expertise faite à la demande de X qui renonce à acheter ne peut pas êtte invoquée par Y qui achète.

Cordialement

choc
salut
sans voir en direct ou une photo difficile de formuler un avis imperatif.Ne serai-ce pas unchoc qui aurait eu lieu sur un port à sec ou que ce bateau ai chute ou qu'un autre soit tombe dessus ou qu'il soit tombe d'un ber trop fragile je pense que l'on peu exclure un accident quelconque sur l'eau .pour le pied de mat ce n'est pas perdu il a une marque ce mat avec la marque et les cotes max de longueur et de largeurça peu se trouver d'occase je dois en avoir un qui dort quelque part et je ne suis surement pas le seul dans ce cas .
pour le mat la plus grande mefiance s'impose s'il a ete tordu il faut couper au dessus sous reserve que des deformations n'apparessent pas plus haut vreifier les fixations sur le mathaubans barre de fleches etai ect la moindre trace est un point faible qui n'attendra qu'une occasion pour casser
et jamais quand tu es au port ou au mouillage tranquille .
en conclusion les pb de coque sont à mon avis moins graves que ceux du mat et accastillage haubans cadenes fixation d'icelles ne rien oublier de tout ce qui touche de pres ou de loin le mat
bonne chance
Daniel13/73

Point de vue
Personnellement, je me poserais le problème sous un autre angle :
Celà en vaut-il le coup ?
Dans l'absolu, tout est réparable sur un bateau, même en polyester. Une ferrure peut être refaite, même en fonte, un gréement dormant peut être reconstruit, une coque refaite, mais, à moins que tu sois un bricoleur de très haut niveau ou un professionnel, ce que tes réponses ne me laissent pas à penser, tout a un prix, parfois fort élevé.
D'autant plus que le bateau dont tu nous parles m'a tout l'air d'avoir "dévissé" de ses étais lors d'un coup de vent lorsqu'il était à sec et d'être tombé de tout son poids sur le sol, d'où le risque de dommages structurels beaucoup plus importants que ceux que tu nous décrit.

D'ou ma réflexion : le prix auquel tu vas toucher ce bateau additionné au coût de sa restauration justifie-t'il l'opération ?

Si tu le touches pour une misère (1000€ ou moins), çà en vaut la peine car même après réfection tu l'auras eu pour un prix inférieur au même en bon état. Sinon... mesures ce que cela va te couter, le temps que cela va prendre, et demandes toi si tu n'aurais pas intérêt à chercher le même en bon état ou dans un état qui te permettra de lui refaire une jeunesse à moindre coup et par tes propres moyens.

Bien cordialement.
Pépé, matérialiste professionnel ;-)

je vais bien réfléchir
Avec tous vos coneils, je vais bien réfléchir et réexaminer le bateau. Je pensais faire une proposition à 2300 Euro. Mais bon ... En plus je ne connais pas l'état du moteur in-board. S'il est fichu, l'achat va tourner en catastrophe.

Ce bateau est en gardiennage à Fréjus, là où j'ai mon Golif que je suis en train de vendre.

J'en ai repéré d'autres comme un Flirt à retaper mais sans problèmes de coque ou de gréement qui serait accessible à 2300 euro.

Il y a aussi un Kirié Agena (je crois) au port de Fréjus, assez à l'abandon. Il faut que je me renseigne sur le prix. Mais il y a l'air d'avoir beaucoup de boulot pour ce qu'on peut en retirer.

Si j'applique ce que dis Pépé, il faudrait que je propose moins de 2000 Euro pour le Shellfish qui est tombé par terre ?

A plus.

Olivier