Réparer moteur hors-bord serré ?

@saroyan👍

on ne peu pas montté le rautor dan le mové sanse ,laid pal s'oryante toutte seulle .
par konttre la plake deux pomppe peux aitre malle placai .
alain ;-)))))

"laid pal s'oryante toutte seulle"
C'EST FAUX,d'ailleurs sur l'autre post on voit très nettement une des pales qui est partie et c'est usée à contre sens.
Sur les turbines hautes à faibles longueurs de pales le problème est assez rare,sur les turbines fines à longues pales le problème est très courant.
Une turbine se monte sens horaire ET ON NE REVIENT PAS EN ARRIERE......en tout cas sur les HB.

Seul le démontage seras efficace pour diagnostiquer les vrais casse du à un serrage.

si le film d'huile à cassé ,le piston en alu à frotté sur la chemise en acier ,fonte de l'alu
et ça va vite .
alain

non

Comment sa alain ?
J espère que le virus médiatique n empâteras pas votre amabilité.
J’ai juste mon moteur serrer et un autre griper , j’aimerais savoir comment faire si on peut faire.

Aller les heosien un peu de courage. Prenez le coup de mistral de cette semaine et venez vous réfugier à Ibiza 😀🌴🤪

Quelquefois,quand on remonte le pied du moteur ,il faut veiller a ce que le tube qui vas vers le moteur soit bien engagé dans la pmpe ,sinon pas d'eau vers le moteur .
J'ai vu des tubes en laiton être pourris ,au point de casser en plusieurs morceaux .
Et je suis d'accord avec Fritz,les turbines n'ont pas de sens de montage ,A la longue elles prennent un sens d'usure, les mettre dans l'autre sens ne vas pas casser les pales immédiatement ,sauf si elles sont très très vieilles ,mais là ça se voit ! .Elles vont se courber dans le bon sens naturellement .
Simplement la goupille d'entrainement de la turbine qui se barre quand on remonte la pompe ,faut tout controler avant de remonter le pied

Pour ton serrage ,il faut que tu démontes au moins jusqu'au piston ,car les segments risquent d'êtres bloqués au fond de leur gorge par la fonte de l'alu lors du serrage .Ceci implique le démontage complet du moteur .Extracteur pour le volant moteur ,taper dessus n'est pas la bonne solution ,c'est conique .
Controle aussi les roulements et les joints spi du vilbrequin .
Comme c'est un 2 temps, un ponçage du piston et du cylindre ça peut le faire au papier ultra fin ,prévoit les joints .

Il,faut démonter toute les pièces et être muni d’un extracteur pour enlever le volant moteur ?
L’autre moteur griper , je peut peut être le défripernau wd , et mettre ce bloc moteur à la place de l autre ?

Penser le cylindre sa peut donc le faire , sa voudrais dire que c increvable c moteur !
Reste à savoir pourquoi sa refroidit plus malgré la nouvelle turbine

c'est normal que ce soit difficile quand le moteur a serré .
un de mes amis mathématicien me disait 6,7 et 3 c'est que 7 et 9
alain :-))

je remonte ce fil, car 2 avis valent mieux qu'un