réparation Yanmar 1GM10

Bonjour à tous, je suis nouveau sur le forum.
Je viens d'acquérir un voilier Sun way 25. C'est le père d'un pote qui nous l'a donné, et oui ! donné ! Nous allons pouvoir réaliser un rêve qui nous parraissait inaccessible il y a encore qq semaines. Je sais que l'entretien d'un bateau exige de faire pas mal de sacrifices surtout d'ordre financier. Le bateau étant resté immobile depuis 2 ans il nous faut faire l'antifouling entre autre chose, comme démarrer le moteur. On a essayé de le faire à la manivelle, il semble qu'il y ai de la compression mais il refuse même de toussoter. Nous voulons donc s'atteler sérieusement à le réparer sans passer par un pro, et pour cela nous cherchons le manuel technique de ce moteur. Après des heures passées sur le web je ne trouve que des manuels à acheter sous format papier. Bref si qqun le possède en format numérique, je serais intéressé. Sinon j'habite en Guadeloupe, si qqun le possède sur l'île, nous pourrions nous rencontrer ?

Merci
Je vous tiens au courant de l'évolution

L'équipage
ouabapouabap
31 oct. 2005
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31 oct. 2005

conseil
bonjour

tu na pas forcement besein du manuel
le livre du cap mecanique auto et apres celui du cap diesel serra beaucouq plus efficasse

pour demarre un diesel bonne batterie bon demarreur
amorcer le gas oil

apprennez a etresur en faisant tourner votre moteur avec une cle ou a la manivelle
ecoutez bien le pisst de la compression du gasoil

et un couq de cle

apres il faut verifier la pompe a eau de mer
il faut lui changer l impeller et le joint de l eau de mer derriere l impelleur

avoir ces deux pieces toujour en secour et mieux la pompe a eau de mer neuve

bon maintenant vous pouvez allez boire un ti pumch a l abricotier

salut
jean pierre

Répondre
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31 oct. 2005

C'est quoi
Tout d'abord merci de la rapidité des réponses!

Je n'ai pas compris le terme "impeller", c'est une pièce ? Ca ressemble à quoi ?
J'essaierai d'appliquer tes conseils demain ! à suivre...

Merci pour les liens, je télécharge !

a+

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jpjp
31 oct. 2005

impeller= nom anglais pour turbine de pompe à eau
avec une traduction française bien meilleure et + juste quoique moins utilisée : impulseur

amicalement

Répondre
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31 oct. 2005

manuel
Un bouquin en anglais , éditeur: SELOC, trouvé sur amazon, manuel pour tous les Yanmar GM, QM,GH et JH

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jpjp
31 oct. 2005

va voir la dessus

il y a un manuel complet

motoren.ath.cx[...]dex.php

amicalement

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simbadsimbad
02 nov. 2005

impeller = roue à aube
qt à la remise en route, un peu dur si 2 ans ss tourner, surtout s'il est resté en atmosphère marine, humide ... en 10 points ce qui me semble le strict nécessaire, si ça n'a pas été fait:
1. vidanger et changer l'huile (moteur + inverseur)
2. déconnecter tt le circuit gazole du réservoir à l'injecteur (pour pouvoir nettoyer chaque tube et composant)
3. vidanger, nettoyer le réservoir Gazole
4. vidanger et nettoyer le circuit Gazole vers la pompe, et le circuit retour réservoir (air comprimé ?)
5. vidanger et nettoyer filtre, pompe à injection, circuit d'injecteur.
6. enfin remplir le réservoir et amorcer le cicuit, vérifier l'injecteur (petit jet, pas genre pomme d'arosoir) ss mettre les doigts devant
à la manivelle ça se fait.
7. remonter l'injecteur
8. boire un coup :alavotre:
9. lancer la moto godille
10. reboire un coup, :alavotre: parce que là, ça doit tourner...
enfin j'espère.
bon courage

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jpjp
02 nov. 2005

tu peux aller dans une casse auto
et prendre n'importe quel filtre de bagnole

ça fera au moins aussi bien pour bien moins cher

amicalement

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ouabapouabap
02 nov. 2005

Après une journée mécanique
Merci pour ta réponse !
Hier on a fait une journée mécanique à deux, un qui lisait la notice en anglais, et l'autre qui magnait la clef à cliquet.
Résulat le démareur est HS et on a trouvé une fuite au niveau du fitre à gazole (vis de purge). De l'air se mélangeait au gazole. Vu que la vis à l'air spéciale et que le filetage au niveau du filtre est mort, on opte pour le rachat de la pièce. Maintenant reste à savoir si les pièces sont facilement trouvables et à un bon prix en Guadeloupe.
On essaiera de mettre en pratique tes conseils le w-e prochain.
A+

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papyjeffpapyjeff
02 nov. 2005

Doc
Bonsoir à tous Héolien Héolienne,
la doc tech (du style RTA, ou RTM, avec tous les eclatés) du 1GM 10 je l'ai mais ça fait de l'ordre de 400 pages, à scanner j'en ai pour qqe temps.
Par contre la revue du propio, j'en ai deux (comme Papa), vu que j'ai deux moteurs sur mon boat.
Ce que je vous propose, une enveloppe timbrée à mon adresse, j'envoie la doc, vous faites les cops à la demande, et retour dès que plus besoins
OK entre Héolien on doit s'aider, si ça marche soit me répondre par le forum, ou par E-mail
Un T'ipunch serait le bienvenu, vue la tempete que nous avons ici à Camaret
Jeff :-D :-) :-)

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ouabapouabap
02 nov. 2005

Déjà trouvé !
Merci Jeff mais JP m'a refilé l'adresse de motoren (voir plus haut), il y a la doc sous format PDF en anglais (60 Mo). J'ai mis du temps à le télécharger et l'imprimer, mais ça nous a été utile même en anglais.
a+ ;-)

Répondre
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03 nov. 2005

j'ai une doc
j'ai la doc papier du 1GM
je peux la photocopier et l'envoyer si j'ai votre adresse

Répondre
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25 déc. 200716 juin 2020

doc 1gm10
A emmanuel: pourrais tu m'envoyer la doc du 1gm10 par mail,cela m'aiderai beaucoup pour restaurer ce moteur qui est dans son jus et incomplet en +. merci a tous

Répondre
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03 nov. 2005

Yanmar 1GM 10
Je te livre ici mon expérience sur ce moteur:

  • je n'ai jamais réussi à démarrer ce moteur à la manivelle, je pense que c'est parcequ'il n'y a pas de volant d'inertie, de plus il n'y avait pas de place pour la tourner franchement.
    NOTA: elle se tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

  • Tu dis qu'il semble y avoir de la compression: en principe la compression doit t'empêcher de le faire tourner à la manivelle, le décompresseur doit être manoeuvré pour pouvoir le faire. Donc, si la compression n'est pas évidente, il ne démarrera pas, et il faudra regarder du côté des soupapes et en particulier de la soupape d'échappement.

  • Un point à vérifier absolument est la pipe d'échappement qui est faite de 2 tubes concentriques, l'eau de refroidissement étant injectée dans l'espace entre les 2 tubes. Le tube intérieur à la fâcheuse manie de se corroder (inox pourtant) et permet ainsi à l'eau (salée) de venir éclabousser la soupape d'échappement. La culasse se corrode souvent côté échappement.

  • autre point à contrôler lorsque le moteur aura démarré: le refroidissment.
    Bien rincer le bloc moteur afin d'éliminer la matière d'oxydation par le petit robinet de vidange sur le côté droit (s'aider d'un tournevis dans ce robinet) et bien nettoyer le circuit d'entrée dans le bloc ainsi que le calorstat (sur la face du cylindre opposée à l'arbre d'hélice.

Bon courage.
Cordialement.

Répondre
ouabapouabap
04 jan. 2006

Coude d'échappement
Salut JPLG,
ça fait un petit moment que je n'ai pas écris.
Après avoir purgé le circuit gazole et d'avoir vérifié pas mal de chose (démarreur, solénoïde...) on s'est décidé à déculasser, d'autant que comme tu le disais la compression n'était pas évidente. Résultat la soupape d'échapement est corrodée. On vient d'en commender une neuve. On a démonté le coude d'échappement et me souvenant de ce que tu m'avais dit, j'ai testé ce double tuyau en mettant de l'eau par le flexible plastique. Le tuyau interne est bien percé. J'ai demandé le prix un revandeur Yanmar. Il coute + de 200€. N'ya t-il pas un moyen de le réparrer? Est-ce que tu une expérience la dedans ?

Dans tous les cas, merci pour tes indications elles nous sont pécieuses. A+

Répondre
ouabapouabap
05 jan. 2006

on va le faire refaire
On compte le faire refaire en inox quasiment à l'identique chez un ferronier. Pour éviter par la suite que ça rouille, on va mettre en place un système à deux entées d'eau : une entrée pour le refroidissement direct et l'autre branchée sur la cuve d'eau douce pour le rinçage. Pas de demi mesure donc, juste un système qu'aurait pu mettre en place yanmar qui est sans appel : pas de possibilité de rouille au moins pour le bloc moteur.

Je vous tiens au courant de la suite et peut-être qq photos pour illustrer si c'est autorisé sur le forum.
A+
Ah oui c'est possible, j'avais pas vu le petit encadré "photo : ...Parcourir..." ci-dessous! : :-p

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frablofrablo
04 jan. 2006

Coude d'échappement
tu peux en refaire un, en inox pour ne pas être emmerdé, sachant que le but est d'injecter de l'eau après l'échappemnt et avant la durite pour refroidir celle-ci.
Donc tu fais un tube de la longueur que tu veux, sans la double tubulure, et tu y injectes l'eau de mer plus loin et plus bas, et tu oublies les emmerdes.

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jpjp
05 jan. 2006

pourquoi se compliquer le vie
Designed for popular manifold flanges, these are popular with both marinisers and replacement fitment applications
Gaskets are available, shown in this section

Product
Code Description Unit
of
Issue Retail
Price Your
Price
202001 EXHAUST OUTLET 50mm HOSE DOWN+SIDE EACH £30.72 £30.72 Qty

Inventory: Usually in Stock

202002 EXHAUST OUTLET 50mmHOSE OUT,DOWN,CRANK EACH £48.65 £48.65 Qty

Inventory: Usually in Stock

202011 EXHAUST OUTLET 51mm HOSE OUT AND DOWN EACH £48.38 £48.38 Qty

Inventory: Usually in Stock

202013 EXHAUST OUTLET 2.5 in. HOSE OUT AND DOWN EACH £35.65 £35.65 Qty

Inventory: Usually in Stock

202014 ELBOW EXHAUST OUTLET 45mmHOSE SMLLFLNG EACH £49.45 £49.45 Qty

Inventory: Usually in Stock

202015 ELBOW EXHAUST OUTLET 50mmHOSE SMLLFLNG EACH £49.45 £49.45 Qty

Inventory: Usually in Stock

202017 EXHAUST OUTLET 76mm HOSE OUT AND DOWN EACH £37.38 £37.38 Qty

Inventory: Usually in Stock

202021 ELBOW EXHAUST OUTLET 2 in. HOSE for 201221 EACH £48.67 £48.67 Qty

Inventory: Usually in Stock

202025 WATER INJECTION BEND 2 in. OD S TYPE BOWM EACH £39.64 £39.64 Qty

Inventory: Usually in Stock

202030 EXHAUST OUTLET 2 in. OD PERKINS4108 PE180 EACH £48.67 £48.67 Qty

Inventory: Usually in Stock

202031 EXHAUST OUTLET 76mmHOSE for 4236+6354 EACH £59.69 £59.69 Qty

Inventory: Usually in Stock

202032 EXHAUST OUTLET S/STEEL 2 in. HOSE COMPACT EACH £85.49 £85.49 Qty

Inventory: Usually in Stock

202038 EXHAUST OUTLET 3 in. ID ROUND FM420+FM620 EACH £66.29 £66.29 Qty

Inventory: Usually in Stock

202040 EXHAUST OUTLET 3 in. OD FORDFM660BOWMHT/EX EACH £59.69 £59.69 Qty

Inventory: Usually in Stock

202049 EXHAUST OUTLET COMPACT 60mmHOSECIRCLFL EACH £44.32 £44.32 Qty

Inventory: Usually in Stock

asap supplies UK

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ouabapouabap
05 jan. 2006

Hein !
C'est quoi ? Des pièces vendues par qui ? où ? C'est sûr que là, ça me parait beaucoup plus simple !
A+

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jpjp
06 jan. 2006

il faut aller là
www.asap-supplies.com[...]/

exhaust

amicalement

Répondre
Le BelgeLe Belge
05 jan. 2006

Un bon bateau !
Bonjour,

J'ai été propriétaire d'un Sunway 25 pendant 7 ans...
N'ayant jamais eu de problème avec mon moteur, je ne pourrais donc pas vous aider sur cette question...d'autres intervenants l'ont d'ailleurs fait fort utilement.
Par contre, connaissant fort bien ce bateau, je vous conseille de faire attention aux entrées d’eau entre les deux coques !
Sur mon bateau, j’ai découvert (après des très longues recherches et une coûteuse et...inutile réparation de la jointure coque/pont) que…la douchette de la plage arrière fuyait par moment et que l’eau s’infiltrait insidieusement entre les coques puis, emprisonnée, elle se baladait partout, y compris dans le bloc cuisine et les coussins de la couchette arrière.
Pour le reste, ce problème étant (enfin) résolu, j’ai eu beaucoup de plaisir avec ce bateau !
Profitez-en bien.

Cordialement

Répondre
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06 jan. 2006

doc en format pdf
Je dispose d'une doc en anglais (format pdf), mais 66Mo

Je peux vous l'envoyer sur un CD.

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Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
2013-07-25 - Vaeroy (Norvège)

Phare du monde

  • 4.5 (136)

2013-07-25 - Vaeroy (Norvège)

2022